专利名称：用于交通工具座椅垫的前部闩锁组件的制作方法
用于交通工具座椅塾的前部闩锁组件
背景技术：
1. 发明领域
本发明涉及一种闩锁组件，其用于支撑相关交通工具上的交通工具座 椅垫的前端，且选择性地允许移开相关座椅或移动至垂直的存放位置。
2.
背景技术：
交通工具座椅通常包括座椅垫，该座椅垫通常水平安装在交通工具底 板上，且将座椅靠背支撑在大致垂直的使用位置。闩锁通常支撑座椅靠背， 以用于角定位至大致垂直的使用位置或水平存放位置。例如，参见受让给 本发明代理人的Chiu等人的美国专利6,860,560，该专利中，这样的闩锁 与斜倚器组合，以提供在使用位置的角调节。而且，连接闩锁(attachment latch)先前已经用于通过与安装在底板的撞件(striker)接合来支撑相关交通 工具底板上的座椅垫。这样的闩锁可被致动，以松开座椅用于移开。例如， 参见也受让给本发明代理人的Liu等人的美国专利6,945,585。
发明内容
本发明的目的是冲是供一种改进的闩锁组件，其用于支撑相关交通工具 上的交通工具座;f李的交通工具座;^垫的前端。
为实现上述目的，本发明的闩锁组件包括闩锁板及连接闩锁，该连 接闩锁具有安装在闩锁板上的连接闩锁部件，用于相对于交通工具撞件在 锁定位置和解锁位置之间移动，以相对于交通工具固定或松开闩锁板。闩 锁组件的支撑架枢轴地安装在闩锁板上，用于围绕枢轴线在使用位置和存;改位置之间枢轴移动。支撑架具有用于安装交通工具座椅垫的前端的支撑 部分，以使支撑架在使用位置和存放位置之间的枢轴移动使相关交通工具 上的座椅垫在大致水平的使用位置和大致垂直的存放位置之间移动。当支
撑架处于其使用位置时，闩锁组件的阻挡部件(blocking member)允许连接 闩锁部件从其锁定位置移动至其解锁位置，但当支撑架从其使用位置朝其 存放位置移动预定程度时，阻挡部件阻挡连接闩锁部件从其锁定位置移动 至其解锁位置，以防止闩锁组件及座椅垫从交通工具;^开。
闩锁组件的公开实施方案具有连接闩锁，该连接闩锁设置有枢轴安装 在闩锁板相对侧上的一对连"t妻闩锁部件，以用于相对于交通工具撞件在锁 定位置和解锁位置之间移动。第一弹簧将连接闩锁部件之中的一个连接闩 锁部件朝其锁定位置偏置，而第二弹簧将另一个连^^妄闩锁部件朝其锁定位 置，并朝与所述一个连接闩锁部件的接触偏置，以便与其一起移动至解锁 位置。枢轴连接件(pivot connection)具有枢轴销，该枢轴销将所述一对 闩锁部件枢轴地安装在闩锁板上，用于围绕公共轴线在闩锁部件的锁定位 置和解锁位置之间枢轴移动。开口设置在闩锁板中，且闩锁部件突出部分
延伸穿过开口，以提供连接闩锁部件之间的接触。
如所公开的，第一弹簧为螺旋弹簧，其一端在闩锁板的一侧上固定至闩 锁板，而另一端固定至所述一个连接闩锁部件，以提供所述一个连接闩锁部 件朝其锁定位置的偏置，且第二弹簧为扭力弹簧，其定位在闩锁板的另一侧 上，围绕枢轴销延伸，且该第二弹簧的一端固定至闩锁板，而另一端固定至 所述另 一个连接闩锁部件，以提供使所述另 一个连接闩锁部件在延伸穿过闩 锁板开口的闩锁部件突出部分处与所述一个连接闩锁部件接触的偏置。
