专利名称：车辆中的物品收存装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及在高尔夫球车等车辆中设置的物品收存装置，该物品收存装置设有可收存伞等较长物品的收存部件。
背景技术：
以往在上述车辆的物品收存装置中具有日本专利文献特开平3-42344号公报所示的装置。根据该公报，作为车辆的高尔夫球车是敞棚车，其车身的上方区域为车室。在该车室中设有乘客乘坐用的座位，且该座位由上述车身支撑。另外，在该座位的后方设有可收存物品的收存部件。
上述收存部件的底部形成得比较浅，因此难以在该收存部件中收存伞等尺寸长的物品。所以可以考虑将该物品收存在车室的某一地方。但是如果这样做，则可能会由于上述物品的尺寸较长而给乘客造成不便。
另一方面，有时为了避免阳光直射乘客而设置从上方覆盖上述车室的顶板，即，将车辆做成棚车。但如果只单纯这样做，则上述顶板可能会成为障碍并导致从上述收存部件取放物品的操作变得繁杂。
发明内容
解决问题的手段本发明是针对上述情况而完成的，其目的在于，即使在车室中收存有伞等尺寸长的物品时，该物品也不会对乘客造成不便。
另外，本发明的另一个目的在于，当在棚车的车室中设有可以收存尺寸长的物品的收存部件时，能够容易地从该收存部件取放物品。
本发明的第一方面是在车辆中设有收存部件27，所述车辆的车身2具有形成车室8后部内表面的一部分的车室形成部件26，该收存部件27沿上述车室形成部件26配置，并在纵长状态下收存尺寸长的物品24。
在本发明的第二方面中，在本发明第一方面的基础上，在车辆中以后柱5构成上述车室形成部件26。其中在所述车辆中，车身2包括下部车身3，用于悬挂车轮11、12；后柱5，其从该下部车身3的后部向上方延伸；顶板6，其被配置在上述下部车身3的上方并沿近似水平的方向延伸，且其后部由上述后柱5的上端部支撑。并且，所述车辆以上述下部车身3、后柱5以及顶板6所围成的空间作为车室8。
在本发明的第三方面中，在本发明第一或第二方面的基础上，在车辆1的长度方向上，将上述收存部件27的至少一部分配置在上述车室形成部件26和后座16之间。其中所述车辆1具有配置在上述车室8的后部并由上述下部车身3支撑的后座16。
在本发明的第四方面中，在本发明第二方面的基础上，从上述收存部件27的上端到该收存部件27上方的上述顶板6的下表面之间的间隙尺寸L2小于上述收存部件27的纵向全长L1。
在本发明的第五方面中，在本发明第一至第四方面中的任一方面的基础上，在上述收存部件27的上端部形成有用于取放上述物品24的开口30，且从车辆1的后面观察时(图3)，上述开口30的至少一部分30a位于上述车身2的外侧表面的外侧。
在本发明的第六方面中，在本发明第一至第五方面中的任一方面的基础上，在上述收存部件27的上端部形成有用于取放上述物品24的开口30，且俯视车辆1时(图6)，上述开口30的至少一部分30b位于上述顶板6的外边缘的外侧。
在本发明的第七方面中，在本发明第一至第六方面中的任一方面的基础上，使上述开口30朝向后上方和外侧上方中的至少一个方向。
另外，上述中各用语之后标注的标号不用于将本发明的技术范围限定解释为后述的“实施例”和附图的内容。
发明效果本发明的效果如下所述。
本发明的第一方面是在车辆中设有收存部件，所述车辆的车身具有形成车室后部内表面的一部分的车室形成部件，该收存部件沿上述车室形成部件配置，并在纵长状态下收存尺寸长的物品。
因此，收存于上述收存部件中的物品为纵长状态，并以沿上述车室形成部件的方式被收存。由此，即使在车室中收存物品，也可以避免因该物品而导致车室明显变窄。其结果是能够防止收存在车室中的物品对乘客造成不便。
在本发明的第二方面中，在车辆中以后柱构成上述车室形成部件。其中在所述车辆中，车身包括下部车身，用于悬挂车轮；后柱，其从该下部车身的后部向上方延伸；顶板，其被配置在上述下部车身的上方并沿近似水平的方向延伸，且其后部由上述后柱的上端部支撑。并且，所述车辆以上述下部车身、后柱以及顶板所围成的空间作为车室。
在这里，为了确保车室的预定高度，上述后柱在纵向上较长。因此，当以后柱来构成上述车室形成部件，并沿着该后柱设置收存部件时，能够使该收存部件在纵向上足够长。由此，即使上述物品的尺寸较长，也可以在纵长状态下将该物品收存在收存部件中，从而防止上述物品对乘客造成不便。
