专利名称：液压助动车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车，尤其是液压助动车。
背景技术：
目前人们所骑自行车多种多样，但是力的传送都是一样的，都是用脚蹬脚拐带动轮子转动，这样一是费劲，二是速度慢，给人们带来了诸多不便。
发明内容
本发明的目的在于提供液压助动车，它是在原自行车的基础上去掉原有自行车上的轮盘、脚拐和链条，增加一套液压总成，这就克服了原自行车存在的问题。本发明的目的是这样实现的，它是由前轮总成、前轮固定螺丝、前叉、前刹车总成、方向把、前叉固定螺丝、后平叉、后刹车总成、后轮总成、后轮总成固定卡、曲柄、前活塞、前活塞上导套、前活塞筒、前活塞缓冲器套、前活塞油嘴、油管、后活塞油嘴、后活塞总成外套、推拉杆、推拉杆销钉、连杆、锁紧螺丝、前活塞固定卡、固定螺丝、曲柄销、超越离合器总成、后活塞封头、后活塞柱、后活塞导套连接而成，前轮总成由前轮固定螺丝连接在前叉上；前刹车总成由固定螺丝连接在前叉上，方向把由固定螺丝连接在前叉上；车座总成由在座固定螺丝固定在车架总成上；后叉由固定螺丝固定在车架总成上；后刹车总成由螺丝连接在后斜叉上；后轮总成由后轮总成固定卡固定在后轴上；曲柄连接在后轴上；踏板固定在前活塞的顶端，前活塞与前活塞上导套连接，前活塞上导套装在前活塞筒内；前活塞缓冲器套位于前活塞筒下端；前活塞油嘴固定在前活塞筒的底端；油管一端与前活塞油嘴连接，另一端与后活塞油嘴连接；后活塞油嘴固定在后活塞总成外套的前端，推拉杆一端与后活塞柱连接，另一端由推拉杆销钉连接在连杆的前端，连杆的后端由曲柄销连接在曲柄上；超越离合器总成固定在后轴上；后活塞封头与后活塞总成外套由丝扣连接，后活塞导套连接在后活塞总成外套的后端；液压总成长100-1200mm，宽100-300mm，高100-400m。
工作时，它是采用帕斯卡原理，即在密闭容器内，施加于静止液体的压力，将以等值同时传到液体各点，行走时，用脚蹬踏板推动前活塞作上下运动，由前活塞将液体压入后活塞总成外套，两个小活塞推动两个大活塞并由此推动推拉杆，由推拉杆拉动连杆并带动曲柄转动，以促使车子快速前行。
由于采用上述装置，安全可靠，省力，速度快，每小时可行30公里以上，特别是逆风爬坡骑行更加更示出优越性。
四
附图1为液压助动车结构示意图。
图中，1、前轮总成2、前轮固定螺丝3、前叉4、前刹车总成5、固定螺丝6、方向把7、车架总成8、踏板9、车座总成10、车座固定螺丝11、后平叉12、后刹车总成13、后轮总成14、后轮总成固定卡15、曲柄16、前活塞17、前活塞上导套18、前活塞筒19、前活塞缓冲器套20、前活塞油嘴21、油管22、后油塞油嘴23、后活塞总成外套24、推拉杆25、推拉杆销钉26、连杆27、锁紧螺丝28、前活塞固定卡29、固定螺丝30、曲柄销。
附图2为液压助动装置示意图图中31、超越离合器总成32、后活塞封头33、后活塞柱34、后活塞导套。
五具体实施例方式实施例1，在以上附图中，前轮总成1由前轮固定螺丝2连接在前叉3上；前刹车总成4由固定螺丝5连接在前叉3上，方向把6由固定螺丝5连接在前叉3上；车座总成9由车座固定螺丝10固定在车架总成7上；后平叉11由固定螺丝29固定在车架总成7上；后刹车总成12由螺丝连接在后斜叉上；后轮总成13由后轮总成固定卡14固定在后轴上，曲柄15连接在后轴上；踏板8固定在前活塞16的顶端，前活塞16与前活塞上导套17连接，前活塞上导套17装在前活塞筒18内，前活塞筒18被前活塞固定卡28固定在车架总成7上，前活塞缓冲器套19位于前活塞筒18下端；前活塞油嘴20固定在前活塞筒18的底端一侧；油管21一端与前活塞油嘴20连接，另一端与后活塞油嘴22连接；后活塞油嘴22固定在后活塞总成外套23的前端，推拉杆24一端与后活塞柱33连接，另一端由推拉杆销钉25连接在连杆26的前端，连杆26的后端由曲柄销30连接在曲柄15上；超越离合器总成31固定在后轴上；后活塞封头32与后活塞总成外套23由丝扣连接，后活塞导套34连接在后活塞总成外套23的后端。
