专利名称：一种可扩展的汽车车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的结构，特别是一种可扩展的汽车车厢。
背景技术：
汽车的种类很多，各种汽车都是由车头和车厢构成的。随着社会经济的发展，人们 对车厢的空间要求越来越高，但是目前的车厢都是固定式的，车厢内储存空间是一定的，由 于空间的限制，可储存的器材有限(特别是一些专用汽车，往往需要备份器材等)，因此会 导致机动性不强。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种可扩展的汽车车厢。本实用新型可扩大储存空 间，使机动能力较强。本实用新型的技术方案一种可扩展的汽车车厢，包括厢体，其特征在于所述厢 体的两侧设有开口，开口处设有附厢体，附厢体与厢体通过滑轨道配合连接，附厢体的空间 和厢体的空间成一整体。上述的可扩展的汽车车厢中，所述滑轨道包括滑轨和轨道，滑轨设置在附厢体底 板下，轨道设置在厢体底板上。前述的可扩展的汽车车厢中，所述附厢体的底板包括两块经活页连接的折叠板， 折叠板经铰链与附厢体连接。前述的可扩展的汽车车厢中，所述附厢体的外壁上设有锁，厢体的外壁上设有与 锁相配合的扣。与现有技术相比，本实用新型采用抽拉式结构，结构简单，生产和制造容易，使用 方便；汽车行驶时，将两侧的附厢体通过滑轨道滑进厢体，两折叠板经活页进行重叠，并用 锁扣进行固定，使用方便并且安全；当停下车时，将厢体两侧的附厢体伸出，两个折叠板展 开铺平成为附厢体的底板，可使用放置的器材附件，增强机动性。本实用新型可扩大储存空 间，使机动能力较强。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的收拢的示意图。附图中的标记为1_厢体，2-附厢体，3-滑轨，4-轨道，5-锁，6-扣，7-折叠板， 8_活页，9-开口。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型 限制的依据。
3[0013]实施例。一种可扩展的汽车车厢，构成如图1和2所示，包括厢体1，特点是所述 厢体1的两侧设有开口 9，开口 9处设有附厢体2，附厢体2与厢体1通过滑轨道配合连接， 附厢体2的空间和厢体1的空间成一整体；所述滑轨道包括滑轨3和轨道4，滑轨3设置在 附厢体2底板下，轨道4设置在厢体1底板上；所述附厢体2的底板包括两块经活页8连接 的折叠板7，折叠板7经铰链与附厢体2连接；所述附厢体2的外壁上设有锁5，厢体1的外 壁上设有与锁5相配合的扣；所述开口 9，是为附厢体2进出的开口 ；所述附厢体2的空间 和厢体1的空间成一整体，是附厢体2靠近厢体1的一侧开口，使附厢体的空间与厢体的空 间连通，形成整体。本实用新型的工作过程如下当汽车行驶时，如图2所示，将两侧的附厢体通过滑 轨道滑进厢体，两折叠板经活页向上折起并重叠，再用锁扣进行固定，使用方便并且安全； 当停下车时，如图1所示，将厢体两侧的附厢体拉出，两个折叠板展开铺平成为附厢体的底 板，使用放置的器材附件，可增强机动性。本实用新型可扩大储存空间，使机动能力较强。 本实用新型具有结构简单和使用方便的特点。
权利要求1.一种可扩展的汽车车厢，包括厢体(1)，其特征在于所述厢体(1)的两侧设有开口 (9)，开口(9)处设有附厢体(2)，附厢体(2)与厢体(1)通过滑轨道配合连接，附厢体(2) 的空间和厢体(1)的空间成一整体。
2.根据权利要求1所述的可扩展的汽车车厢，其特征在于所述滑轨道包括滑轨(3) 和轨道(4)，滑轨(3)设置在附厢体(2)底板下，轨道(4)设置在厢体(1)底板上。
3.根据权利要求1所述的可扩展的汽车车厢，其特征在于所述附厢体(2)的底板包 括两块经活页(8)连接的折叠板(7)，折叠板(7)经铰链与附厢体(2)连接。
4.根据权利要求1、2或3任一权利要求所述的可扩展的汽车车厢，其特征在于所述 附厢体(2)的外壁上设有锁(5)，厢体(1)的外壁上设有与锁(5)相配合的扣。
专利摘要本实用新型公开了一种可扩展的汽车车厢，包括厢体(1)，特点是所述厢体(1)的两侧设有开口(9)，开口(9)处设有附厢体(2)，附厢体(2)与厢体(1)通过滑轨道配合连接，附厢体(2)的空间和厢体(1)的空间成一整体。本实用新型采用抽拉式结构，结构简单，生产和制造容易，使用方便；汽车行驶时，将两侧的附厢体通过滑轨道滑进厢体，两折叠板经活页进行重叠，并用锁扣进行固定，使用方便并且安全；当停下车时，将厢体两侧的附厢体伸出，两个折叠板展开铺平成为附厢体的底板，可使用放置的器材附件，增强机动性。本实用新型可扩大储存空间，使机动能力较强。
文档编号B62D33/00GK201784718SQ20102028431
公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月6日 优先权日2010年8月6日
发明者刘自达, 王宗伟, 陆伟忠 申请人:湖州东方汽车有限公司