专利名称：厢式货车车厢紧固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种厢式货车车厢紧固装置。
背景技术：
现有厢式货车的后车厢用于装运货物，往往有几节或者多节的后车厢，车厢周围往往通过四周的挡板进行阻隔，防止货物从敞开的车厢内滑落，现有的车厢上的挡板往往只有通过在挡板和车体间两端插入销轴固定，但采用该种方式固定，车厢挡板的翻转极为不便，人需要爬上车厢拔出销轴来打开挡板，且销轴容易震落，导致挡板自动滑落造成事故
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种厢式货车车厢紧固装置，解决了现有的车厢上的挡板往往只有通过在挡板和车体间两端插入销轴固定，车厢挡板的翻转极为不便，人需要爬上车厢拔出销轴来打开挡板，且销轴容易震落，导致挡板自动滑落造成事故的问题。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种厢式货车车厢紧固装置，包括锁体和底板，底板上固定有连接支架，锁体通过销轴连接于连接支架上，所述底板上固定连接有锁钩，锁体包括手柄和锁扣，手柄通过销轴铰接于连接支架上，锁扣通过销轴铰接于手柄上，两销轴间设置有弹簧，锁扣和锁钩扣接。该厢式货车车厢紧固装置固定于车厢上，将所需锁紧固定的车厢挡板端部的挂具挂钩于锁钩上，再通过锁扣锁紧防止挂具脱落，从而连接车厢挡板与车厢固定，弹簧在锁紧锁扣时起到自锁的作用，通过厢式货车车厢紧固装置方便车厢挡板随时打开翻转，且紧固锁定时防止车厢挡板因震动自动滑落造成事故。作为优选，所述锁扣和手柄铰接的销轴上套有套管，套管上固定有弹簧座，弹簧座上固定弹簧。通过套管和弹簧座方便弹簧的连接使弹簧在锁紧锁扣时起到自锁的作用。作为优选，所述手柄和连接支架铰接的销轴端部为六角形。通过端部的六角形固定销轴，防止销轴在手柄转动时跟着转动，影响手柄运转，且防转可减小摩擦，提高销轴的使用寿命。本实用新型的有益效果是本实用新型连接车厢挡板与车厢固定，方便车厢挡板打开翻转，防止车厢挡板因震动自动滑落造成事故。
图I是本实用新型的一种结构示意图；图中I、手柄,2、底板,3、锁体,4、连接支架,5、锁钩,6、锁扣,7、销轴,8、套管,9、弹簧，10、挂具。
具体实施方式
[0011]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述实施例如附图I所示，一种厢式货车车厢紧固装置，包括锁体3和底板2，底板2上固定有连接支架4，锁体3通过销轴7连接于连接支架4上，底板2上固定连接有锁钩5，锁体3包括手柄I和锁扣6,手柄I通过销轴7铰接于连接支架4上,锁扣6通过销轴铰接于手柄I上，两销轴间设置有弹簧9，锁扣6和锁钩5扣接，锁扣6和手柄I铰接的销轴上套有套管8，套管8上固定有弹簧座，弹簧座上固定弹簧9，手柄I和连接支架4铰接的销轴7端部为六角形。该厢式货车车厢紧固装置使用时，底板2四边上有螺栓孔，将底板2通过螺栓固定于车厢上，将所需锁紧固定的车厢挡板端部的挂具10挂钩于锁钩5上，再通过锁扣6与锁钩5扣接锁紧，防止挂具10脱落，从而连接车厢挡板与车厢固定，弹簧9在锁紧锁扣6时起到自锁的作用，通过厢式货车车厢紧固装置方便车厢挡板随时打开翻转，且紧固锁定时防止车厢挡板因震动自动滑落造成事故。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何 形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种厢式货车车厢紧固装置，包括锁体和底板，底板上固定有连接支架，锁体通过销轴连接于连接支架上，其特征是，所述底板上固定连接有锁钩，锁体包括手柄和锁扣，手柄通过销轴铰接于连接支架上，锁扣通过销轴铰接于手柄上，两销轴间设置有弹簧，锁扣和锁钩扣接。
2.根据权利要求I所述的厢式货车车厢紧固装置，其特征是，所述锁扣和手柄铰接的销轴上套有套管，套管上固定有弹簧座，弹簧座上固定弹簧。
3.根据权利要求I或2所述的厢式货车车厢紧固装置，其特征是，所述手柄和连接支架铰接的销轴端部为六角形。
专利摘要本实用新型公开了一种厢式货车车厢紧固装置，包括锁体和底板，底板上固定有连接支架，锁体通过销轴连接于连接支架上，所述底板上固定连接有锁钩，锁体包括手柄和锁扣，手柄通过销轴铰接于连接支架上，锁扣通过销轴铰接于手柄上，两销轴间设置有弹簧，锁扣和锁钩扣接。本实用新型连接车厢挡板与车厢固定，方便车厢挡板打开翻转，防止车厢挡板因震动自动滑落造成事故。
文档编号B62D33/037GK202508174SQ20122014191
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者永田和久 申请人:浙江永田汽车配件有限公司