专利名称：具子母胎结构的自行车车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车车轮，特别涉及一种具有子、母胎结构而可使前述车轮在母胎损坏时，仍可以子胎作用来继续运行的具子母胎结构的自行车车轮。
背景技术：
如图1所示，一种早期自行车的车轮组1大致上会包含有一环形轮框10、一位在轮框10的中心位置的花毂11、多数条介在轮框10与花毂11间且拉紧前述两构件的辐丝12，以及一组装在轮框10上的轮胎组13。其中轮框10具有二个分别位于轮胎组13两侧边的外侧环壁101，以及一衔接在外侧环壁101的靠近花毂11的一侧端的连接壁14，而轮胎组13又具有一固定在轮框10的二外侧环壁101间的内胎131以及一包覆在内胎131外围的外胎132。使用此轮框1的方式是在内胎131内充填空气，而使内胎131得以膨涨且微略地贴靠在外胎132的一内壁面，此车轮组1借着充填在内胎131内的空气来提供承载力，使车轮组1可以被使用在路面上而旋转前进。上述早期车轮组1虽然已经具备了支撑重量且可以旋转前进的基本功效，惟，一旦有异物穿透外胎132即会同时在内胎131上形成有孔洞，如此，经常导致内胎131内的空气由此孔洞往外迅速散逸，虽然内胎131内的空气不易经由外胎132外泄，但确容易经由各辐丝穿设孔121向外逸出，并使车轮组1无法正常工作，有鉴于此，业界便研发出一种不需要内胎结构的无内胎式车轮组。如图2所示，一种无内胎式车轮组2是在结构上有所改良，特别是针对一轮框21与一组装在此轮框21外围的轮胎22的设计，车轮组2的轮框21乃具有二个分别位在轮胎22外侧的外侧环壁211，以及一衔接在外侧环壁211靠近花毂的一侧端的连接壁212，其中，为了达到气密的需求，轮框21更具有一形成在连接壁212的一侧的延伸壁213，同时，以此延伸壁213与二外侧环壁211共同界定出一充气空间23，而每一外侧环壁211具有一形成在远离花毂位置且用来配合轮胎组装结合的安装部216。
此种车轮组2已不具有内胎的的设计，且必增加延伸壁213的的设计来维持前述充气空间23的气密性，而其组装方法是将论胎22二个相远离的侧端部221合在外侧环壁211的安装部216上，再将空气填充入充气空间23，使轮胎22可以借由空气的外扩压力而呈现饱满、紧张的状态，如此，车轮组2即具有乘载力而得以在路面上旋转前进，同时，车轮组2不仅具备了承载、旋转前进的基本功效，且当异物刺破轮胎22，空气不会迅速地由刺破位置快速往外消散，亦即车轮组2不会马上失去运作的能力。
显然无内台车轮组2的设计确实改善了早期车轮组1不理想处，但在面对某些情况特别是竞技场合中，现行车轮组2仍有不甚理想的地方，例如，当车轮组2的轮胎22与轮框21在运作过程中彼此产生脱离的现象时，亦即轮胎22的端部由安装部216脱离而产生间隙，充气空间23内的空气会由此间隙迅速地散失；又例如，轮胎22产生爆胎的情形时，空气同样迅速散失，对竞技选手而言，若轮胎22瞬间泄气而无法运作使用，不仅几乎没有获胜的机会，更可能造成意外，由以上述可知，现行车轮组2在轮胎22与轮框21的设计上仍有改进的地方，而本实用新型即是针对此一课题研究所得。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种具子母胎结构的自行车车轮，借由其子、母胎结构的设计，使母胎不慎损坏时仍可以利用子胎所提供的支撑力使车轮仍可维持运作旋转行进。
本实用新型是依以下方案实施一种具子母胎结构的自行车车轮，架设组装在一花毂外周围，此车轮包含一环形轮框、一安装在此轮框外围的子胎，以及一安装在轮框外围且包围地设在子胎的径向外侧的母胎，其特征在于环形轮框是以所述花毂为中心轴环绕且具有两成对的外环形侧壁，以及两成队的内环形侧壁，外环形侧壁分别位在两内环形侧壁的外侧，外、内环形侧壁分别具有一靠近前述中心轴的径向内端，以及分别具有一远离前述中心轴的径向外端，轮框更具有一设在各环形侧壁的径向内端的环形连接壁，子胎是环绕在该二内环形侧壁间，且具有一环形周壁以及一被此周壁包围的内充气空间，当内充气空间充满空气时，周壁会弹性地向外撑靠在邻近内环形侧壁的径向外端的区域，以及，母胎为连接近U形的截面形状并具有相远离的两结合端，结合端是与外环形侧壁的径向外端可脱离地结合，并在母胎与子胎间的界定形成一外充气空间，当此外充气空间充满空气，可将母胎向外撑顶。
下面通过最佳的实施例及附图对本实用新型具子母胎结构的自行车车轮进行详细说明，附图中图1是本实用新型第一图是一种早期车轮组的简单示意图2是一种现行车轮组的简单示意图；图3是本实用新型具子母胎结构的自行车车轮的一第一较佳实施例组装在一花毂外侧的一截面示意图，其中一外气嘴与一内气嘴仅为示意状态；图4是第一实施例的局部放大图，并显示当一母胎损坏时的情形，且为该外气嘴与该内气嘴的示意状态；及图5是本实用新型具子母胎结构的自行车车轮的一第二较佳实施例的一截面示意图，且为该外气嘴与该内气嘴的示意状态。
