专利名称：汽车消声器的吊装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种车辆的消声器吊装结构。
背景技术：
在汽车装配中，消声器都是通过吊架、缓冲块吊装在车架上，为了保证消声器总成在运动中不脱落，吊架普遍使用的有两个限位凸台的钢管，来防止缓冲块即消声器脱落。但限位凸台难以加工，又比较浪费钢管材料，还不便于装配，存在一定的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种汽车消声器的吊装结构，使其结构稳定可靠，易于制造加工和装配。
本实用新型的技术方案如下汽车消声器的吊装结构，包括有消声器和由吊架、连接缓冲块组成的吊架组合。吊架在材料上选用价格便宜的圆钢，结构上为保证椭圆形的连接缓冲块不脱落即保证消声器不脱落，在其与连接缓冲块连接端向上弯折，形成一个限位挡块，穿于连接缓冲块中心的限位孔中，可有效防止缓冲块即消声器脱落。另外，在连接缓冲块宽度位置弯折圆钢成一定角度，以防止连接缓冲块向另一边窜动。由两根吊架分别从两边连接在缓冲块上形成一套吊架组合，共在消声器中、内侧和后设置三套吊架组合，每套吊架组合的一端与消声器连接，另一端与车架连接，实现对消声器的定位吊装。
上述汽车消声器的吊装结构可以有效防止消声器脱落，同时弯折圆钢制造方便，工艺简单，易于装配。
图1是消声器的吊装结构的示意图。
图2是其中一套吊架组合的结构放大图。
具体实施方式
参见图1，汽车消声器的吊装结构包括有消声器1和由吊架、缓冲块组成的吊架组合2。吊架组合2共在消声器中部、内侧和后部设置三套，每套吊架组合的一端与消声器1连接，另一端与车架连接，实现对消声器的定位吊装。
吊架组合2的具体结构见图2，由两根吊架21、22分别从两边连接在缓冲块23上形成一套吊架组合。吊架21在材料上选用价格便宜的圆钢，在其与缓冲块的连接端10mm处向上弯折45°，形成限位挡块24，限制缓冲块23轴向移动，防止缓冲块即消声器脱落。为防止缓冲块23向另一方向窜动，在吊架21还向缓冲块的宽度位置弯折一定角度，达到限位目的。
权利要求1.汽车消声器的吊装结构，包括有消声器和由吊架、缓冲块组成的吊架组合；其特征在于吊架与缓冲块的连接端穿于缓冲块中心的限位孔中，连接端向上弯折，形成一个限位挡块，吊架还向缓冲块宽度位置弯折；由两根吊架分别从两边连接缓冲块形成一套吊架组合，共在消声器中、内侧和后设置三套吊架组合，每套吊架组合的一端与消声器连接，另一端与车架连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车消声器的吊装结构，包括有消声器和由吊架、连接缓冲块组成的吊架组合。吊架在其与连接缓冲块连接端向上弯折，形成一个限位挡块，穿于连接缓冲块中心的限位孔中，可有效防止缓冲块即消声器脱落。另外，吊架在缓冲块宽度位置弯折成一定角度，以防止连接缓冲块向另一边窜动。由两根吊架分别从两边连接在缓冲块上形成一套吊架组合，共在消声器中、内侧和后设置三套吊架组合，每套吊架组合的一端与消声器连接，另一端与车架连接，实现对消声器的定位吊装。上述吊装结构可以有效防止消声器脱落，同时弯折圆钢制造方便，工艺简单，易于装配。
文档编号B60K13/04GK2830144SQ20052000999
公开日2006年10月25日 申请日期2005年9月22日 优先权日2005年9月22日
发明者王天立, 周卜军, 王昭培 申请人:重庆长安汽车股份有限公司