在本发明的第三方面中，在车辆的长度方向上将上述收存部件的至少一部分配置在上述车室形成部件和后座之间。其中所述车辆具有配置在上述车室的后部并由上述下部车身支撑的后座。
因此，可以防止上述收存部件和被收存在该收存部件中的物品妨碍坐在上述后座上的乘客的前方视野，并防止对乘客在车室中的移动造成不便。
在本发明的第四方面中，从上述收存部件的上端到该收存部件上方的上述顶板的下表面之间的间隙尺寸小于上述收存部件的纵向全长。
因此，可以有效利用车室的高度而使上述收存部件的全长足够长，从而可以在该收存部件中收存尺寸更长的物品。由此，即使上述物品具有更长的尺寸，也能够在纵长状态下将该物品收存到收存部件中，从而能够防止上述物品对乘客造成不便。
在本发明的第五方面中，在上述收存部件的上端部形成有用于取放上述物品的开口，且从车辆的后面观察时，上述开口的至少一部分位于上述车身的外侧表面的外侧。
因此，当经由上述开口从上述收存部件取放物品时，若该取放操作经由上述开口的一部分来进行，则可以在进行该取放操作时利用上述车身外侧的空间来移动物品。由此，可在进行上述取放操作时顺畅地移动上述物品。即，即使车辆具有顶板且车室狭小，也能够容易地从上述收存部件取放物品。
在本发明的第六方面中，在上述收存部件的上端部形成有用于取放上述物品的开口，且俯视车辆时，上述开口的至少一部分位于上述顶板的外边缘的外侧。
因此，当经由上述开口从上述收存部件取放物品时，若该取放操作经由上述开口的一部分来进行，则可以在进行该取放操作时利用上述顶板外侧的空间来移动物品。由此，可在进行上述取放操作时顺畅地移动上述物品。即，即使车辆具有顶板且车室狭小，也能够容易地从上述收存部件取放物品。
在本发明的第七方面中，使上述开口朝向后上方和外侧上方中的至少一个方向。
因此，当经由上述开口从上述收存部件取放物品时，可以在该取放操作中利用上述收存部件的后上方和外侧上方中的至少一方的空间。并且，由于这些空间相当于车室的后部、该后部的后方以及侧面，因此可以避免上述取放操作与在车室中移动的乘客相互影响。由此，可以防止上述取放操作对乘客造成不便，并易于进行上述取放操作而不受乘客的影响。
图1是车辆后部的部分立体图；图2是车辆的侧视图；图3是车辆的后视图；图4是图2的部分放大图；图5是从车室观察右侧的收存部件时的侧视图；图6是车辆的部分俯视图。
具体实施例方式
关于本发明的车辆中的物品收存装置，其目的在于，即使在车室中收存有伞等尺寸长的物品时，该物品也不会成为乘客的障碍。为实现该目的，本发明的最佳实施方式如下所述。
即，车辆的车身具有形成车室后部内表面的一部分的车室形成部件。并且，设置有收存部件，该收存部件沿上述车室形成部件配置，并在纵长状态下收存尺寸长的物品。
为了更加详细地说明本发明，根据附图来说明其实施例。
在图1～4中，标号1是以高尔夫球车为示例的车辆，箭头Fr表示该车辆1的行进方向的前方。
上述车辆1的车身2包括下部车身3，其构成该车身2的下部并由此构成该车身2的骨架；左右一对前柱4，其从该下部车身3的前端部的各个侧部向上方延伸；左右一对后柱5，其从上述下部车身3的后端部的各个侧部向上方近似垂直的方向延伸；以及顶板6，其被配置在上述下部车身3的上方并沿近似水平的方向延伸，并由上述各个前柱4和后柱5的各个上端部支撑。
上述下部车身3具有构成其上表面并沿近似水平的方向延伸的地板7。并且由上述下部车身3的地板7、前柱4、后柱5以及顶板6所围成的空间构成车室8。
在上述车身2的下部车身3的前部悬挂有可自由转向的左右一对前轮11。另外，在上述下部车身3的后部悬挂有左右一对后轮12。在上述车室8的前端部配置有方向盘14，该方向盘14由上述下部车身3的前部支撑。上述各前轮11连动连接在上述方向盘14上。
在上述车辆1的长度方向上的上述车室8的中间部分配置有前座15，该前座15由上述地板7支撑。坐在上述前座15上的驾驶员可以操控上述方向盘14。另外，在上述车室8的后部配置有乘客可面向前方乘坐的后座16。
从上述各个后柱5的长度方向上的中部分别面向前方突出设置有支架17。并且，设置有用于装物品的收存箱18，该收存箱18在车辆1的宽度方向上延伸并被架设在上述左右支架17上。上述后座16具有由上述地板7一侧支撑的座垫20和由上述收存箱18的前表面一侧支撑的椅背21。
