专利名称：助动车低排放驱动系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是助动车驱动系统，特别是采用小型发动机发电、供电给助动车电瓶，使助动车在低排放条件下灵活运行的助动车低排放驱动系统。
助动车一直是近些年上班族中不可缺少的交通工具。但是，燃油助动车由于排量小，在多变的行驶路途中，常常冒出大量的有害排放物而遭到越来越严的环保意识的限制，有关政府部门正在加大对燃油助动车的管理力度，形成了逐渐取缔的趋势。取而代之的是电瓶助动车，从环保角度讲，电瓶助动车非常理想，但是，它要定期充电，这使电瓶助动车的行驶范围受到了限制，而且对住在高楼层的使用者，由于目前缺少社会充电服务系统，电瓶助动车充电是一件相当麻烦的事情。
本发明的技术方案主要包括燃油箱、供油控制阀、发动机、发电机、充电器、电瓶、电动机、电子控制单元、充电开关及连接它们的线束、管道等。
当驱动助动车中的电瓶的电量低于一定的值需要充电时，电子控制单元发出需要充电信号，提醒驾驶者开始充电。驾驶员打开充电开关，电子控制单元接到充电开关被打开的信号，打开供油控制阀，启动发动机。燃油箱中的燃油经供油控制阀进入发动机，发动机在电子控制单元的作用下，调整油门位置，使发动机达到设定的转速(在此转速下，发动机排放最低)，在此转速下，发动机带动发电机发电，发电机发出来的电经充电单元给电瓶充电；电瓶供电给电动机，电动机驱动电瓶车轮前行。电子控制单元时刻检测电瓶中电量拥有量，当电量饱和时，发出信号，切断燃油箱与发动机之间的供油控制阀，发动机停机，充电开关复位，充电自动停止。
本发明的有益效果本发明突破了电瓶助动车行驶范围受电瓶充电量限制和燃油助动车受污染排放限制，使助动车变成一种低成本、方便、灵活、环保而实用的交通工具。
权利要求
1.一种助动车低排放驱动系统，主要包括燃油箱1、发动机2、电瓶5、电动机6、助动车车轮7、充电开关10，供油控制开关9、发电机3、充电器4和电子控制单元8等，其特征在于该系统是将燃油助动车和电动助动车的优点结合而成的低排放驱动系统，燃油箱1通过供油控制阀9与发动机2相连，发动机2通过连轴接与发电机3相连，发电机3与充电器4电连接，充电器4与电瓶5电连接，电瓶5与电动机6电连接，电动机6与车轮7机械连接，电子控制单元8与供油控制阀9、发动机2、电瓶5、充电开关10电连接。
全文摘要
助动车低排放驱动系统主要包括燃油箱、供油控制阀、发动机、发电机、充电器、电瓶、电动机、助动车车轮、电子控制单元、充电开关等。本发明采用了电瓶车混合驱动系统，使助动车在行驶过程中，用电瓶驱动助动车行驶，用发动机带动发电机发电给电瓶充电，用电子控制单元根据电瓶的拥有电量情况控制发动机的运行模式，使发动机始终工作在最小的排放点，以保证装有混合驱动系统的助动车具有良好的环保效果。
文档编号B60K5/00GK1448286SQ0311669
公开日2003年10月15日 申请日期2003年4月29日 优先权日2003年4月29日
发明者朱义伦, 邓康耀, 卢万成 申请人:上海交通大学