专利名称：汽车用自循环发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发电技术领域，特别是一种汽车自循环发电提供动力源的装置。
背景技术：
现有的汽车发电机大多数采用动力燃料进行发电，并排出大量废气污染空气；也有采用风力、太阳能等发电装置，结构复杂，制造费用高；也有采用电瓶发电提供动力，但需人工充电，使用不方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车自循环发电装置，给汽车提供动力源，不用燃料，采用自循环系统就可以发电，噪音低，污染小，适用范围广。
本实用新型是这样实现的双电瓶2的输出端连接逆变电源3，而后连接电机4，电机4的传动轮通过皮带传动发电机5，发电机5的输出端接整流器9的输入端，整流器9的输出端接双电瓶2的电极，给双电瓶2充电；同时发电机5的同轴上的皮带轮再传动发电机6，而后发电机6的同轴上的皮带轮再传动到发电机7，发电机6和7的输出电源并联后接整流器8的输入端，整流器8的输出端接逆变电源1的输入端，逆变电源1的输出端接变压器10，变压器10的输出端接电机11，电机11的传动轮通过皮带传动发电机12，发电机12的输出端接汽车电机13。
本实用新型自循环发电装置由于不使用燃料，对空气无污染，节约能源，无需手动充电，结构简单，噪音低，污染小，大大降低了使用成本。不受时间和地域限制，使用方便，用途广泛，适用于没有电源的施工场地，还有可满足家庭用电，适用于偏远供电困难的地区，特别是适合为各种车辆提供动力源。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本使用新型汽车用自循环发电装置，适用于可用于为各种车辆提供动力源，根据车型不同，选择不同的变压器、电机和发电机，发电机12输出端可以接一个或多个汽车电机。
下面结合图1对本发明的具体实施方式
进一步详细的描述。汽车用自循环发电装置，包含双电瓶2为两个普通汽车用12V电瓶串联后为24V，双电瓶2连接逆变电源3(型号为HDN24V-2000VA)，后连接电机4(功率为800W-1000W)，而后电机4传动发电机5(发电机5、6和7的型号均为BJFW29)，发电机5接整流器9(电压为50V-100V)，整流器9接双电瓶2的电极，给双电瓶2充电。发电机5同时传动发电机6，而后发电机6再传动到发电机7，发电机6和7的输出电源并联后接整流器8(电压为50V-100V)，整流器8接逆变电源1(型号为HDN48V-1000VA)，逆变电源1接变压器10(380V，三相)，变压器10的输出端接电机11(功率为2000W)，电机11的传动轮通过皮带传动发电机12(功率为8000W，三相)，发电机12的输出端接汽车电机13(功率为5000W)。
权利要求1.汽车用自循环发电装置，其特征在于双电瓶(2)的正负电极输出端连接逆变电源(3)，而后连接电机(4)，电机(4)的传动轮通过皮带传动发电机(5)，发电机(5)的输出端接整流器(9)的输入端，整流器(9)的输出端接双电瓶(2)的正负电极，同时发电机(5)同轴上的皮带轮再传动发电机(6)，而后发电机(6)同轴上的皮带轮再传动到发电机(7)，发电机(6)和发电机(7)的输出电源并联后接整流器(8)的输入端，整流器(8)的输出端接逆变电源(1)的输入端，逆变电源(1)的输出端接变压器(10)，变压器(10)的输出端接电机(11)，电机(11)的传动轮通过皮带传动发电机(12)，发电机(12)的输出端接汽车电机(13)。
专利摘要汽车用自循环发电装置，属于发电技术领域，主要技术特征是双电瓶2连接逆变电源3后连接电机4，电机4传动发电机5，发电机5接整流器9，整流器9接双电瓶2的电极，给双电瓶2充电；同时发电机5传动发电机6，而后发电机6传动发电机7，发电机6和发电机7的输出端并联后接整流器8，整流器8接逆变电源1，逆变电源1接变压器10，变压器10的输出端接电机11，电机11的传动轮通过皮带传动发电机12，发电机12的输出端接汽车电机13。本实用新型由于不使用燃料，对空气无污染，节约能源，同时降低了使用成本；不受时间和地域限制，使用方便，用途广泛，特别适用于汽车发电提供动力源。
文档编号B60L11/00GK2925955SQ200620024640
公开日2007年7月25日 申请日期2006年6月6日 优先权日2006年6月6日
发明者郭宝应 申请人:郭宝应