在全图中，在上述车室8的后端部设有收存伞等尺寸长的物品24的物品收存装置25。上述各个后柱5成为形成上述车室8后部内表面的一部分的车室形成部件26。上述物品收存装置25沿上述各后柱5的前表面配置，并具有可以在纵长状态下收存上述物品24的左右一对收存部件27和将这些收存部件27支撑在上述后柱5上的支撑件28。
上述收存部件27由硬质树脂制造。上述收存部件27在纵向上较长地延伸，并具有收存部件主体31和被卡定件32，所述收存部件主体31在其上端部形成有用于取放物品24的开口30，所述被卡定件32被突出设置于该收存部件主体31的后下部。上述物品24可以在纵长状态下被收存在上述收存部件27的收存部件主体31中，并且可以从该收存部件主体31的上方通过开口30来取放。
上述支撑件28被突出设置在上述各个后柱5上，并具有卡定件33和连接件34，上述收存部件27的被卡定件32可装卸自如地卡合在所述卡定件33上，所述连接件34将上述收存部件主体31连接在上述支架17上并且可以拆卸。该连接件34为树脂制的带子。
在车辆1的长度方向上，上述收存部件27被整体配置在上述后柱5(车室形成部件26)和前座15之间。另外，也可以只将该收存部件27的一部分配置在上述后柱5(车室形成部件26)和后座16之间。
根据上述结构，设置有收存部件27，该收存部件27沿车室形成部件26配置并在纵长状态下收存尺寸长的物品24。
因此，收存于上述收存部件27中的物品24为纵长状态，并以沿上述车室形成部件26的方式被收存。由此，即使在车室8中收存物品24，也可以避免因该物品24而使车室8明显变窄。其结果是能够防止收存在车室8中的物品24对乘客造成不便。
另外，如前所述，在车辆中以后柱5构成上述车室形成部件26。其中在所述车辆中，车身2包括下部车身3，用于悬挂车轮11、12；后柱5，其从该下部车身3的后部向上方延伸；顶板6，其被配置在上述下部车身3的上方并沿近似水平的方向延伸，且其后部由上述后柱5的上端部支撑。并且，所述车辆以上述下部车身3、后柱5以及顶板6所围成的空间作为车室8。
在这里，为了确保车室8的预定高度，上述后柱5在纵向上较长。因此，当以后柱5来构成上述车室形成部件26，并以沿着该后柱5的方式来设置收存部件27时，能够使该收存部件27在纵向上足够长。由此，即使上述物品24的尺寸较长，也可以在纵长状态下将该物品24收存在收存部件27中，从而防止上述物品24对乘客造成不便。
另外，如上所述，在具有后座16的车辆中，在上述车辆1的长度方向上，上述收存部件27的至少一部分配置在上述车室形成部件26和后座16之间。所述后座16配置在车室8的后部并由上述下部车身3支撑。
因此，可以防止上述收存部件27和被收存在该收存部件27中的物品24妨碍坐在上述后座16上的乘客的前方视野，并防止对乘客在车室8中的移动造成不便。
如图4所示，从上述收存部件27的上端到该收存部件27上方的上述顶板6的下表面的间隙尺寸L2小于该收存部件27的纵向全长L1。
因此，可以有效利用车室8的高度而使上述收存部件27的全长足够长，从而可以在该收存部件27中收存尺寸更长的物品24。由此，即使上述物品24具有更长的尺寸，也能够在纵长状态下将该物品24收存到收存部件27中，从而能够防止上述物品24对乘客造成不便。
从车辆1的后面观察(图3)时，上述开口30的至少一部分30a位于上述车身2的外侧表面的外侧。
因此，当经由上述开口30从上述收存部件27取放物品24时，若该取放操作经由上述开口30的一部分30a来进行，则可以在进行该取放操作时利用上述车身2外侧的空间来移动物品24。由此，可在进行上述取放操作时顺畅地移动上述物品24。即，即使车辆1具有顶板6且车室8狭小，也能够容易地从上述收存部件27取放物品24。
从车辆1的上方观察(图6)时，上述开口30的至少一部分30b位于上述顶板6的外边缘的外侧。具体来说，上述一部分30b位于顶板6的外侧边缘的外侧一方。另外，上述一部分30b也可以位于顶板6的后端外边缘的后方。
