一种汽车红外检测自动通风装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车自动控制装置，具体涉及一种汽车红外检测自动通风装置。
【背景技术】
[0002]当前，越来越多的汽车进入普通家庭。车内人员在车内休息时，经常会习惯性的紧闭车窗，开启空调，时间一久，氧气含量降低，易导致车内人员因缺氧死亡，同时还有可能将儿童或随行人员遗忘在车中，锁车离去，室外高温和密闭的车窗会导致车内温度快速升高，车内人员会因温度过高而中暑甚至心脏衰竭导致死亡。现有技术采取实时监控，开启车内空气循环系统，向车内输送氧气，但并不能完全解决上述问题，特别是遗落在车内的乘客，夏日室外的温度，以及发动机、换气管道的余热导致向车内输送空气温度过高，无法有效降低车内温度，仍然对乘客的人身安全造成威胁，同时现有技术开启时车窗始终处于密闭状态，求救声不易于被他人发现引起注意，不利于被困或被遗落人员的求救。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车红外检测自动通风装置，具有主动简单，节能环保，及时有效的循环车内空气，避免车内人员窒息事故发生的优点。
[0004]本实用新型所述的一种汽车红外检测自动通风装置，包括红外检测电路，车载电源，氧气含量检测仪，温度检测仪，警报电路，车窗控制电路，所述红外检测电路的输出信号端与所述车载电脑的输入信号端相连，所述车载电源为所述车载电脑供电，所述氧气含量检测仪和所述温度检测仪的输出信号端分别与所述车载电脑的输入信号端相连，所述氧气含量检测仪和所述温度检测仪为并联关系，所述车载电脑的输出信号端与所述警报电路和所述车窗控制电路的输入信号端分别相连，所述警报电路和所述车窗控制电路为并联关系O
[0005]作为优选，所述警报电路由车载电脑通过继电器控制。
[0006]作为优选，所述警报电路开启时长为I至5分钟。
[0007]作为优选，所述车窗控制电路由车载电脑通过继电器控制。
[0008]作为优选，所述车窗控制电路控制车窗的下摇或上摇，所述车窗下摇时下摇高度为5至10厘米，上摇时上摇至顶部。
[0009]作为优选，所述红外检测电路全时开启。
[0010]作为优选，所述氧气含量检测仪和温度检测仪工作时，向车载电脑输入信号端发送信号的周期为5分钟。
[0011]采用上述技术方案，红外检测电路开启全时监控，当检测到车上有人时，向车载电脑发出信号。
[0012]车载电源开启，氧气含量检测仪和温度检测仪开始运作。
[0013]当氧气含量检测仪检测到车内氧气含量低于一定数值，或温度检测仪检测到车内温度高于一定数值时，输出信号至车载电脑。
[0014]车载电脑经过数据处理，向车内警报电路发出指令，车内警报电路内的继电器闭合，警报电路接通，向车内人员发出警报声音。
[0015]警报声音持续设定时间内，若车内人员未做出任何动作，如主动关闭警报、开启车内通风系统或开启车窗等时，车载电脑向车窗控制电路发出信号，车窗控制电路控制车窗使其下摇，使车内空气与外界空气流通。
[0016]当车内有人时，红外检测电路全时开启，氧气含量检测仪和温度检测仪每隔一段时间向车载电脑发送一次信号。经车载电脑判断处理，若车内氧气含量仍低于一定数值，或车内温度仍高于一定数值，则继续维持车窗开启状态；反之，则车窗上摇至关闭。
[0017]本实用新型的有益效果是，具有主动简单，节能环保，及时有效的循环车内空气，避免车内人员窒息事故发生等优点。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的工作流程示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图1对本实用新型作进一步说明。
