一种制作制动梁架的组装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型及一种制作制动梁架的组装装置，属于铁路货车制动梁架领域。
【背景技术】
[0002]制动梁架由撑杆、弓形梁、端头等零部件组成。撑杆为圆钢管，弓形梁由圆钢弯制而成，端头上的两孔分别与撑杆、弓形梁采用过盈压装，由于没有符合组装条件的组装设备，单纯依靠人工用大锤从端头两侧同时敲击，敲击的过程由于工人力量的大小不均匀，工人敲击的同步性也不能保证，从而造成撑杆与端头，弓形梁与端头压装不到位而报废，由于人工操作劳动效率低，满足不了正常的生产任务。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决传统制动梁架组装过程不能保证压装同步而造成报废率高、生产效率低下等问题，而提供一种制作制动梁架的组装装置。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型的一种制作制动梁架的组装装置，包括支撑板、气缸、长连接杆、转杆、转轴、短杆、推板、导向套、端头定位块、缓冲导轨、梁架定位块；
[0006]—组梁架定位块固定在支撑板的板面中部，各个梁架定位块的分布位置与制动梁的弓形梁和撑杆的装配位置一致，用于支撑固定制动梁的弓形梁和撑杆；
[0007]端头定位块的外形为矩形，端头定位块一端端部加工有与制动梁端头外形相匹配的定位槽；
[0008]缓冲导轨的外侧为两块平行固定的定位板，每个定位板上均开有两个螺钉通过孔；每个定位板均通过两个穿过其螺钉通过孔的螺钉固定一个活动定位板，在相连的定位板和活动定位板之间的螺钉上套接有弹簧；
[0009]支撑板板面上梁架定位块固定位置的两侧各设置有一组缓冲导轨，每组缓冲导轨内侧的两个活动定位板内安装有端头定位块；
[0010]两组缓冲导轨的外侧均固定有一个导向套，两个导向套的内孔均安装有一个后端带有转轴孔的推板；
[0011]两根转杆各通过一个固定在支撑板上的转轴转动连接在两组导向套的外侧；转杆的下端通过短杆与同侧导向套内的推板后端铰接；两根转杆的上端各通过一根长连接杆同时与固定在支撑板板面上侧的气缸推杆铰接。
[0012]工作过程
[0013]组装时，制动梁的弓形梁和撑杆分别通过梁架定位块支撑固定；制动梁的端头插入端头定位块前端的定位槽内，通过气缸的推杆同时下压两根长连接杆，使两根转杆转杆绕各自连接的转轴旋转，进而带动两个推板同时推动两个端头定位块沿缓冲导轨向内运动，进而使制动梁的两个端头与弓形梁和撑杆完成同步组对。
[0014]有益效果
[0015]本实用新型的组装装置解决了制动梁架组装过程两端不能同步的技术难点，通过设置的缓冲导轨使两个端头向内组对时受力均匀，极大的提高了组对的成品率和生产效率。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型组装装置的结构示意图；
[0017]图中，1-支撑板，2-气缸，3-长连接杆，4-转杆，5-转轴，6_短杆，7_导向套，8_端头定位块，9-推板，10-梁架定位块。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步描述。
[0019]实施例
[0020]本实用新型的一种制作制动梁架的组装装置，如图1所示，包括支撑板1、气缸2、长连接杆3、转杆4、转轴5、短杆6、推板9、导向套7、端头定位块8、缓冲导轨、梁架定位块10 ；
[0021]—组梁架定位块固定在支撑板I的板面中部，各个梁架定位块的分布位置与制动梁的弓形梁和撑杆的装配位置一致，用于支撑固定制动梁的弓形梁和撑杆；
[0022]端头定位块8的外形为矩形，端头定位块8 一端端部加工有与制动梁端头外形相匹配的定位槽；
[0023]缓冲导轨的外侧为两块平行固定的定位板，每个定位板上均开有两个螺钉通过孔；每个定位板均通过两个穿过其螺钉通过孔的螺钉固定一个活动定位板，在相连的定位板和活动定位板之间的螺钉上套接有弹簧；
[0024]支撑板I板面上梁架定位块10固定位置的两侧各设置有一组缓冲导轨，每组缓冲导轨内侧的两个活动定位板内安装有端头定位块；
[0025]两组缓冲导轨的外侧均固定有一个导向套7，两个导向套的内孔均安装有一个后端带有转轴孔的推板9;
[0026]两根转杆各通过一个固定在支撑板上的转轴转动连接在两组导向套的外侧；转杆4的下端通过短杆6与同侧导向套7内的推板9后端铰接；两根转杆的上端各通过一根长连接杆同时与固定在支撑板I板面上侧的气缸2推杆铰接。
[0027]工作过程
[0028]组装时，制动梁的弓形梁和撑杆分别通过梁架定位块10支撑固定；制动梁的端头插入端头定位块8前端的定位槽内，通过气缸2的推杆同时下压两根长连接杆，使两根转杆转杆绕各自连接的转轴旋转，进而带动两个推板同时推动两个端头定位块沿缓冲导轨向内运动，进而使制动梁的两个端头与弓形梁和撑杆完成同步组对。
【主权项】
1.一种制作制动梁架的组装装置，其特征是:包括支撑板、气缸、长连接杆、转杆、转轴、短杆、推板、导向套、端头定位块、缓冲导轨、梁架定位块； 一组梁架定位块固定在支撑板的板面中部，各个梁架定位块的分布位置与制动梁的弓形梁和撑杆的装配位置一致，用于支撑固定制动梁的弓形梁和撑杆； 端头定位块的外形为矩形，端头定位块一端端部加工有与制动梁端头外形相匹配的定位槽； 缓冲导轨的外侧为两块平行固定的定位板，每个定位板上均开有两个螺钉通过孔；每个定位板均通过两个穿过其螺钉通过孔的螺钉固定一个活动定位板，在相连的定位板和活动定位板之间的螺钉上套接有弹簧； 支撑板板面上梁架定位块固定位置的两侧各设置有一组缓冲导轨，每组缓冲导轨内侧的两个活动定位板内安装有端头定位块； 两组缓冲导轨的外侧均固定有一个导向套，两个导向套的内孔均安装有一个后端带有转轴孔的推板； 两根转杆各通过一个固定在支撑板上的转轴转动连接在两组导向套的外侧；转杆的下端通过短杆与同侧导向套内的推板后端铰接；两根转杆的上端各通过一根长连接杆同时与固定在支撑板板面上侧的气缸推杆铰接。
【专利摘要】本实用新型及一种制作制动梁架的组装装置，属于铁路货车制动梁架领域。本实用新型的组装装置，包括支撑板、气缸、连接杆、转轴、短杆、推板、导向套、端头定位块、缓冲导轨、梁架定位块；制动梁的弓形梁和撑杆分别通过梁架定位块支撑固定；通过气缸的推杆同时下压两根长连接杆，使两根转杆绕各自连接的转轴旋转，进而带动两个推板同时推动两个端头定位块沿缓冲导轨向内运动，进而使制动梁的两个端头与弓形梁和撑杆完成同步组对。本实用新型的组装装置解决了制动梁架组装过程两端不能同步的技术难点，通过设置的缓冲导轨使两个端头向内组对时受力均匀，极大的提高了组对的成品率和生产效率。
【IPC分类】B23P19/027
【公开号】CN205057465
【申请号】CN201520813416
【发明人】周志勇, 范德万, 孟云, 靳彪, 陈小花, 康锋, 杨文林, 吴卫红, 陈凯, 张翔鸢
【申请人】晋西装备制造有限责任公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月20日