而且，所述一个连接闩锁部件公开为具有零度压力角的锁定面 (latching surface),而所述另一个连接闩锁部件具有5.5度至7.5度范围压 力角的锁定面。另外，所述一个连接闩锁部件具有斜面，该斜面被相关交 通工具撞件接触，以提供所述一个连接闩锁部件朝其解锁位置的移动，且 由此还在两个连接闩锁部件都相对于撞件移回它们的解锁位置之前，使所 述另一个连接闩锁部件朝其解锁位置移动。此外，第三弹簧将支撑架从其 使用位置朝其存放位置偏置。
6闩锁组件包括具有定位闩锁部件的定位闩锁(positioninglatch:i,该定位闩锁部件 可移动至锁定位置，以用于限制支撑架从其^^]位置移动，iUU于将支撑架保持在 其存放位置，JL^^立闩锁部^牛ii可移动至l^j)H立置，以允许支撑tt其^J ]位置和 存i勤立置之间移动。闩锁组件的定位闩锁^^牛公开为具有提供其在闩锁^Ji的安装 的枢轴连4妄件，用于在其锁定位置和解锁位置之间移动，且支撑架包括具有使用锁 定面和存放锁定面的锁定部分，在其锁定位置，该^^I锁定面和存放锁定面分别被 定位闩锁部件4給，以限制支撑架从其4躺位置移动，或保持支撑架处于其存放位 置。支撑架还公开为包括具有存》丈锁定面的第二位置，在其锁定位置，该第二拉置 的存放锁定面与第一次提到的锁定部分的存放锁定面酉2^，并与闩锁部件酉e^，以 将支撑架保持在其存放位置，且支撑架的第二部分具有远侧定位端，当处于其存放 位置时，该远侧定位^t妻触闩锁板，以限制支撑架远离其^J I位置的枢轴移动。而 且，先前提到的第三弹簧么，为将支撑架朝其存放位置偏置的螺i走偏置弹簧。
闩锁组件的定位闩锁部件公开为包括锁定突出部(latching lobe)，在支 撑架从使用位置朝存放位置移动预定程度时，该锁定突出部在锁定位置接 触支撑架。定位闩锁部件还包括解锁部分，且致动器安装在闩锁板上，用 于其移动成与定位闩锁部件的锁定部分接触，以提供其至其锁定位置的移 动，或用于使致动器移动成与定位闩锁部件的解锁部分接触，以提供其至 其解锁位置的移动。并且，又一弹簧将致动器偏置成与定位闩锁部件的锁 定部分接触，以提供其至其锁定位置的移动。
所公开的阻挡部件安装在支撑架上，并在从其使用位置移动预定程度 时被连接闩锁部件接触，以防止连接闩锁部件从其锁定位置移动，从而将 闩锁板和座椅垫固定到交通工具。阻挡部件与支撑架一起被沖压成整体单 件结构，并具有围绕支撑架的枢轴线延伸的弯曲形状。
本发明的前部闩锁机构包括由连接杆彼此连接的 一对前部闩锁组件。 这些前部闩锁机构之中只有一个包括定位闩锁及其致动器。
当联系附图时，从接下来的优选实施方案的详细描述中，本发明的目 的、特征和优点易于显而易见。
图1为交通工具座椅的侧视图，该交通工具座椅的座椅垫具有根据本 发明构造的前部连接闩锁组件。
图2为沿图1线2-2方向截取的顶视平面图，示出了座椅垫，及在缆索 联锁盒(cable interlock box)的控制下，前部闩锁组件与一对后部闩锁组件配 合的方式，缆索联锁盒通过一对松开致动器(release actuator)和座椅的斜倚器 来操作，以控制座椅的移动和移开。
图3为座椅的侧视图，示出了从图1大致垂直的就座位置移动至大致 水平的存放位置的座椅靠背。
图4为示出在前部闩锁组件及后部闩锁组件已经被致动以允许座椅从 交通工具移开之后的座椅的视图。