[0020]本实用新型所述的一种汽车红外检测自动通风装置，包括红外检测电路，车载电源，氧气含量检测仪，温度检测仪，警报电路，车窗控制电路，所述红外检测电路的输出信号端与所述车载电脑的输入信号端相连，所述车载电源为所述车载电脑供电，所述氧气含量检测仪和所述温度检测仪的输出信号端分别与所述车载电脑的输入信号端相连，所述氧气含量检测仪和所述温度检测仪为并联关系，所述车载电脑的输出信号端与所述警报电路和所述车窗控制电路的输入信号端分别相连，所述警报电路和所述车窗控制电路为并联关系O
[0021]红外检测电路开启全时监控，当检测到车上有人时，向车载电脑发出信号。电源电路开启，氧气含量检测仪和温度检测仪开始运作。当氧气含量检测仪检测到车内氧气含量低于一定数值，或温度检测仪检测到车内温度高于一定数值时，输出信号至车载电脑。车载电脑经过数据处理，向车内警报电路发出指令，车内警报电路内的继电器闭合，警报电路接通，向车内人员发出警报声音。警报声音持续I分钟，若车内人员仍未做出任何动作，如主动关闭警报，开启车内通风系统或开启车窗等动作时，车载电脑向车窗控制电路发出信号，车窗控制电路内的继电器开启，控制车窗使其下摇5厘米后关闭，使车内空气与外界空气流通。这段时间红外检测电路、氧气含量检测仪和温度检测仪始终保持开启状态，氧气含量检测仪和温度检测仪每隔5分钟，将根据车内氧气含量和温度的检测结果向车载电脑发送一次信号。经车载电脑判断处理，若车内氧气含量仍低于一定数值，或车内温度仍高于一定数值，则继续维持车窗下摇5厘米的开启状态；反之，则车窗上摇至关闭。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车红外检测自动通风装置，其特征在于:包括红外检测电路，车载电源，氧气含量检测仪，温度检测仪，警报电路，车窗控制电路，所述红外检测电路的输出信号端与所述车载电脑的输入信号端相连，所述车载电源为所述车载电脑供电，所述氧气含量检测仪和所述温度检测仪的输出信号端分别与所述车载电脑的输入信号端相连，所述氧气含量检测仪和所述温度检测仪为并联关系，所述车载电脑的输出信号端与所述警报电路和所述车窗控制电路的输入信号端分别相连，所述警报电路和所述车窗控制电路为并联关系。
2.如权利要求1所述的一种汽车红外检测自动通风装置，其特征在于:所述警报电路由车载电脑的输出信号端通过继电器控制。
3.如权利要求1所述的一种汽车红外检测自动通风装置，其特征在于:所述警报电路开启时长为I至5分钟。
4.如权利要求1所述的一种汽车红外检测自动通风装置，其特征在于:所述车窗控制电路由车载电脑的输出信号端通过继电器控制。
5.如权利要求1所述的一种汽车红外检测自动通风装置，其特征在于:所述车窗控制电路控制车窗的下摇或上摇，所述车窗下摇时下摇高度为5至10厘米，上摇时上摇至顶部。
6.如权利要求1所述的一种汽车红外检测自动通风装置，其特征在于:所述红外检测电路全时开启。
7.如权利要求1所述的一种汽车红外检测自动通风装置，其特征在于:所述氧气含量检测仪和温度检测仪工作时，向车载电脑输入信号端发送信号的周期为5分钟。
【专利摘要】本实用新型属于一种汽车自动控制装置，具体涉及一种汽车红外检测自动通风装置。包括红外检测电路，车载电源，氧气含量检测仪，温度检测仪，警报电路，车窗控制电路，所述红外检测电路的输出信号端与所述车载电脑的输入信号端相连，所述车载电源为所述车载电脑供电，所述氧气含量检测仪和所述温度检测仪的输出信号端分别与所述车载电脑的输入信号端相连，所述氧气含量检测仪和所述温度检测仪为并联关系，所述车载电脑的输出信号端与所述警报电路和所述车窗控制电路的输入信号端分别相连，所述警报电路和所述车窗控制电路为并联关系。本实用新型的有益效果是，具有主动简单，节能环保，及时有效的循环车内空气，避免车内人员窒息事故发生等优点。
【IPC分类】B60R21-01
【公开号】CN204323266
【申请号】CN201420779474
【发明人】彭坤
【申请人】彭坤
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月10日