专利名称：自行车的驻车支撑架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车零部件的技术领域，具体为ー种自行车的驻车支撑架结构。
背景技术：
自行车由于只有两个车轮，自行车在停止状态时需要支撑，普通的自行车和电动自行车的支撑是依靠支撑架 与车架铆钉连接，支撑架加锁扣结构来实现自行车和电动自行车的支撑，这种驻车支撑架结构复杂，较容易损坏，使用麻烦，需第一下拨下来，第二下拨下锁扣实现稳定驻车，而且对于折叠自行车无法实现折叠时的驻车。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种自行车的驻车支撑架结构，其结构简单，使用方便。其技术方案是这样的一种自行车的驻车支撑架结构，其包括支撑脚和撑脚板，所述撑脚板固定在后平叉上，所述撑脚板通过撑杆固定轴连接所述支撑脚，其特征在干所述支撑脚与所述撑杆固定轴连接部为万向头结构，所述撑脚板包括具有定位槽的支撑脚定位头，所述支撑脚通过拉簧连接撑杆固定轴，所述支撑脚通过拉簧靠紧所述支撑脚定位头的定位槽面。其进ー步特征在于所述支撑脚定位头包括多个定位槽；所述支撑脚定位头包括三个定位槽；所述万向头结构的杆端轴承连接所述撑杆固定轴，所述撑杆固定轴固定在所述撑脚板上。本实用新型的上述结构中，支撑脚通过万向头结构连接撑脚板，撑脚板包括具有定位槽的支撑脚定位头，支撑脚通过拉簧连接撑杆固定轴，支撑脚通过拉簧靠紧所述支撑脚定位头的定位槽面，支撑脚通过定位槽稳定、快速定位，实现自行车的驻车、行驶，而且这种结构简单，不容易损坏。
图I为本实用新型自行车的驻车支撑架结构的结构示意图；图2为撑脚板的结构示意图；图3为图2的仰视结构示意图；图4为图2的K向结构示意图；图5为图2的P向结构示意图；图6为图2的N向结构示意图；图7为万向头结构的结构示意图；图8为折叠式自行车行走时驻车支撑架结构状态示意图；图9为折叠式自行车展开停车时驻车支撑架结构状态示意图；[0016]图10为折叠式自行车折叠停车时驻车支撑架结构状态示意图。
具体实施方式
[0017]见图I、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8，一种自行车的驻车支撑架结构，其包括支撑脚3和撑脚板1，撑脚板I固定在后平叉8上，支撑脚3包括万向头结构4和与万向头结构4连接的撑脚杆5，万向头结构4的杆端轴承6连接撑杆固定轴14，撑杆固定轴14穿过撑脚板I上的轴孔2，通过螺母13固定在撑脚板I上，撑脚板I包括具有三个定位槽9、IOUl的支撑脚定位头7，支撑脚3通过拉簧12连接撑杆固定轴14，支撑脚3通过拉簧12靠紧支撑脚定位头7的定位槽面。通过拉簧12的作用，使支撑脚3可以固定在撑脚板的定位槽内，实现了快速、方便驻车，通过定位槽的设置，还可以实现折叠自行车折叠时的驻车。见图I、图2、图8、图9、图10，由于支撑脚定位头7上有三个定位槽9、10、11，使折叠式的电动助力自行车实现了行走时的支撑脚3的定位、折叠式的电动助力自行车展开时的支撑脚3定位和折叠式的电动助力自行车折叠时的支撑脚3定位，驻车支撑架结构实现了折叠式的电动助力自行车展开时、折叠时的支撑。本实施例中采用的是三个定位槽，当然采用其他数量的定位槽，只要能实现快速，稳定驻车的目的，也是本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种自行车的驻车支撑架结构，其包括支撑脚和撑脚板，所述撑脚板固定在后平叉上，所述撑脚板通过撑杆固定轴连接所述支撑脚，其特征在干所述支撑脚与所述撑杆固定轴连接部为万向头结构，所述撑脚板包括具有定位槽的支撑脚定位头，所述支撑脚通过拉簧连接撑杆固定轴，所述支撑脚通过拉簧靠紧所述支撑脚定位头的定位槽面。
2.根据权利要求I所述的ー种自行车的驻车支撑架结构，其特征在于所述支撑脚定位头包括多个定位槽。
3.根据权利要求I所述的ー种自行车的驻车支撑架结构，其特征在于所述支撑脚定位头包括三个定位槽。
4.根据权利要求1-3所述的任何ー种自行车的驻车支撑架结构，其特征在于所述万向头结构的杆端轴承连接所述撑杆固定轴，所述撑杆固定轴固定在所述撑脚。
专利摘要本实用新型提供了一种自行车的驻车支撑架结构，其结构简单，使用方便，其包括支撑脚和撑脚板，所述撑脚板固定在后平叉上，所述撑脚板通过撑杆固定轴连接所述支撑脚，其特征在于所述支撑脚与所述撑杆固定轴连接部为万向头结构，所述撑脚板包括具有定位槽的支撑脚定位头，所述支撑脚通过拉簧连接撑杆固定轴，所述支撑脚通过拉簧靠紧所述支撑脚定位头的定位槽面。
文档编号B62H1/02GK202358223SQ201120433330
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月4日 优先权日2011年11月4日
发明者朱海岩, 钱东高 申请人:无锡东南车辆科技有限公司