图5为在后部闩锁组件已经松开之后的座椅的侧视图，并用虚线部分 地示出存放闩锁组件致动之前的表示，并用实线示出在前部闩锁组件致动 允许座椅垫移动至大致垂直的存放位置之后的表示，在大致垂直的存放位 置也示出有座椅靠背。
图6为沿图2线6-6方向截取的本发明右前部闩锁组件的侧视图，并 示出有将其定位成支撑座椅垫处于图1所示其水平使用位置的部分虚线示 出的支撑架，且示出有处于由图5虚线展示的部分升起位置的实线展示的 支撑架。
图7为沿图6相同方向截取的右前部闩锁组件的侧视图，但其中其支 撑架移动成支撑座椅垫处于图5的垂直存放位置。
图8为沿图2线8-8方向截取的右前部闩锁组件的侧视图，其中其座 椅垫支撑架处于部分虚线展示的使用位置，而实线展示对应图5虚线表示 出的部分升起位置。
图9为与图8相同方向截取的视图，但其中座椅垫支撑架被移动至相 应于图7的存放位置。
图10为示出图9的一部分且展示了一对连接闩锁部件具有不同压力 角的方式的视图。优选实施方式的详细描述
参考附图的图1,通常由20标示的交通工具座椅包括座椅垫22和座 椅靠背24，并安装在相关交通工具底板26上，这将在下文更完整地描述。 闩锁28通过座椅垫22的框架安装，且支撑座椅靠背24的框架，以用于 围绕轴线A在所示的大致垂直的就座位置和如图3所示的水平存放位置之 间枢轴旋转。座椅垫22通过一对左后部闩锁组件31和右后部闩锁组件30 以及一对左前部闩锁组件33和右前部闩锁组件32安装在交通工具底板26 上。后部闩锁组件30、 31可为Liu等人的美国专利6,945,585所公开的类 型，该专利的全部公开内容也特此以引用方式并入，后部闩锁组件30、 31 操作来将座椅垫22固定至交通工具底板26上的相关撞件34，如图1所示 的。如下文更完整描述的，本发明的前部闩锁组件32、 33各自将座椅垫 固定至交通工具底板上的一对相关撞件36及38。闩锁28的把手致动器 40与第一松开致动器42及第二松开致动器44配合，控制座椅靠背24的 枢轴旋转。
图2示意性示出的常规缆索联锁盒46的作用是调整控制与座椅靠背位 置配合的前部闩锁组件及后部闩锁组件。更具体地说，斜倚器28具有至联 锁盒46的连接缆索48，且其作用是当座椅靠背24处于图1其大致垂直的 ^^用位置而没有一支向下枢轴旋转至图3的其水平存放位置时，防止前部闩 锁组件30、 31及后部闩锁组件32、 33松开。第一松开致动器42具有至联 锁盒的连接缆索50，且缆索52、 53及缆索54、 55分别从此延伸至后部闩 锁組件30、 31及前部闩锁組件32、 33，以提供前部闩锁组件及后部闩锁組 件的松开，使得座椅能从交通工具移开，如图4所示。第二松开致动器44 具有至联锁盒46的连接缆索56,且还具有直接延伸至右前部闩锁组件32 的连接缆索58。第二松开致动器44通过联锁盒46的操作松开后部闩锁组 件30及31,且还致动右前部闩锁组件32，以允许座椅首先从图3的水平 位置枢轴旋转至图5的部分虛线的部分升起位置，且然后枢轴旋转至实线 的垂直存放位置，在垂直存放位置，座椅垫22和座椅靠背24垂直延伸。
右前部闩锁组件32及左前部闩锁组件33通常具有彼此相同的结构， 下文将描述的除外，且通过横向延伸的连接杆60彼此连接，以便提供前部闩锁机构61。比如图4展示的，由连接杆支撑的前轮62及前部闩锁组
件的后轮64有利于座椅移开。
