汽车电子驻车系统的制作方法

专利名称:汽车电子驻车系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电子驻车系统，包括与电控单元ECU电连接的驻车开关信号模块、制动踏板信号模块、点火开关信号模块、挡位信号模块、离合位置信号模块和电源模块，电控单元ECU分别与发动机ECU和集成电机式后制动器的控制端通讯连接。本实用新型优点在于制动安全性高，成本低。驻车开关信号模块、制动踏板信号模块、点火开关信号模块、挡位信号模块、离合位置信号模块和电源模块均与电控单元ECU相连，电控单元ECU接收上述信号并进行运算处理，通过集成电机式后制动器来达到实现驻车的功能。电子驻车控制单元与ABS/ESCECU集成，接收后轮的轮速信号，计算后轮滑移率，实现驻车紧急制动防抱死功能，增加制动安全性。
【专利说明】汽车电子驻车系统

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车电子驻车系统。

【背景技术】
[0002]汽车的制动系统是汽车减速或是停止的必不可少的系统，对汽车的安全起到至关重要的作用。传统的汽车驻车制动系统是依靠机械手刹进行驻车制动，适用非常不方便，并且不同驾驶员的力量大小有别；手刹操纵机构占用车厢空间，并且驻车制动响应时间较长。随车汽车技术发展，电子驻车制动系统利用电能实现驻车功能，目前绝大多数电子驻车系统的功能与传统的手刹制动功能差不多，相对简单，制动安全性较低，因此现有的电子驻车系统功能和性能有待进一步提尚以提尚安全性。


【发明内容】

[0003]本实用新型目的在于提供一种安全性好、成本低的汽车电子驻车系统。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的汽车电子驻车系统，包括驻车开关信号模块、制动踏板信号模块、点火开关信号模块、挡位信号模块、离合位置信号模块和电源模块；所述驻车开关信号模块、制动踏板信号模块、点火开关信号模块、挡位信号模块、离合位置信号模块和电源模块的信号输出端均与电控单元ECU的信号输入端电连接，所述电控单元ECU分别与发动机ECU和集成电机式后制动器的控制端通讯连接；所述电控单元ECU由电子驻车控制单元与ABS/ESCECU集成为一体。
[0006]本实用新型优点在于制动安全性高，成本低。驻车开关信号模块、制动踏板信号模块、点火开关信号模块、挡位信号模块、离合位置信号模块和电源模块均与电控单元ECU相连，电控单元ECU接收上述信号并进行运算处理，通过集成电机式后制动器来达到实现驻车的功能。电子驻车控制单元与ABS/ESCECU集成，接收后轮的轮速信号，计算后轮滑移率，实现驻车紧急制动防抱死功能，增加制动安全性。

【附图说明】

[0007]图1是本实用新型的电路原理框图。

【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本实用新型所述的汽车电子驻车系统，包括驻车开关信号模块、制动踏板信号模块、点火开关信号模块、挡位信号模块、离合位置信号模块和电源模块；其特征在于:所述驻车开关信号模块、制动踏板信号模块、点火开关信号模块、挡位信号模块、离合位置信号模块和电源模块的信号输出端均与电控单元ECUl的信号输入端电连接，所述电控单元E⑶I分别与发动机E⑶和集成电机式后制动器2的控制端通讯连接；所述电控单元E⑶I由电子驻车控制单元与ABS/ESCE⑶集成为一体。
【权利要求】
1.一种汽车电子驻车系统，包括驻车开关信号模块、制动踏板信号模块、点火开关信号模块、挡位信号模块、离合位置信号模块和电源模块；其特征在于:所述驻车开关信号模块、制动踏板信号模块、点火开关信号模块、挡位信号模块、离合位置信号模块和电源模块的信号输出端均与电控单元ECU (I)的信号输入端电连接，所述电控单元ECU (I)分别与发动机E⑶和集成电机式后制动器(2)的控制端通讯连接；所述电控单元E⑶(I)由电子驻车控制单元与ABS/ESCE⑶集成为一体。
【文档编号】B60T13-74GK204279400SQ201420690863
【发明者】杨光, 李伟朝, 阴晓慧, 周瑾, 晋旋, 余亮浩, 刘小永, 臧雪飞, 赵晓辉, 王瑜 [申请人]郑州日产汽车有限公司