专利名称：发电助力电动自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动自行车，具体说是涉及一种可对蓄电池充电的发电助力电动自行车。
背景技术：
自行车工业发展到今天，已经一个多世纪了，由于国情所至，至今仍然是我国多数公民出行代步的主要交通工具。对人们的工作和生活产生着巨大的影响。由于传统自行车速度慢，效率低，技术落后，造成了浪费时间、浪费体力、浪费效率、制约着我国大多数公民生活和工作质量的改变速度。随着经济的发展，科学技术的进步，自行车工业也发生着变化，电动能源的运用，由蓄电池为能源动力的电动自行车应运而生。电动自行车节能、环保、实用、高效。大力发展电动自行车符合中国国情，目前电动自行车发展较快，电动自行车采用电动机驱动，以蓄电池为动力能源，但是电动自行车由于充电不方便，行程较短，很难得到普及应用。
发明内容
本发明克服现有技术的不足，提供一种发电助力电动自行车。该自行车结构简单，动力充沛，节能环保，使用经济方便。
本发明解决某技术问题所采用的技术方案是一种发电助力电动自行车，包括串联蓄电池，该串联蓄电池连接直流变速电动机和充电插座，其结构要点为所说的直流变速电动机通过动力传动机构联接后车轴，所说的直流变速电动机，通过动力连接机构连接风力式发电机，该风力式发电机连接所说的串联蓄电池。
在所说的风力发电机与串联蓄电池的连接线路上设有逆变控制器。
所说的动力传动机构包括直流变速电动机轴上安装的电机大链轮和后轴上安装的车轴小链轮，所说的电机大链轮通过链条联接车轴小链轮。
所说的动力连接机构包括安装在直流变速电动机轴上的防滑电动胶轮，所说的防滑电动胶轮与防滑发电胶轮接触联接。
本发明的有益效果是发电助力电动自行车是一种组合蓄电池为动力驱驶自行行走，在自行车快迅转动下，驱动动力传动机构和动力连接机构使风力式发电机转子快速转动而发电，对蓄电池进行充电，基本达到循环蓄电。本发明使用蓄电池为动力，在车轮快迅转动下带动风力式发电机进行发电，发电后自动对蓄电池进行充电，蓄电池一次充电可使自行车行走1500公里或者更远距离。最高时速达60公里；价格低廉，约2000元人民币。本发明不采用越来越紧缺的燃油作为动力能源，并且避免了燃油尾气对环境的污染，节能环保型。本发明利用给蓄电池自行充电的方式解决传统电动自行车一次充电行程较短的弊端。本发明结构简单方便，成本低廉，性能可靠，节能环保，符合中国国情。是传统自行车工业发展史上的一次革命。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的外型结构示意图。
图2是本发明的纵剖面结构示意图。
图2中1、串联蓄电池。2、逆变控制器，3、小电动机滑道，4、小电动机，5、防滑发电机胶轮，6、防滑电动机胶轮，7、电路线，8、后车轮，9、后车轴，10、小齿轮盘，11、链条，12、直流变速电动机，13、大齿轮盘，14、风力式发电机，15推拉式丝杠，16、电路线，17、电路线，18前车轮，19、充电插座。
具体实施例方式
如图1、图2所示，一种发电助力电动自行车，包括串联蓄电池1，该串联蓄电池通过电路线7，连接直流变速电动机12和充电插座19，所说的直流变速电动机通过动力传动机构联接后车轴9，所说的动力传动机构包括直流变速电动机轴上安装的电机大齿轮盘13和后车轴上安装的车轴小齿轮盘10，所说的电机大链轮通过链条11，联接车轴小齿轮盘，串联蓄电池提供动力电能，与串联蓄电池连接的直流变速电动机通过动力传动机构带动后车轮转动，所说的直流变速电动机通过动力连接机构连接风力式发电机14，该风力发电机连接所说的串联蓄电池，在所说的风力发电机与串联蓄电池的连接线路上设有逆变控制器2，所说的动力连接机构包括安装在直流变速电动机轴上的防滑电动胶轮6和风力式发电机轴上安装的防滑发电胶轮5，所说的防滑电动胶轮与防滑发电胶轮接触联接，当防滑电动胶轮工作转动时，带动防滑发电胶轮转动，防滑发电胶轮转动带动风力式发电机发电，风力式发电机发电后，通过逆变控制器对串联蓄电池进行充电。当蓄电池充足电满负荷后，小电动机4，通过推拉式丝杠15，将风力式发电机14后拉，使防滑发电机胶轮5，脱离防滑电动机胶轮6，中断发电。当蓄电池1亏电时，小电动机自行启动，通过推拉式丝杠15将风力式发电机14前推，使防滑发电机胶轮5与防滑电动机胶轮6接触联接，风力式发电机工作对蓄电池进行充电。
权利要求
1.一种发电助力电动自行车，包括串联蓄电池(1)，该串联蓄电池连接直流变速电动机(12)和充电插座(19)，其特征在于所说的直流变速电动机通过动力传动机构联接后车轴(9)，所说的直流变速电动机通过动力连接机构连接风力式发电机(14)，该风力式发电机连接所说的串联蓄电池。
2.根据权利要求1所述的发电助力电动自行车，其特征在于在所说的风力式发电机与串联蓄电池的连接线路上设有逆变控制器(2)。
3.根据权利要求1所述的发电助力电动自行车，其特征在于所说的动力传动机构包括直流变速电动机轴上安装的电机大齿轮盘(13)和后车轴上安装的车轴小齿轮盘(10)，所说的电机大齿轮盘通过链条(11)联接车轴小齿轮盘。
4.根据权利要求1所述的发电助力电动自行车，其特征在于所说的动力连接机构包括安装在直流变速电动机轴上的防滑电动胶轮(6)和风力式发电机轴安装的防滑发电胶轮(5)，所说的防滑电动胶轮与防滑发电胶轮接触联接。
5.根据权利要求1所述的发电助力电动自行车，其特征在于所说的风力式发电机14联接推拉丝杠15和小电动机4相连，所说的通过小电动机4在小电动机滑道3上推拉风力式发电机14，所说的防滑发电机胶轮5与防滑电动机胶轮6相联或脱离。
全文摘要
本发明公开了一种发电助力电动自行车，包括串联蓄电池，串联蓄电池连接直流变速电动机和变电插座，直流变速电动机通过动力传动机构联接后车轴，直流变速电动机通过动力连接机构连接风力式发电机，风力式发电机连接所说的串联蓄电池。本发明不采用越来越紧缺的燃油作为动力能源，有利于保护地球资源，并且避免燃油尾气对环境的污染。本发明利用给蓄电池充电的方式解决传统电动自行车一次充电行程较短的弊端。本发明结构简单，成本低廉，性能可靠，环保节能，符合国情，是大力普及和推广的新一代交通工具。
文档编号B60L8/00GK101088795SQ20061009149
公开日2007年12月19日 申请日期2006年6月15日 优先权日2006年6月15日
发明者郑石 申请人:郑石