参考图6至图9，闩锁組件32包括闩锁板66,该闩锁板66在大致垂 直的平面内延伸，且具有后部闩锁钩68及前部闩锁钩70，后部闩锁钩68 及前部闩锁钩70可分别与撞件36、 38接合，以提供对交通工具的固定。 闩锁组件32的连接闩锁72包括一对连接闩锁部件74及76。这些连接闩 锁部件之中的每一个可相对于撞件38在图6及图8中实线展示的锁定位置 和部分虚线展示的解锁位置之间移动。在解锁位置，闩锁组件32相对于交 通工具自由向上及向后移动，以使闩锁钩68及70从撞件36及38松开。
闩锁组件32还包括支撑架78,该支撑架78围绕轴线B枢轴地安装在 闩锁板66上，以用于在图6及图8的部分虚线的使用位置和图7及图9 的实线存放位置之间移动。支撑架78具有用于安装交通工具座椅垫的前 端的支撑部分80,使得支撑架在使用位置和存放位置之间的枢轴移动使相 关交通工具上的座椅垫在图1及图3所示的水平使用位置和图5所示的大 致垂直的存放位置之间移动。闩锁组件32的定位闩锁82包括具有锁定位 置的定位闩锁部件84,以用于限制支撑架78从图6及图8部分虚线显示 出的其使用位置向上移动预定程度而越过实线展示的部分升起的实线位 置，或保持支撑架处于如图7及图9所示的其存放位置。如下文更完整描 述的，定位闩锁部件84还具有由图6及图7中虚线显示部分示出的松开 位置，以允许支撑架在其使用位置和存放位置之间移动。
如图6及图7所示，闩锁组件32还包括阻挡部件86，当支撑架80处 于图6及图8的其部分虚线的使用位置，或朝存放位置向上枢轴旋转不超 出限制程度而通过与如图5部分虚线显示出的部分升起座椅位置相对应的 实线的部分升起位置时，该阻挡部件86允许连接闩锁部件74及76之中 的每一个移动至它们的解锁位置。当支撑架78从图6的其实线的部分升 起位置朝图7所示的其存放位置向上枢轴旋转预定程度时，阻挡部件80 阻挡连接闩锁部件74及76从它们的锁定位置移动至它们的解锁位置。当 座椅垫被从图3的其使用位置朝图5的其存》丈位置移动时，该阻挡防止闩 锁组件32、 33松开，以及座椅垫和由此由交通工具支撑的座椅的其余部分松开。这样，当如图2所示的第二松开致动器44被松开以提供至图5 的存放位置的枢轴旋转时，第一松开致动器42的无意致动将不允许前部 闩锁组件从交通工具分开。
如图6、图7及图8、 9所示，这对连接闩锁部件74及76通过枢轴连 接器88安装在闩锁板66的相对侧上，以用于相对于交通工具撞件38围 绕7〉共轴线在锁定位置和解锁位置之间枢轴旋转。第一弹簧90为螺旋型， 且其一端92连接至闩锁板66的固定凸缘部分94。螺旋弹簧90的另一端 96连接至在枢轴连接器88的相对侧上远离其钩部分98的连接闩锁部件 74的杠杆端97，所述钩部分98与撞件38配合提供锁定功能。
如图6及图7所示，第二弹簧100将另一连"t妄闩锁部件76朝其实线指 示的锁定位置偏置，并允许其顶着其弹簧的偏置移动至部分虚线展示的解 锁位置。更具体地说，弹簧100为扭力型弹簧，并具有固定在闩锁板66的 孔104内的一个腿102，且围绕枢轴销延伸，该枢轴销给其另一个腿106提 供枢轴连接器88，而另一个腿106被钩成围绕闩锁部件76上的销108。第 二弹簧100的偏置还使图6及图7所示的连接闩锁部件76与图8及图9所 示的连接闩锁部件74接触。更具体地说，图8及图9示出的连接闩锁部件 74具有延伸通过闩锁板66中的开口 112的突出部分110。