根据以上结构，当经由上述开口30从上述收存部件27取放物品24时，若该取放操作经由上述开口30的一部分30b来进行，则可以在进行该取放操作时利用上述顶板6外侧的空间来移动物品24。由此，可在进行上述取放操作时顺畅地移动上述物品24。即，即使车辆1具有顶板6且车室8狭小，也能够容易地从上述收存部件27取放物品24。
更为具体来说，从车辆1的后面观察(图3)时，仅有上述开口30的一部分30a位于车身2的外侧表面的外侧。另外，从车辆1的上方观察(图6)时，仅有上述开口30的一部分30b位于上述顶板6的外边缘的外侧。
因此，可以防止上述收存部件27向车身2的外侧过分突出。即，可以防止车身2的横向尺寸等外形实质上过大。
另外，使上述开口30朝向后上方和外侧上方中的至少一个方向。
因此，当经由上述开口30从上述收存部件27取放物品24时，可以在该取放操作中利用上述收存部件27的后上方和外侧上方中的至少一方的空间。并且，由于这些空间相当于车室8的后部、该后部的后方以及侧面，因此可以避免上述取放操作与在上述后座16前侧的车室8中移动的乘客相互影响。由此，可以防止上述取放操作对乘客造成不便，并易于进行上述取放操作而不受乘客的影响。
另外，以上是根据图示的示例进行的说明，车辆1也可以是在高尔夫场地运输砂土等的车辆，或是在娱乐设施中运送乘客的车辆。另外，上述收存部件27既可以是单体，也可以将该收存部件27配置在车辆1的宽度方向的中部。
权利要求
1.一种车辆中的物品收存装置，其中，所述车辆的车身具有形成车室后部内表面的一部分的车室形成部件，所述车辆中的物品收存装置的特征在于设有收存部件，该收存部件沿上述车室形成部件配置，并将尺寸长的物品以纵长状态收存。
2.如权利要求1所述的车辆中的物品收存装置，其中，所述车辆的车身包括下部车身，用于悬挂车轮；后柱，其从该下部车身的后部向上方延伸；顶板，其被配置在上述下部车身的上方并沿近似水平的方向延伸，且其后部被支撑在上述后柱的上端部，所述车辆将由上述下部车身、后柱以及顶板围成的空间作为车室，所述车辆中的物品收存装置的特征在于，用上述后柱构成了上述车室形成部件。
3.如权利要求1或2所述的车辆中的物品收存装置，其中，所述车辆具有配置在上述车室的后部并被支撑在上述下部车身上的后座，所述车辆中的物品收存装置的特征在于，在上述车辆的长度方向上，将上述收存部件的至少一部分配置在上述车室形成部件和后座之间。
4.如权利要求2所述的车辆中的物品收存装置，其特征在于，从上述收存部件的上端到该收存部件上方的上述顶板的下表面之间的间隙尺寸小于上述收存部件的纵向全长。
5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆中的物品收存装置，其特征在于，在上述收存部件的上端部形成了用于取放上述物品的开口，且从车辆的后面观察时，上述开口的至少一部分比上述车身的外侧表面更靠外侧。
6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆中的物品收存装置，其特征在于，在上述收存部件的上端部形成了用于取放上述物品的开口，且俯视车辆时，上述开口的至少一部分比上述顶板的外边缘更靠外侧。
7.如权利要求1至6中任一项所述的车辆中的物品收存装置，其特征在于，上述开口朝向后上方和外侧上方中的至少一个方向。
全文摘要
一种车辆中的物品收存装置，即使在车室中收存有伞等尺寸长的物品时，该物品也不会对乘客造成不便。并且，当在棚车的车室中设有可收存尺寸长的物品的收存部件时，能够容易地从该收存部件取放物品。车辆(1)的车身(2)具有形成车室(8)后部内表面的一部分的车室形成部件(26)。并且，设置有沿车室形成部件(26)配置并在纵长状态下收存尺寸长的物品(24)的收存部件(27)。车身(2)包括下部车身(3)，用于悬挂车轮(11)、(12)；后柱(5)，其从该下部车身(3)的后部向上方延伸；以及顶板(6)，其被配置在下部车身(3)的上方并沿近似水平的方向延伸，其后部由后柱5的上端部支撑，由下部车身(3)、后柱(5)以及顶板(6)所围成的空间构成车室(8)。车室形成部件(26)由后柱(5)构成。
文档编号B60R7/12GK1833917SQ200610007428
公开日2006年9月20日 申请日期2006年2月10日 优先权日2005年3月18日
发明者佐藤佑也, 竹下正敏 申请人:雅马哈发动机株式会社