专利名称：一种轿车车门的上段总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轿车制造技术领域，更具体地说涉及一种轿车车门上段总成。
背景技术：
轿车车门上段总成是指门的上部结构总成，其位置界于A柱与B柱或B柱与C柱之间，主要作用是连接A柱与B柱或B柱与C柱，并且与门下段一起组合成门的总成，门上段的玻璃前导轨、后导轨、上导轨围成的区域安装门窗玻璃，这种门上段的结构也提高了车门的刚度和抗冲击性。圆滑流线的造型是目前轿车设计的潮流，因此对前后门的交接处的外观视觉效果也要求圆滑，所以设计时将前后门的交接处的造型也设计成纺锤体状，即前车门上段沿后玻璃导轨处和后车门上段沿前玻璃导轨不仅成弧形，同时朝向车外的表面部分截面形状也设计成弧形。这种纺锤结构一来对模具设计和冲压加工的要求很高，同时在装配时如因受到外力不均匀，往往使前后门不能紧密连续的配合，反而达不到圆滑的视觉效果。
发明内容
本实用新型所要解决的技术方案是提供一种能降低制造工艺难度、便于装配并且能使前后门交接后与纺锤体状视觉效果一致的轿车车门上段总成。
本实用新型包括前后车门的前导轨、后导轨、上导轨，其特征在于上述前车门的后导轨以及后车门的前导轨为弧形，而朝向车外侧的表面的截面是平直的。
上述的门上段总成采用超深冲冷轧钢板冲压而成。
本实用新型克服了现有技术的技术设计偏见，将前车门的后导轨以及后车门的前导轨朝向车外侧的表面的截面设计成平直的，所以不仅降低了制造工艺难度，便于整车的装配，容易使装配后的车门紧密且外观连续，从视觉效果来看不改变纺锤体状的圆滑效果。
图1为前门门上段总成结构示意图，图2为图1的A-A面的剖视图，图3为图1的B向视图。
图中1、前门玻璃前导轨，2、后视镜安装板，3、前门玻璃后导轨，4、前门玻璃上导轨，5、后导轨朝向车身外侧的表面。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
实施例中展示的是前门门上段总成，前门门上段总成由前门玻璃前导轨1、后视镜安装板2、前门玻璃后导轨3、前门玻璃上导轨4组成，在这些结构围成的区域内安装玻璃。上述的门上段总成采用超深冲冷轧钢板冲压而成。在后导轨3上沿A-A面截开，可以看出后导轨后导轨朝向车身外侧的表面5是平直的，原有导轨在相应位置处是弧形的。从图3来看，而整个后导轨3是弧形的。
这种导轨结构不仅降低了制造工艺难度，更便于整车的装配，装配后其视觉效果也达到了原设计为纺锤体状的效果。
权利要求1.一种轿车车门的上段总成，包括前导轨、后导轨、上导轨，其特征在于上述前车门的后导轨以及后车门的前导轨为弧形，而朝向车外侧的表面的截面(5)是平直的。
2.根据权利要求1所述的门上段总成，其特征在于上述的门上段总成采用超深冲冷轧钢板冲压而成。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车车门的上段总成，包括前导轨、后导轨、上导轨，其特征在于上述前车门的后导轨以及后车门的前导轨为弧形，而朝向车外侧的表面的截面是平直的。本实用新型不仅降低了制造工艺难度，便于整车的装配，装配后其视觉效果也达到了原设计为纺锤体状的效果。
文档编号B60J5/04GK2657966SQ20032011016
公开日2004年11月24日 申请日期2003年10月16日 优先权日2003年10月16日
发明者马保林, 高新华, 王灿军, 席艳秋 申请人:上汽集团奇瑞汽车有限公司