如图6及图7所 示，当闩锁部件76不与其相关撞件接合时，该突出部分110被连接闩锁部 件76的突出部114接触，但当闩锁部件76与撞件接合时，突出部分110 从此与连接闩锁部件76的突出部114稍微隔开。此外，先前提到的缆索54 从闩锁板66的凸缘部分94延伸至连接闩锁部件74的闩锁开口 116，以使 其从锁定位置至解锁位置的移动也通过闩锁部件的突出部分110和突出部 114之间的接触而将另 一连接闩锁部件76从其锁定位置移动至其解锁位置。
如图10所示， 一个连4娄闩锁部件74的钩部分98具有锁定面118，该 锁定面118与从枢轴连接器88的枢轴销的轴线延伸的半径Ri相切，该连接 闩锁围绕枢轴连接器88的枢轴销的轴线枢轴旋转。因此，锁定面118具有 零度压力角，并实际上在锁定位置与相关撞件38刚好稍微隔开，以有利于 往返于锁定位置的移动。而且，图6及图7所示的另一个连接闩锁部件76 进一步具有带锁定面122的钩部分120，用于接合撞件38。如图10示意性示出的，该锁定面122与半径R2相切，并与枢轴连"f妄器88的枢轴销的轴线 稍微隔开，以界定压力角。该压力角在5.5度至7.5度范围内，最优选为6.5 度，并提供与撞件38的直接接触，以防止座椅的任何嗡嗡声、吱吱声或寸 。卡声。加载时，连接闩锁部件76从其锁定位置的任何移动不使连接闩锁部 件74朝其解锁位置移动，且其零度压力角接触撞件38，以维持锁定条件。
如图10所示的连接闩锁部件74具有斜面123，当座椅最初被安装时， 该斜面123接触相关交通工具的撞件38。该接触使连接闩锁部件74朝其解 锁位置移动，并因而通过先前描述的突出部分110和突出部114使另一个连 接闩锁部件76朝其解锁位置移动，直到两个连接闩锁部件移动越过撞件， 且在它们的弹簧偏置下回到它们的锁定位置，从而将闩锁组件固定至撞件。
如图6及图7最佳所示，闩锁組件32还包括弹簧124,弹簧124使支 撑架78从图6所示的其使用位置朝图7所示的其存放位置偏置，以便有 效地提供有助于座椅从其图2位置向上枢轴旋转至其图5位置的平衡力。 弹簣124为螺旋型弹簧，其内端126固定在枢轴连接件128处，枢轴连接 件128将支撑架78安装在闩锁板66上，用于其围绕轴线B枢轴移动。螺 旋弹簧124的外端130在近邻其支撑部分80处接合支撑架78，以提供支 撑架从图6使用位置朝图7存放位置的枢轴旋转偏置。
如图7最佳所示，定位闩锁82的定位闩锁部件84具有提供其支撑的 枢轴连接件132，以用于在实线指示的锁定位置和虚线指示的解锁位置之 间移动。支撑架78具有锁定部分134，锁定部分134具有使用锁定面136 (图6 )和存放锁定面138 (图7 )。这些使用锁定面136在其锁定位置被 定位闩锁部件84接触，以保持支撑架从其使用位置朝其存放位置抵着移 动超出限定预定程度。此接触发生在支撑架78已经围绕图6及图8的实 线的部分升起位置稍微枢轴旋转之后，并防止在从撞件36及38松开之后， 如图4所示从交通工具移开时，闩锁组件通过弹簧124相对于座椅垫22 枢轴旋转。而且，在弹簧124的偏置下，定位闩锁部件84和锁定部分134 之间的摩擦防止被第二松开致动器44的无意解锁。进一步，如图7最佳 所示的，支撑架78还包括第二部分140,第二部分140与锁定突出部134 的存放锁定面138相配合，以保持支架在其存放位置。而且，第二部分140