液压总成长100-1200mm，宽100-300mm，高100-400mm实施例2，自行车液压总成长600mm，宽200mm，高240mm。
实施例3，液压总成可适于两轮车、三轮车、四轮等车型。
实施例4，液压总成可是塑料、钢、铝合金多种材质的一种。
权利要求
1.液压助动车由前轮总成(1)、前轮固定螺丝(2)、前叉(3)、前刹车总成(4)、固定螺丝(5)、方向把(6)、车架总成(7)、踏板(8)、车座总成(9)、车座固定螺丝(10)、后平叉(11)、后刹车总成(12)、后轮总成(13)、后轮总成固定卡(14)、曲柄(15)、前注塞(16)、前活塞上导套(17)、前活塞筒(18)、前活塞缓冲器套(19)、前活塞油嘴(20)、油管(21)、后活塞油嘴(22)、后活塞总成外套(23)、推拉杆(24)、推拉杆销钉(25)、连杆(26)、锁紧螺丝(27)、前活塞固定卡(28)、固定螺丝(29)、曲柄销(30)、超越离合器总成(31)、后活塞封头(32)、后活塞柱(33)和后活塞导套(34)连接而成，其特征是前轮总成(1)由前轮固定螺丝(2)连接在前叉(3)上；前刹车总成(4)由固定螺丝(5)连接在前叉(3)上，方向把(6)由固定螺丝(5)固定在前叉(3)上；车座总成(9)由车座固定螺丝(10)固定在车架总成(7)上；后平叉(11)由固定螺丝(29)固定在车架总成(7)上；后刹车总成(12)由螺丝连接在后斜叉上；后轮总成(13)由后轮总成固定卡(14)固定在后轴上，曲柄(15)连接在后轴上；踏板(8)固定在前活塞(16)的顶端，前活塞(16)与前活塞上导套(17)连接，前活塞上导套(17)安装在前活塞筒(18)内，前活塞筒(18)被前活塞固定卡(28)固定在车架总成(7)上；前活塞缓冲器套(19)位于前活塞筒(18)下端；前活塞油嘴(20)固定在前活塞筒(18)的底端一侧；油管(21)一端与前活塞油嘴(20)连接，另一端与后活塞油嘴(22)连接；后活塞油嘴(22)固定在后活塞总成外套(23)的前端；推拉杆(24)一端与后活塞柱(33)连接，另一端由推拉杆销钉(25)连接在连杆(26)的前端，连杆(26)的后端由曲柄销(30)连接在曲柄(15)上；超越离合器总成(31)固定在后轴上；后活塞封头(32)与后活塞总成外套(23)由丝扣连接，后活塞导套(34)连接在后活塞总成外套(23)的后端。
2.根据权利要求1所述的液压助动车，其特征是液压总成长为100-1200mm，宽100-300mm，高100-400mm。
3.根据权利要求1所述的液压助动车，其特征是自行车液压总成长600mm，宽200mm，高240mm。
4.根据权利要求1所述的液压助动车，其特征是液压总成可适于两轮车、三轮车、四轮车等车型。
5.根据权利要求1所述的液压助动车，其特征是液压总成可是塑料、钢、铝合金多种材质的一种。
全文摘要
液压助动车，是一种自行车，它是在原自行车的基础上增加一套液压装置，这就克服了原自行车存在的问题，采用此装置安全可靠，省力、速度快，每小时可行30公里以上，特别是逆风、爬坡骑行更加显示出优越性。
文档编号B62M19/00GK1513719SQ0312629
公开日2004年7月21日 申请日期2003年8月11日 优先权日2003年5月7日
发明者刘照昌, 潘晓玲 申请人:刘照昌