专利名称：循环自充电动机车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动机车，尤其是循环自充电动机车。
二背景技术：
目前人们所用机动车辆，动力大都是由油、汽作为能源的，随着能源的日益减少，人们将无法克服能源短缺的问题。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供循环自充电动机车，它克服了其它机动车辆的缺点，本实用新型的目的是这样实现的，它是由机车、调节器、蓄电池、直流电机、发电机、开关、导线连接而成，在机车上安装着调节器，调节器的一端用导线与蓄电池的一端相连接，调节器的一侧用导线依次连接着数个发电机；直流电机的一侧用导线与调节器的一侧连接，并在这一导线上靠近调节器的位置再用一导线与蓄电池连接，在这一导线上靠近直流电机的位置安装一个开关。
运转时，利用机车上的蓄电池储存的电带动机车，当机车行速达到每小时5公里时，发电机发出的电汇集于调节器，由调节器将所汇集的电能一小部分传输给蓄电池，大部分共给直流发电机，并带动机车高速行驶，实现自充电源而行走的目的。
采用此装置，节约能源，清洁卫生，操作方便。
四
图1为循环自充电动机车的结构示意图，图中1、机车 2、调节器 3、蓄电池 4、直流电机 5、发电机 6、开关7、导线五具体实施方式
在图1中，在机车1上安装着调节器2，调节器2的一端用导线7与蓄电池3的一端相连接，调节器2的一侧用导线7依次连接着数个发电机5；直流电机4的一侧用导线7与调节器2的一侧连接，并在这一导线7上靠近调节器2的位置再用一导线7与蓄电池3连接，在这一导线7上靠近直流电机4的位置安装一个开关6。
权利要求1.循环自充电动机车是由机车(1)、调节器(2)、蓄电池(3)、直流电机(4)、发电机(5)、开关(6)、导线(7)连接而成，其特征是在机车(1)上安装着调节器(2)，调节器(2)的一端用导线(7)与蓄电池(3)的一端相连接，调节器(2)的一侧用导线(7)依次连接着数个发电机(5)；直流电机(4)的一侧用导线(7)与调节器(2)的一侧连接，并在这一导线(7)上靠近调节器(2)的位置再用一导线(7)与蓄电池(3)连接，在这一导线(7)上靠近直流电机(4)的位置安装一个开关(6)。
专利摘要循环自充电动机车是一种电动机车，它是由机车、调节器、蓄电池、直流电机、发电机、开关、导线连接而成，运转时，利用机车上的蓄电池储存的电带动机车，当机车行速达到每小时5公里时，其余的发电机发出的电汇集于调节器，由调节器将所汇集的电能一小部分传输给蓄电池，大部分供给直流发电机，并带动机车高速行驶，实现自充电源而行走的目的，用此机车，节约能源，清洁卫生，操作方便。
文档编号B60L11/00GK2734548SQ200420048200
公开日2005年10月19日 申请日期2004年4月20日 优先权日2004年4月20日
发明者王爱民 申请人:王爱民