专利名称：包焊成形弯板式均衡梁汽车空气悬挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种包焊成形弯板式均衡梁汽车空气悬挂装置。
背景技术：
均衡梁汽车空气悬挂装置，在国内未见有关报道。在国外只报道有普通均衡梁汽车空气悬挂装置，未有包焊成形弯板式均衡梁汽车空气悬挂装置。普通均衡梁汽车空气悬挂装置由下列零部件焊接组成一端呈弧形另一端呈斜坡形的梁体、轴组件、隔板、中部销轴管、端部销轴管、橡胶衬套，梁体由左、右对称冲压件沿铅垂面分型组焊，其间焊接一立板构成，端部销轴管焊接在梁体的呈弧形的一端，轴组件由轴和焊在轴上的方挡板构成，梁体呈斜坡形端与轴组件焊在一起，轴是由合金钢制成，它存在以下问题和缺点1)端部销轴管与梁体冲压件连接处强度低，尤其是当橡胶衬套老化以后该部位强度更差，在使用过成中易出现开裂。
2)承载时，轴与方挡板连接根部应力集中，易产生疲劳断裂。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种既具有良好的工艺性和经济性，又可增强汽车运行过程中的安全性和可靠性的包焊成形弯板式均衡梁汽车空气悬挂装置。
本实用新型的目的是通过以下方式实现的本实用新型包括一端呈弧形另一端呈斜坡形的梁体、轴组件、隔板和带有橡胶衬套的中部销轴管及端部销轴管，轴组件由轴和焊在轴上的方挡板构成，其特征是在端部销轴管外部包焊有一个成形弯曲板，且成形弯曲板的两端延伸包裹到梁体上。
所述轴的材质采用经调质处理的合金钢。
本实用新型的优点是(1)由于在梁体端部及相连的销轴管外侧包焊了一块成形板，使得该部位之应力水平降低，强度和刚度均有较大提高，不易损坏，且该措施在设计上和工艺上容易实现，适于批量生产。
(2)将轴改为合金钢经调质处理后，使其抗疲勞断裂强度得到明显提高。
(3)使用本实用新型能够改进汽车悬挂装置性能，提高车辆运行的可靠性和稳定性。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是成形弯板的结构示意图(上部为主视图，下部为俯视图)；图3是轴组件的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括一端呈弧形另一端呈斜坡形的梁体3、轴组件2、隔板和带有橡胶衬套的中部销轴管4及端部销轴管5，轴组件2由轴6和焊在轴上的方挡板7构成，在端部销轴管5外部包焊有一个成形弯曲板1，且成形弯曲板1的两端延伸包裹到梁体3上。轴6的材质采用经调质处理的合金钢。同时，将轴上的方档板7较国外同型号的均衡梁汽车空气悬挂装置的方挡板增加了约四分之一的厚度，以减少轴6在使用时的弯曲力矩，降低了轴的应力水平。
在应用时，端部销轴管通过橡胶衬套、销子连接到车架支架上，轴连接汽车横梁并托住空气弹簧，中部销轴管通过橡胶衬套与车桥连接。本实用新型包焊成形弯板式均衡梁汽车空气悬挂装置设计并试制成功后，装在豪华大客车样车上，进行了跑车考核，车辆在国内不同地区不同路面上行驶数千公里，未见本装置有损坏，而且车辆行驶平稳舒适。
权利要求1.一种包焊成形弯板式均衡梁汽车空气悬挂装置，包括一端呈弧形另一端呈斜坡形的梁体、轴组件、隔板和带有橡胶衬套的中部销轴管及端部销轴管，轴组件由轴和焊在轴上的方挡板构成，其特征是在端部销轴管外部包焊有一个成形弯曲板，且成形弯曲板的两端延伸包裹到梁体上。
2.根据权利要求1所述的包焊成形弯板式均衡梁汽车空气悬挂装置，其特征是轴的材质采用经调质处理的合金钢。
专利摘要本实用新型涉及一种包焊成形弯板式均衡梁汽车空气悬挂装置，包括一端呈弧形另一端呈斜坡形的梁体、轴组件、隔板和带有橡胶衬套的中部销轴管及端部销轴管，轴组件由轴和焊在轴上的方挡板构成，其特征是在端部销轴管外部包焊有一个成形弯曲板，且成形弯曲板的两端延伸包裹到梁体上。其优点是抗疲劳断裂性能好，既具有良好的工艺性和经济性，又可增强汽车运行过程中的安全性和可靠性。主要适合于豪华大客车。
文档编号B60G11/28GK2846188SQ200520146310
公开日2006年12月13日 申请日期2005年12月8日 优先权日2005年12月8日
发明者丁德槐, 刘家焜 申请人:包头安达汽车技术开发有限公司