专利名称：一种机车轮对止轮器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于检修机车时，防止机车轮对在钢轨上转动位移的装置，特别是一种机车轮对止轮器。
背景技术：
东风12机车在更换牵引电机落轮检修时，需要将牵引电机、轮对轴箱拉杆等各部与台车转向架分解，分解时轮对与钢轨表面不能发生转动位移，以前是在轮对下面打铁鞋来定位，当落下轮对电机时经常发生铁鞋打不紧而跑位，造成组装时各部位置变动对位困难，费时、费力，影响检修进度，特别是轮对转动位移，不注意还容易造成检修人员手压伤的
事故。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种机车轮对止轮器，可以使待检修的机车轮对与钢轨相对固定，达到检修时机车轮对不会在钢轨上发生转动位移，安全可靠，提高机车的检修进度。本实用新型的目的是这样实现的一种机车轮对止轮器，倒U型卡座的顶面上横向设置挡块，在倒U型卡座两侧的直立板上分别设置对称的4只水平螺孔，在螺孔中安装着调整螺钉，当倒U型卡座安装在钢轨上时，调整螺钉的位置与钢轨的腹板相对应。本实用新型在倒U型卡座的顶面上横向固接着挡块,在倒U型卡座两侧的直立板上装对称的4只调整螺钉，调整螺钉与钢轨腹板的位置对齐，当机车需要检修的部位对到落轮机上时，将做好的本实用新型安放在轮对的前后位置，用板手将卡座两侧直立板上装4个可调整螺钉拧紧，这样轮对止轮器工装就牢牢固定在钢轨上不动，达到检修时轮对不能发生转动位移的目的。本实用新型实现了使待检修的机车轮对与钢轨相对固定，达到了检修时机车轮对不会在钢轨上发生转动位移，而且安全可靠，省时省力，大大提高了机车的检修进度。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述，图I为本实用新型的主视结构示意图；图2为图I的左视结构示意图；图3为图I的仰视结构示意图；图4为本实用新型固定在钢轨上的结构示意图。
具体实施方式
一种机车轮对止轮器，如图I、图2、图3、图4所示，倒U型卡座I的顶面上横向设置挡块2，在倒U型卡座I两侧的直立板上分别设置对称的4只水平螺孔，在螺孔中安装着调整螺钉3，当倒U型卡座I安装在钢轨4上时，调整螺钉3的位置与钢轨4的腹板相对应。挡块2为与倒U型卡座I宽度相等的钢管或实心块。倒U型卡座I的U型槽的宽度大于钢轨4顶面的宽度。在倒U型卡座I的顶面上设置挡块2的数量为2个。主要用于GKIC型、东风12型机车、东风4型机车、东风5型机、东风7等机车走行 部检修方面，使用范围广。
权利要求1.一种机车轮对止轮器，其特征是倒U型卡座(I)的顶面上横向设置挡块(2)，在倒U型卡座(I)两侧的直立板上分别设置对称的4只水平螺孔，在螺孔中安装着调整螺钉(3)，当倒U型卡座(I)安装在钢轨(4)上时，调整螺钉(3)的位置与钢轨(4)的腹板相对应。
2.根据权利要求I所述的一种机车轮对止轮器，其特征是挡块(2)为与倒U型卡座(O宽度相等的钢管或实心块。
3.根据权利要求I所述的一种机车轮对止轮器，其特征是倒U型卡座(I)的U型槽的宽度大于钢轨顶面的宽度。
4.根据权利要求I所述的一种机车轮对止轮器，其特征是在倒U型卡座(I)的顶面上设置挡块(2)的数量为2个。
专利摘要本实用新型属于检修机车时，防止机车轮对在钢轨上转动位移的装置，特别是一种机车轮对止轮器，倒U型卡座的顶面上横向设置挡块，在倒U型卡座两侧的直立板上分别设置对称的4只水平螺孔，在螺孔中安装着调整螺钉，当倒U型卡座安装在钢轨上时，调整螺钉的位置与钢轨的腹板相对应。本实用新型可以使待检修的机车轮对与钢轨相对固定，达到检修时机车轮对不会在钢轨上发生转动位移，安全可靠，提高机车的检修进度。
文档编号B61K7/20GK202703623SQ20122030152
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者陈文凯, 姚新丰 申请人:宝钢集团新疆八一钢铁有限公司