专利名称：电涡流缓速器转子盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电涡流缓速器技术领域中的一种部件，尤其涉及一种电涡流缓速器转子盘。
背景技术：
电涡流缓速器是一种汽车制动辅助装置，电涡流缓速器中有一个重要部件转子盘，现有转子盘结构主要包括与法兰连接的连接面，连接面一侧面设置的若干加强筋，各加强筋连固大侧面和小侧面的相对面，这种结构的转子盘在连续长时间工作后，温度可达600℃以上，严重影响布置在缓速器旁线束的使用安全。
发明内容
本实用新型的目的针对现有电涡流缓速器转子盘因结构等原因造成散热效果差、温升过高、使用中具有安全隐患的不足，提供散热效果好、安全可靠、使用寿命长的一种电涡流缓速器转子盘。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种电涡流缓速器转子盘，包括与法兰连接的连接面，连接面一侧面经数片加强筋连接的大侧面和小侧面的相对面，连接面、大侧面、小侧面和加强筋为一体，其特征是大侧面与小侧面相对面内两相邻加强筋之间至少均距设置两片散热片；大小侧面之间两相邻加强筋的中心弧线延长至中心形成的夹角小于50°，加强筋里端圆弧起点的切线与中心弧线延长至中心连线的夹角为9-11°；散热片与加强筋同弧向，大小侧面间加强筋、散热片的圆弧半径为240-250mm。
本实用新型在现有转子盘加强筋兼具有散热功能的基础上，在两相邻的加强筋之间设置与加强筋同弧向的散热片，增加了散热面积，提高了散热性能，使转子盘作为电涡流缓速器的一部分在长时间工作下的温升不会超过460℃，提高了使用的安全性，适用于各扭矩电涡流缓速器。
附图1为实用新型主视结构示意图；附图2为本实用新型侧视结构示意图；附图中1是小侧面，2是大侧面，3是加强筋，4是连接面，5是散热片。
具体实施方式
结合附图和实施例进一步说明本实用新型，本实用新型由成一体的小侧面1、大侧面2、加强筋3、连接面4和散热片5构成，加强筋3设置在连接面4的一侧面上，并连接大侧面2和小侧面1的相对面，大小侧面间的两相邻加强筋3之间均距设置散热片，可以是两片，也可以是叁片或肆片，两片的散热效果最好，在原有加强筋兼具散热功能的基础上，既增加了有效的散热面积，又有适宜的散热通道，两相邻加强筋的中心弧线延长至中心形成的夹角小于50°，加强筋里端圆弧起点的切线与中心弧线延长至中心连线的夹角为9-11°；设置的散热片与加强筋同弧向，大小侧面间加强筋、散热片的圆弧半径为240-250mm。
权利要求1.一种电涡流缓速器转子盘，包括与法兰连接的连接面，连接面一侧面经数片加强筋连接的大侧面和小侧面的相对面，连接面、大侧面、小侧面和加强筋为一体，其特征在于大侧面与小侧面相对面内两相邻加强筋之间至少均距设置两片散热片。
2.根据权利要求1所述的电涡流缓速器转子盘，其特征在于大小侧面之间两相邻加强筋的中心弧线延长至中心形成的夹角小于50°，加强筋里端圆弧起点的切线与中心弧线延长至中心连线的夹角为9-11°。
3.根据权利要求1所述的电涡流缓速器转子盘，其特征在于散热片与加强筋同弧向，大小侧面间加强筋散热片的圆弧半径为240-250mm。
专利摘要本实用新型涉及汽车电涡流缓速器技术领域中的一种电涡流缓速器转子盘，由为一体的连接面、大侧面、小侧面和加强筋构成，其主要特点是在大小侧面相对面内两相邻加强筋之间至少均距设置两片散热片，本实用新型在加强筋兼具散热功能的基础上，通过设置的散热片，增加了散热面积，提高了散热性能，使转子盘作为电涡流缓速器的一部分在长时间工作下的温升不会超过460℃，提高了使用的安全性，适用于各扭矩电涡流缓速器。
文档编号B60L7/28GK2737600SQ20042007936
公开日2005年11月2日 申请日期2004年9月7日 优先权日2004年9月7日
发明者茅于辉, 陆秋明, 王坚 申请人:扬州市洪泉实业有限公司