12具有包括定位销142 (图7)的远侧定位端，当在其存放位置时，定位销 142接触闩锁板，以限制支撑架从其使用位置的枢轴移动。
如图7最佳展示的，定位闩锁部件82包括锁定部分144,如上文描述 的，锁定部分144在锁定位置与支撑架78接合，以选择地定位支架，且 定位闩锁部件还包括解锁部分146。致动器148由枢轴销150枢轴地安装 在闩锁板66上，并可顺时针移动以接触锁定部分144，且将定位闩锁部件 82移动至其锁定位置。致动器148的逆时针旋转使其与定位闩锁部件82 的解锁部分144接触，用于移动至解锁位置。在闩锁板离致动器148的相 对侧上，如图9所示的销150支撑致动杠杆152，致动杠杆152通过扭力 弹簧154沿逆时针方向偏置。该偏置对应致动器148的偏置，以接触锁定 部分144，以便将定位闩锁部件82朝其锁定位置偏置。图9所示的致动杠 杆152连接至缆索58，缆索58的致动使杠杆152移动，且因此致动器148 抵着弹簧154偏置，以提供定位闩锁82的解锁。
参考图6及图7，阻挡部件86安装在支撑架78上，且在支撑架从图 6所示的其实线的部分升起位置顺时针移动预定限制程度时，在其销108 处被连接闩锁部件78接触。该连接阻挡了两个连接闩锁部件74及76从 它们的锁定位置的移动，且因此将闩锁板及座椅垫固定至交通工具。更具 体地说，支撑架78从图6位置的顺时针移动使阻挡部件86移动，以使连 接闩锁部件74及76的试逆时针旋转将销108与阻挡部件接合。更具体地 说，阻挡部件与支撑架一起冲压为整体单件结构，并具有围绕在闩锁板66 上的支撑架的轴线B延伸的弯曲形状。
图2示出的左前部闩锁组件33通常具有与上文描述的右前部闩锁组 件32相同的结构，除了其不具有定位闩锁82及相关致动器148外，因为 设置在座椅的一个横向侧的定位足够用于保持座椅处于图3的使用位置或 图5的存放位置。
尽管已经示出和描述了本发明的优选实施方案，但并不表明这些实施 方案显示和描述了本发明的所有可能形式。更确切地说，说明书中使用的 词汇是描述性的词汇而非限制性的词汇，且应理解，可进行各种变更而不 背离本发明的主旨和范围。
权利要求
1.一种闩锁组件，其用于支撑相关交通工具上的交通工具座椅的交通工具座椅垫的前端，所述闩锁组件包括闩锁板；连接闩锁，其包括安装在所述闩锁板上的连接闩锁部件，以用于相对于交通工具撞件在锁定位置和解锁位置之间移动，以相对于所述交通工具固定或松开所述闩锁板；支撑架，其枢轴地安装在所述闩锁板上，以用于围绕枢轴线在使用位置和存放位置之间枢轴移动，且所述支撑架具有用于安装所述交通工具座椅垫的所述前端的支撑部分，以使所述支撑架在所述使用位置和所述存放位置之间的枢轴移动使所述相关交通工具上的所述座椅垫在大致水平的使用位置和大致垂直的存放位置之间移动；以及阻挡部件，当所述支撑架处于其使用位置时，所述阻挡部件允许所述连接闩锁从其锁定位置移动至其解锁位置，但当所述支撑架从其使用位置朝其存放位置移动预定程度时，所述阻挡部件阻挡所述连接闩锁部件从其锁定位置移动至其解锁位置，以使当所述座椅垫从其使用位置朝其存放位置移动预定程度时，所述阻挡防止所述闩锁组件及所述座椅垫从所述交通工具松开。