具体实施方式如图3所示，本实用新型的一第一较佳实施例具子母胎结构的自行车车轮5的一第一较佳实施例是架设组装在一花毂3外周围。此车轮5包含一以花毂3为中心轴环绕的环形轮框6，以及分别安装在此轮框6外侧的一母胎71与一子胎72，而在所述花毂3与车轮5的轮框6间架设数组呈拉紧状态的辐丝组件4，其中每一辐丝组件4更具有一辐丝41与一与前述辐丝41配合螺固的辐丝锁头42。
如图3、4所示，车轮5的轮框6具有两成队的外环形侧壁61，以及两成队的内环形侧壁62，外环形侧壁61分别位在两内环形侧壁62的外侧。外、内环形侧壁61、62分别具有一靠近前述中心轴的径向内端611、621，以及分别具有一远离中心轴的径向外端612、622。轮框6更具有一设在各环形侧壁61、62的径向内端611、621的环形连接壁63而所述各辐丝组件4的辐丝锁头42即是以花毂3为中心环绕排列而依序地卡固在此连接壁63上。
车轮的子胎72具有一环形周壁721、一被此周壁包围的内充气空间722，以及一固定在周壁721的预定位置并与此内充气空间722连通的内气嘴723，可借由充气设备(图未示)经此内气嘴723将空气充入内充气空间722内，当内充气空间722充满空气时，周壁721会弹性地向外撑靠在邻近内环形侧壁62的径向外端622的区域，由于是令内气嘴723乃固定在连接壁63上，而连带使子胎72亦可与轮框6结合固定。
车轮5的母胎71是包围地设在子胎72的径向外侧且连接近U形的截面形状，母胎71具有相远离的两结合端711，母胎71的结合端711是与外环形侧壁61的径向外端612可脱离地结合。
而本实施例的车轮5更具有一形成在母胎71与子胎72间的外充气空间73，且轮框6更具有一固定在连接壁63的预定位置，且于外、内环形侧壁61、62间的外气嘴64，借由如前述相同的充气设备可将空气由此外气嘴64充入外充气空间72内，当此外充气空间72充满空气时，可将母胎71向外撑顶，且由于子胎72的周壁721被内充气空间722内的空气作用而为弹性外撑的状态且紧靠在两侧壁62上，借此，外充气空间73内的空气并不会由两内环形侧壁62间散逸。
如图5所示，本实用新型的第二实施例与第一实施例大致上相同，两者不同的地方在于第二实施例的一轮框8的设计略不同于轮框6，此轮框8具有间隔设置的两外侧环形侧壁81、两内环形侧壁82，以及一同时连接在外、内环形侧壁81、82靠近花毂的一端侧的环形连接壁83，其中，轮框8更具有一设在两内环形侧壁82间的中间延伸壁84，以及两分别设在外、内环形侧壁81、82间的侧延伸壁85。
如图4所示，由以上的结构设计可知，一旦当母胎71破损，或者其结合端711自外环形侧壁61的径向外端612上脱离时，外充气空间72内的空气便会往外散逸消失，此时，车轮5仍可利用子胎72所提供的支撑力继续运作行进，便可减少轮胎损坏对车轮5的影响，特别是在竞技场合中，不仅可避免意外发生，且选手亦可继续完成赛程将车轮5损坏的影向力降至最低并可继续完成赛程，因此，本实用新型具子母胎结构的自行车车轮5的设计确实可以借由其子、母胎71、72结构的设计，使子胎72不慎损坏时仍可以利用母胎71所提供的支撑力使车轮5仍可维持运作来旋转行进，而达预定的功效。因此，本实用新型确实为一新颖、进步并可供产业上利用的具子母胎结构的自行车车轮。
权利要求1.一种具子母胎结构的自行车车轮，架设组装在一花毂外周围，此车轮包含一环形轮框、一安装在此轮框外围的子胎，以及一安装在轮框外围且包围地设在子胎的径向外侧的母胎，其特征在于环形轮框是以所述花毂为中心轴环绕且具有两成对的外环形侧壁，以及两成对的内环形侧壁，外环形侧壁分别位于两内环形侧壁的外侧，外、内环形侧壁分别具有一靠近前述中心轴的径向内端，以及分别具有一远离前述中心轴的径向外端，轮框更具有一设在各环形侧壁径向内端的环形连接壁，子胎是环绕在该二内环形侧壁间而安装在此轮框外围，且具有一环形周壁以及一被此周壁包围的内充气空间，当内充气空间充满空气时，周壁会弹性地向外撑靠在邻近内环形侧壁的径向外端的区域，以及，母胎为接近U形的截面形状并具有相远离的两结合端，结合端是与外围环形侧壁的径向外端可脱离地结合，并在母胎与子胎间的界定形成一外充气空间，当此外充气空间充满空气时，可将母胎向外围撑顶。
2.根据权利要求1所述的具子母胎结构的自行车车轮，其特征在于轮框更具有一设在内环形侧壁间中间延伸壁，以及两分别设在外、内环形侧壁间的侧延伸壁。
专利摘要一种具子母胎结构的自行车车轮包含一环行形轮框、一安装在此轮框外侧的子胎，以及一安装在轮框外侧且包围地设在子胎的径向外侧的母胎。轮框具有两外环形连接壁、两内环形侧壁以及一轴向设置的环形连接壁，子胎具有一环形周壁以及一被此周壁包围的内充气空间，当内充气空间充满空气时，周壁会弹性地向外撑靠，而母胎为接近U形的截面形状并在母胎与子胎间的界定形成一外充气空间，当此外充气空间充满空气时，可将母胎向外撑顶。
文档编号B60C17/00GK2598779SQ0323626
公开日2004年1月14日 申请日期2003年1月22日 优先权日2003年1月22日
发明者陈朝颖 申请人:亚猎士科技股份有限公司