专利名称：安全带的定位装置结构改良的制作方法
技术领域：
本实用新型有关安全带的定位装置结构改良，尤指一种由一上盖及下盖枢接组成，其中上盖的扣孔内装设有一卡扣，可藉该卡扣固定定位装置于安全带的位置，以达到调整安全带松紧度的目的，其不但安装容易且调整方便。
背景技术：
根据一项调查资料显示，在交通事故中，驾驶人及前座乘客系妥安全带与未系安全带的伤亡比率为1∶7，此一数据充分证明了系用安全带的重要性，因此，大多数国家订定了有关行车时必须使用安全带的相关法令，而有关佩戴安全带的正确方法，如下所述，大多数新式的安全带都是自动式，但仍须注意以下数点(尤其是手调式安全带)安全带的横带应横过你的上大腿，而非腹部，用以固定你的臀部，再将斜带横过你的肩膊中间，紧贴你的胸部至锁骨位置，并使带扣垂于身旁，在确保安全带上没有其它对象缠着或压着，且没有扭曲然后才扣紧，如有需要，可把安全带适当地尽量收紧；但过分收紧会造成使用者乘坐的不舒适感，因此市面上出现了用以调整安全带长度的定位装置。
请参阅图1A、1B所示，一般公知所使用的定位装置a由上、下盖a1、a2所组成，其中上、下盖a1、a2内缘面设有若干凸条a11、a21，且上、下盖a1、a2的一侧以连接部a3相连接，而另一端则分别设有扣部a12及扣孔a22，使用时，先配合乘客的体型调整所需的长度，接着上、下盖a1、a2夹合时，利用凸条a11、a21将定位装置a固定夹设于安全带b上，而使得安全带b不致因内部弹簧的拉力将安全带b再度抽回，产生适度的松紧度而增加其舒适性；但在发生紧急情况时，由于安全带b内部弹簧会产生一向内拉的力量，受到定位装置a的阻碍，安全带b无法随情况自动调整，因而令安全带b的防护功能大大降低。
本案设计人有鉴上述公知构造的缺失，精心研究，并积个人从事该项事业的多年经验，终设计出一种崭新的安全带的定位装置结构改良。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装容易且方便调整安全带松紧度的安全带定位装置，且能克服上述公知技术的缺陷，遇到紧急情况时，可因安全带产生的拉撑张力，使卡扣自动弹开，可避免安全带的安全性功能降低的安全带的定位装置结构改良。
为达上述目的，本实用新型安全带的定位装置结构改良，主要由一上盖及下盖枢接组成，其中的上盖上方适当位置开设有一扣孔及弹簧孔，该扣孔内装设有一卡扣，该卡扣前端具有一卡勾，其后端枢接固定于扣孔内，且于卡扣下方具有一长型凸条及弹簧固定块，可将弹簧二端分别装设于弹簧固定块上与弹簧孔内，卡扣上方具有止滑凸粒结构，而上盖枢接端的另一端具有卡扣开关及一扣勾，将卡扣装入扣孔后，卡扣的卡勾可勾合于上盖内部的卡扣开关；另下盖的枢接端另一端具有对应于上盖勾扣的扣部，其内部为一长方形凹槽且于二侧具有补强肋，且于外壁上具有止滑凸粒结构。
依据上述构造安装使用时，直接将定位装置的上、下盖夹设安全带上，并使定位装置具有活动的弹性，其安装方式相当简单、方便；接着，滑动定位装置，使其到达适当位置后，将卡扣向内压入，使其卡勾勾合于上盖的卡扣开关上而固定，再利用卡扣内部的长型凸条于下盖内部凹槽的补强肋紧紧地将安全带卡紧，而固定安全带的长度以达到调整安全带的松紧度的目的；本实用新型克服了公知技术的缺点，遇到紧急情况时，安全带会在固定端与活动端间产生一拉撑的张力，此时卡扣可藉该张力自动弹开而使安全带回到可自由滑动的状态，避免安全带的防护功能降低，且安装容易、调整方便。
图1A为公知的立体结构图；图1B为公知的使用示意图；图2为本实用新型的立体分解图；图3为本实用新型的立体结构图；图4为本实用新型的扣孔与卡扣结合示意图；图5A为本实用新型的卡扣释放的示意图；图5B为本实用新型的卡扣另一种释放的示意图。
附图标号说明1、定位装置 2、安全带10、上盖 20、下盖30、卡扣40、弹簧 11、扣孔 12、弹簧孔13、卡扣开关14、扣勾 11a、滑动空间 11b、簧片11c、挡部 21、扣部 22、长方形凹槽23、补强肋24、34、凸粒结构31、卡勾 32、长型凸条 33、弹簧固定块35、凸柱具体实施方式
