专利名称：一种减震悬浮式车辆座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种乘座舒适的减震悬浮式车辆座椅。
背景技术：
目前市场上的车辆座椅人体舒适度差、容易变形，其座面上有缝口，因此容易进水，并且整个座椅寿命短，制作成本较高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种具有高回弹性、承载性和永久性、舒适性好的减震悬浮式车辆座椅。
本实用新型的目的是这样实现的包括坐垫、与坐垫活动连接的靠背，坐垫和靠背均由底壳和设置在底壳上的一次定型的高回弹冷固化真空吸塑发泡材料及发泡材料上的PVC蒙皮材料组成，在坐垫和靠背上分别设置有空气流动保健槽。
本实用新型具有舒适度好、不易变形、不易进水、寿命长、制作成本低的优点。
图1为本实用新型的侧视图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型的减振器结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型包括坐垫1、与坐垫活动连接的靠背2，坐垫1和靠背2均由底壳3和设置在底壳上一次定型的高回弹冷固化真空吸塑发泡材料及发泡材料上的PVC蒙皮材料4组成，在坐垫1和靠背2上分别设置有空气流动保健槽8。底壳3是一种外壳，该外壳易于固定一次定型的高回弹冷固化真空吸塑发泡材料4。在靠背2上方设置有两孔，头枕9插入靠背，在靠背上安装有扶手10，在坐垫1和与坐垫活动连接的靠背2之间设置有调角器5，调节在坐垫1和靠背2之间的角度。在坐垫1下方设置有滑动装置7。在该座椅下方还设置有减振器6。
如图3所示，本实用新型的减振器6包括上盘11和下盘12，在上盘11上铰接有外支架14的一端，在下盘12上铰接有内支架13的一端，内支架13和外支架14又通过转动轴16相铰接，外支架14的另一端与下盘12上的滑动槽17滑动连接，内支架13的另一端与上盘11上的滑动槽18滑动连接，在内支架13的铰接轴上安装有舌型滑块19，舌型滑块19与安装在外支架14的铰接轴上的端部带有轴承20的支架21相互作用，支架21上的轴承20与舌型滑块19的距离靠丝杠22和丝杠手柄23调节，在外支架14的铰接轴上还安装有弹簧24，弹簧24的另一端固定在下盘12上，在上盘11和下盘12之间还安装有液压缸15。
权利要求1.一种减震悬浮式车辆座椅，包括坐垫(1)、与坐垫活动连接的靠背(2)，其特征在于坐垫(1)和靠背(2)均由底壳(3)和设置在底壳上的一次定型的高回弹冷固化真空吸塑发泡材料及发泡材料上的PVC蒙皮材料(4)组成，在坐垫(1)和靠背(2)上分别设置有空气流动保健槽(8)，在坐垫(1)下方还设置有减振器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种减震悬浮式车辆座椅，其特征在于减振器(6)包括上盘(11)和下盘(12)，在上盘(11)上铰接有外支架(14)的一端，在下盘(12)上铰接有内支架(13)的一端，内支架(13)和外支架(14)又通过转动轴(16)相铰接，外支架(14)的另一端与下盘(12)上滑动槽(17)滑动连接，内支架(13)的另一端与上盘(11)上滑动槽(18)滑动连接，在内支架(13)的铰接轴上安装有舌型滑块(19)，舌型滑块(19)与安装在外支架(14)的铰接轴上的端部带有轴承(20)的支架(21)相互作用，支架(21)上的轴承(20)与舌型滑块(19)的距离靠丝杠(22)和手柄(23)调节，在外支架(14)的铰接轴上还安装有弹簧(24)，弹簧(24)的另一端固定在下盘(12)上，在上盘(11)和下盘(12)之间还安装有液压缸(15)。
专利摘要本实用新型涉及一种乘座舒适的新型车辆座椅，包括坐垫、与坐垫活动连接的靠背，坐垫和靠背均由底壳和设置在底壳上的一次定型的高回弹冷固化真空吸塑发泡材料及发泡材料上的PVC蒙皮材料组成，在坐垫和靠背上分别设置有空气流动保健槽，在坐垫下方还设置有减振器，具有舒适度好、不易变形、不易进水、寿命长、制作成本低的优点。
文档编号B60N2/50GK2728836SQ20042009359
公开日2005年9月28日 申请日期2004年9月14日 优先权日2004年9月14日
发明者张建欣 申请人:张建欣