专利名称：一种汽车集风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车集风装置，特别是指适用于无空调装置车辆，并能将集风、通风降温集于一身的一种专用集风机构。
背景技术：
在赤日炎炎的盛夏，自然界的气温居高不下，长年奔驰在公路上的汽车驾驶员不仅要经受自然界高温的严酷考验，同时还要受到汽车发动机工作过程中散发出热量的烘烤；汗流夹背的工作，容易使驾驶员产生疲劳，给交通安全带来隐患，有的为了改善高温工作环境，在驾驶室安装电动小风扇，但在驾驶室内安装小风扇，不仅占用其有限的室内空间，而且在紧急情况下，它又可能成为意外伤害的隐患。因此，不可能全面推广使用。而对于车内空调系统，一般均装于中高档车上，尤其是较多的用于轿车使用，而对于大量的装货用车，其推广使用则受到某些因素制约。
因此，寻找一种能适用于车内驾驶室通风、降温的装置，无异是广大驾车人员十分期望的事。
技术内容本实用新型的目的旨在提供一种汽车集风装置，希望其加强驾驶室中空气的流通，能适当地帮助驾驶室内降温，为驾车人员提供一个较为适宜的工作环境。
这种汽车集风装置由独立于车窗及车窗玻璃之外的集风板13和上托架5及下支座A组成，其特征在于A、所述的上托架5呈“”型，其下部设置一个带有卡槽的上转轴7，其“”型的端部为扣紧卡3，该扣紧卡3设有一条串有挂扣1的带孔胶条2B、所述的下支座A由下转轴9、锁紧螺帽6及定位卡座8组成，其中所述的下转轴通过下部卡坎穿置在锁紧螺帽6中，其下部则是与锁紧螺帽螺接的定位卡座8。
C、所述的集风板13设于上转轴7及下转轴9的卡槽内。
根据以上技术方案设计的这种汽车集风装置可临时安装于车门的移动玻璃及车门上框架内，由于可转动的集风板，组成了一个极佳的迎风面。因此能十分有效地将车外的空气采集到驾驶室内，加快其室内空气的流通。从而不仅补充室内新鲜空气，而且有利于驾驶室内降温散热。
附图为本实用新型结构示意图。
图中1、挂扣 2、带孔胶条 3、扣紧卡 4、胶条固定轴 5、上托架 6、锁紧螺帽 7、上转轴 9、下转轴 A、下支座 13、集风板。
具体实施方式
如图所示的这种汽车集风装置，由集风板13和上托架5及下支座12组成，其中所述的上托架5呈“”型，其下部设置一个有卡槽的上转轴7，其“”型的端部为一扣紧卡3，该扣紧卡3上设有一条串有挂扣1的定位带孔胶条2。
所述的下支座A由下转轴9，锁紧螺帽6及定位卡座8组成，其中所述的下转轴通过下部卡坎穿置在锁紧螺帽6中，其下部则是与锁紧螺帽呈内螺接的定位卡座8。
这种汽车集风装置安装使用时，用挂扣1扣住车门门框上方，并让上托架5靠住车窗门框，然后用力拉紧带孔胶条2，并将胶带上的圆孔扣套在扣紧卡3上，就此完成上托架的固定安装。
在安装下部的下支座A以前，首先将集风板13对准入位于上转轴7和锁紧螺帽6的上下凹槽内，然后将下转轴9的下凹槽对入车门玻璃，并使车门玻璃上升，顶住整个支架系统，就使整个集风装置定位于车窗上。在行车使用过程中，只需推动集风板13即能在上转轴7及下转轴9的作用下调节迎风面，并且在下转轴9、定位卡座8随意定位；而后拧紧锁紧螺帽6则使集风板定位。
权利要求1.一种汽车集风装置，由独立于车窗及车窗玻璃之外的集风板(13)和上托架(5)及下支座(12)组成，其特征在于A、所述的上托架(5)呈“”型，其下部设置一个带有卡槽的上转轴(7)，其“”型的端部为扣紧卡(3)，该扣紧卡(3)设有一条串有挂扣(1)的定位带孔胶条(2)；B、所述的下支座A由下转轴(9)、锁紧螺帽(6)及定位卡座(8)组成，其中所述的下转轴(9)通过下部卡坎穿置在锁紧螺帽(6)中，其下部则是与锁紧螺帽呈内螺接的定位卡座(8)；C、所述的集风板(13)设于上转轴(7)及下转轴(9)的卡槽内。
专利摘要本实用新型介绍的一种汽车集风装置，由独立于车窗及车窗玻璃之外的集风板、上托架及下支座组成，其特征在于所述的上托架呈“┘”型，其下部设置一个带有卡槽的上转轴，其“┘”型的端部为扣紧卡，该扣紧卡上设有一条串有挂扣的定位带孔胶条；所述的下支座由下转轴、锁紧螺帽及定位卡座组成，其中所述下转轴通过下部卡坎穿置在锁紧螺帽中，其下部则是与锁紧螺帽呈内螺接的定位卡座；所述的集风板设于上转轴及下转轴的卡槽内。应用该装置，可以使行驶中的车辆驾驶室内的空气得到充分的流通，以利无空调系统的车辆在炎热夏天里，能有效降低驾驶室温度改善驾驶室工作环境。
文档编号B60H1/24GK2666705SQ03248840
公开日2004年12月29日 申请日期2003年9月19日 优先权日2003年9月19日
发明者刘炳云 申请人:刘炳云