专利名称：用于排气系统部件的托架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于排气系统部件的托架，包括紧固部，用于紧固 在发动机的侧面上；和至少一个连接部，用于与该部件连接。
背景技术：
这种托架特别是用于将机动车辆中的初级催化转化器支撑在例如变速 箱上。由于发动机抢中仅有非常小的可用空间，所以必须在托架强度不遭 受损失的情况下使其紧凑。公知托架一直未能令人满意地实现这些相互矛 盾的需求。基本上，人们可以考虑设计整个托架的材料厚度，以致在所有 区域中获得足够的强度.但是，这将导致那些只需承受较小栽荷的区域特 别是连接部中的材料厚度比实际需要的厚度高得多。因此，托架将具有不 必要的高的重量。基本上，人们还能想到通过加强筋等来加强紧固部的可 能性。但是，如果以这种方式实现期望的强度，托架在紧固部区域中的安 装高度将明显增加。这对于发动机抢中的有限空间条件是不利的。
发明内容
本发明的目的是进一步研制本文开头所述类型的托架，使得其虽然具 有小的尺寸和低的重量，但具有高的强度。
为了解决这个问题，根据本发明提出，在紧固部上设置加强元件。本 发明是基于仅仅加强托架的用于紧固到车辆上的区域这一基本思想。这 样，人们获得了高强度、紧凑设计和低重量之间特别有利的平衡。
优选地，紧固部和加强元件是平的。因此，实现了双壁紧固部，其具 有非常高的强度同时具有低的总厚度。
加强元件优选地与紧固部连接，特别地是焊接或胶合到紧固部。另一 方面，由于仅仅需要处理一个部件，方便组装.另一方面，将实现较高的
刚度，因为彼此紧固的两个部件的抗挠刚度高于仅^5U^^t地重叠在一起的 两个部件的抗挠刚度.
本发明的有利设计在从属权利要求中将更加明显。
现在将根据附图中示出的优选实施方式阐述本发明，附图中
图1以侧视图示出了托架；
图2以后视图示出了图1的托架；
图3以俯视图示出了图1的托架；
图4以另一侧视图示出了图1的托架；并且
图5示出沿图3的平面V-V的截面。
具体实施例方式
附图示出了托架10，其具有平的紧固部12和设置在紧固部12的这一 侧和另一侧上的两个连接部14。紧固部12用作牢固地将托架附连到原动 机，例如附连到发动机艙中的变速箱，并JU殳置有用于紧固螺钉的两个开 口 16。连接部14用于将托架附连到待支撑的排气系统部件，例如附连到 初级催化转化器，并且分别设置有接触表面18，所述接触表面18的曲率 适合于该部件的外表面轮廓。连接部18优选地焊接到该部件的壳体上。
托架10由金属板制成，该金属板已被沖压成合适的形状，然后被弯曲。 为了加强连接部14，分别设置一个加强筋20。
加强元件22设置在紧固部12上，该加强元件22同样是冲压金属板件。 加强元件22以与紧固部12相同的方式设计成平面的，使其能够以平面方 式置于紧固部12。为了提高刚度，将加强元件22与紧固部12焊接(见图 5中焊接层24 )。作为替代，可将加强元件22胶合到紧固部12上。
加强元件22也具有开口 16。这些开口设置成与紧固部12中的开口重 合。加强元件22的宽度稍小于紧固部12的宽度，使得紧固部12在侧向方 向稍稍突出。由于重量和安装空间的原因，紧固部12和加强元件22都设 计成在两个开口 16之间变窄。加强元件22面对加强筋20的狭窄端部分别 形成为叉状，使得加强元件与加强筋侧向重叠。这也增大了强度。
附图标记
10托架 12紧固部 14连接部 16开口 18接触表面 20加强筋 24焊接层
权利要求
1.一种用于排气系统部件的托架(10)，包括紧固部(12)，用于紧固在发动机的侧面上；和至少一个连接部(14)，用于与所述部件连接，其特征在于，在所述紧固部(12)上设置有加强元件(22)。
2.根据权利要求l所述的托架，其特征在于，所述加强元件(22)是 金属板件。
3.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述加强元 件(22)和所述紧固部(12)设置有至少一个用于紧固螺钉的开口 (16)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述紧固部 (12)是平的。
5.根据前迷权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述加强元 件(22)是平的。
6.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述加强元 件(22)与所述紧固部(12)连接。
7.根据权利要求6所述的托架，其特征在于，所述加强元件(22)焊 接到所述紧固部(12)。
8.根据权利要求6所述的托架，其特征在于，所述加强元件(22)胶 合到所述紧固部(12)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，在所述紧固 部(12 )的每一侧设置有一个连接部(14 )。
全文摘要
一种用于排气系统的部件的托架(10)，包括紧固部(12)，用于紧固在发动机的侧面上；和至少一个连接部(14)，用于与所述部件连接，其特征在于，在所述紧固部(12)上设置有加强元件(22)。
文档编号B60K13/04GK101193767SQ200680015475
公开日2008年6月4日 申请日期2006年2月7日 优先权日2005年5月6日
发明者贝恩德·维德曼 申请人:排放控制技术德国(奥格斯堡)有限公司