专利名称：汽车轮胎螺栓拆装助力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于拆装螺栓螺栓、螺帽的助力器，尤其涉及一种汽车轮胎螺栓拆装助力器。
背景技术：
在对机械进行拆装工作中经常会碰到一些螺栓、螺帽因种种原因要费很大力气才能将其拆掉的情况，尤其对于大型汽车的轮胎螺栓的拆装更是困难，这些汽车长年行驶在公路上，更换车轮是经常的事，而这些车轮的螺栓因经常与路面上的水泥站合在一起因生锈，往往要使很大的力气甚至要用很长的加力棒才能柝卸下来，所以在运输途中更换轮胎，长期以来对驾驶员来说都是一件很伤脑筋的事。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用、携带方便，操作省力的汽车轮胎螺栓拆装助力器。
本实用新型包括左盖板，右盖板，壳体，其特征在于在壳体内设有二组减速齿轮，其中一级减速齿轮的主动齿轮与加力管头联为一体，并与一级减速齿轮的被动齿轮相啮合，二级减速齿轮的主动齿轮与一级减速齿轮的被动齿轮联为一体，并与二级减速齿轮的被动齿轮相啮合，二级减速齿轮的被动齿轮与形状为外四方的板头联为一体，在壳体外缘设有力平衡杆扦管。
使用时将一铁棒的一端扦入力平衡杆扦管，铁棒的另一端支放于地面，再用一根铁棒扦入加力管头的孔内，将设在右盖板一侧的形状为外四方板头对正要拆装的螺栓，反时针方向转动扦入加力管头的铁棒，在此同时壳体内的二组减速齿轮隋之转动，并迫使板头向反时针方向转动拧松螺栓，此时由于扦入力平衡杆扦管内的铁棒一端支放在地面，从而平衡了加在扦入加力管头的铁棒上的反时针方向的力。
这种汽车轮胎螺栓拆装助力器只要改换不同形状的板头便可实用于各种汽车轮胎螺栓的柝装，也可以用于各种机械的螺栓、螺帽的拆装，只需将板头改成与要拆装的螺栓、螺帽头相配的内四方，内六方，外六方等形状便可。
本实用新型结构简单，使用、携带方便，操作省力
附图1为本实用新型的结构剖示图。
附图2为附图1的左视图。
图中1为右盖板，2为二级减速齿轮的主动齿轮，3为二级减速齿轮的被动齿轮，4为外四方板头，5为壳体，6为加力管头，7为一级减速齿轮的主动齿轮，8为一级减速齿轮的被动齿轮，9为左盖板，10为力平衡杆扦管。
具体实施方式
实施例1本实施例包括左盖板，右盖板，壳体，在壳体内设有二组减速齿轮，其中一级减速齿轮的主动齿轮与加力管头联为一体，并与一级减速齿轮的被动齿轮相啮合，二级减速齿轮的主动齿轮与一级减速齿轮的被动齿轮联为一体，并与二级减速齿轮的被动齿轮相啮合，二级减速齿轮的被动齿轮与外四方板头联为一体，在壳体外缘设有力平衡杆扦管。
实施例2本实施例与实施例1的区别在于板头形状为内四方。
实施例3本实施例与实施例1的区别在于板头形状为内六方。
实施例4本实施例与实施例1的区别在于板头形状为外六方。
权利要求1.一种汽车轮胎螺栓拆装助力器，包括左盖板，右盖板，壳体，其特征在于在壳体内设有有二组减速齿轮，其中一级减速齿轮的主动齿轮与加力管头联为一体，并与一级减速齿轮的被动齿轮相啮合，二级减速齿轮的主动齿轮与一级减速齿轮的被动齿轮联为一体，并与二级减速齿轮的被动齿轮相啮合，二级减速齿轮的被动齿轮与形状为外四方板头联为一体，在壳体外缘设有力平衡杆扦管。
专利摘要一种汽车轮胎螺栓拆装助力器，包括左盖板，右盖板，壳体，在壳体内设有有二组减速齿轮，其中一级减速齿轮的主动齿轮与加力管头联为一体，并与一级减速齿轮的被动齿轮相啮合，二级减速齿轮的主动齿轮与一级减速齿轮的被动齿轮联为一体，并与二级减速齿轮的被动齿轮相啮合，二级减速齿轮的被动齿轮与外四方板头联为一体，在壳体外缘设有力平衡杆扦管。本实用新型结构简单，使用、携带方便，操作省力。
文档编号B60B29/00GK2748300SQ20042011393
公开日2005年12月28日 申请日期2004年10月29日 优先权日2004年10月29日
发明者李河东 申请人:李河东