本实用新型的构造、装置及其特征举一具体的可行实施例并配合图式详细说明如下请搭配图2、3所示，本实用新型的安全带的定位装置结构改良，定位装置1由一上盖10及下盖20枢接组成，其中的上盖10上方适当位置开设有一扣孔11及弹簧孔12，该扣孔11内装设有一卡扣30，该卡扣30前端具有一卡勾31，其后端枢接固定于扣孔11内，且于卡扣30下方具有一长型凸条32及弹簧固定块33，可将一弹簧40二端分别装设于弹簧固定块33上与弹簧孔12内，卡扣30上方具有止滑凸粒结构34，而上盖10枢接端的另一端具有卡扣开关13及一扣勾14，卡扣30压入后，卡扣30的卡勾31可勾合于上盖10内部的卡扣开关13；另下盖20的枢接端另一端具有对应于上盖10扣勾14的扣部21，其内部为一长方形凹槽22且于二侧具有补强肋23，且于外壁上具有止滑凸粒结构24。
请参阅图4，本实用新型的扣孔11与卡扣30采用滑动式的结合方式，于扣孔11与卡扣30结合端具有一滑动空间11a，并于该滑动空间11a的二侧分别设有簧片11b，且在簧片11b的上方设有挡部11c，将卡扣30后端向左右延伸的凸柱35放入滑动空间11a内，并向簧片11b的方向滑动，待凸柱35卡合于簧片11b及挡部11c间而成为可转动的型态。
本实用新型的卡扣30有二种释放安全带2的方式，请参阅图5A，第一种为直接按压位于上盖10侧边的卡扣开关13，使卡扣30的卡勾31脱离后，藉卡扣30弹簧40的弹力将卡扣30往上弹，而达到长型凸条32与安全带2脱离，使本定位装置1回到可滑动的型态；请参阅图5B，为本实用新型的第二种释放方式，扯动位于定位装置1二侧的安全带2，位于定位装置1内部由补强肋23与长型凸条32所夹固的安全带2，因二侧扯动的力量而将二补强肋23间的安全带2拉平，使得长型凸条32被补强肋23间的安全带2向上推挤，卡扣30前端的卡勾31无法勾合于卡扣开关13而脱离；且因为第二种释放方式可在遇到紧急情况时，安全带2会在固定端与活动端间产生一拉撑的张力，此时卡扣30可藉该张力自动弹开，以避免安全带2的防护性功能降低。
综上所述，本实用新型安全带的定位装置结构改良，将上、下盖活动夹设于安全带后，利用上盖的卡扣可调整安全带的松紧度，不但安装容易且方便调整，且此结构的改良亦可避免安全带的防护性降低的功效。本实用新型的定位装置以活动方式装设于安全带上，当使用安全带时，可配合乘客的体型，利用定位装置的卡扣固定安全带的长度，藉以达到调整安全带的松紧度的目的，且不致因安全带内部弹簧的拉力将安全带再度拉回，使乘客承坐时更加舒适，具有实用性与进步性。
权利要求1.一种安全带的定位装置结构改良，其由一上盖及下盖枢接组成，其特征在于上盖，上方中央部开设有一扣孔，且在该扣孔内装设有一卡扣；该卡扣前端具有一卡勾，其后端枢接固定于扣孔内，且于卡扣下方具有一长型凸条及弹簧固定块，可将弹簧二端分别装设于弹簧固定块上与弹簧孔内，而上盖枢接端的另一端具有卡扣开关及一扣勾，所述卡扣可装设于扣孔内，卡扣的卡勾可勾合于上盖内部的卡扣开关；另在下盖的枢接端另一端具有对应于上盖勾扣的扣部，其内部为一长方形凹槽且于二侧具有补强肋。
2.如权利要求1所述的安全带的定位装置结构改良，其特征在于所述卡扣上方具有止滑凸粒结构。
3.如权利要求1所述的安全带的定位装置结构改良，其特征在于所述下盖的外壁上具有止滑凸粒结构。
专利摘要一种安全带的定位装置结构改良，主要由一上盖及下盖枢接组成，其中上盖的扣孔内装设有一卡扣，可藉该卡扣固定定位装置于安全带的位置，不但安装容易且调整方便。其中，该定位装置以活动方式装设于安全带上，当使用安全带时，可配合乘客的体型，利用定位装置的卡扣固定安全带的长度，藉以达到调整安全带的松紧度的目的，且不致因安全带内部弹簧的拉力将安全带再度拉回，使乘客承坐时更加舒适。
文档编号B60R22/44GK2719660SQ20042006635
公开日2005年8月24日 申请日期2004年6月30日 优先权日2004年6月30日
发明者郑胜雄 申请人:郑胜雄