2. 如权利要求1所述的闩锁组件，其中所述连接闩锁包括一对连接 闩锁部件，所述一对连接闩锁部件枢轴地安装在所述闩锁板的相对侧上， 以用于相对于所述交通工具撞件在所述锁定位置和所述解锁位置之间移 动。
3. 如权利要求2所述的闩锁组件，进一步包括第一弹簧和第二弹簧， 所述第一弹簧将所述连接闩锁部件之中的一个连接闩锁部件朝其锁定位 置偏置，所述第二弹簧将另一个连"l妄闩锁部件朝其锁定位置偏置，并朝与 所述一个连接闩锁部件的接触偏置，以便与其一起移动至所述解锁位置。
4. 如权利要求3所述的闩锁组件，进一步包括枢轴连接件、所述闩 锁板上的开口，以及闩锁部件突出部分，所述枢轴连接件具有枢轴销，所述枢轴销将所述一对闩锁部件枢轴地安装在所述闩锁板上，以用于围绕公 共轴线在它们的锁定位置和它们的解锁位置之间枢轴移动，所述闩锁部件 突出部分延伸通过所述开口 ，以提供所述连接闩锁部件之间的接触。
5. 如权利要求4所述的闩锁组件，其中所述第一弹簧为螺旋弹簧，所述第一弹簧的一端在所述闩锁板的一侧上固定至所述闩锁板，而所述第 一弹簧的另 一端固定至所述一个连接闩锁部件，以提供所述一个连接闩锁 部件朝其锁定位置的偏置，且所述第二弹簧为扭力弹簧，所迷第二弹簧定 位在所述闩锁板的另一侧上，围绕所述枢轴销延伸，且所述第二弹簧的一 端固定至所述闩锁板，而所述第二弹簧的另 一端固定至所述另 一个连接闩 锁部件，以提供使所述另 一个连接闩锁部件朝在延伸穿过所述闩锁板开口 的所述闩锁部件突出部分处与所述一 个附属闩锁部件接触的偏置。
6. 如权利要求3所述的闩锁组件，其中所述一个连接闩锁部件具有 零度压力角的锁定面，且其中所述另一个连接闩锁部件具有压力角在5.5 度至7.5度范围内的锁定面。
7. 如权利要求3所述的闩锁组件，其中所述一个连接闩锁部件具有 斜面，所述斜面被相关交通工具撞件接触，以提供所述一个连接闩锁部件 朝其解锁位置的移动，且由此还在两个连接闩锁部件都相对于所述撞件移回至它们的锁定位置之前，使所述另一个连接闩锁部件朝其解锁位置移 动。
8. 如权利要求3所述的闩锁组件，进一步包括第三弹簧，所述第三 弹簧将所述支撑架从其使用位置朝其存放位置偏置。
9. 如权利要求1所述的闩锁组件，进一步包括定位闩锁，所述定位 闩锁具有可移动至锁定位置的定位闩锁部件，以用于限制所述支撑架从其 使用位置移动或用于保持所迷支撑架处于其存放位置，且所述定位闩锁部 件还可移动至解锁位置，所述解锁位置允许所述支撑架在其使用位置和存 》文位置之间移动。
10. 如权利要求9所述的闩锁组件，其中所述定位闩锁部件具有提供 其在所述闩锁板上的安装的枢轴连接件，以用于在其锁定位置和解锁位置 之间枢轴移动，且所述支撑架包括具有使用锁定面和存放锁定面的锁定部 分，在其锁定位置，所述使用锁定面和所述存放锁定面分别被所述定位闩锁部件接合，以限制所述支撑架从其使用位置移动或保持所述支撑架处于 其存放位置。
11. 如权利要求IO所述的闩锁组件，其中所述支撑架包括具有存放锁 定面的第二部分，在其锁定位置，所述第二部分的存放锁定面与第一次提 到的所述锁定部分的所述存放锁定面配合，并与所述闩锁部件配合，以保 持所述支撑架处于其存放位置，且所述支撑架的所述第二部分具有远侧定 位端，当处于其存放位置时，所述远侧定位端接触所述闩锁板，以限制所 述支撑架远离其使用位置的枢轴移动。
12. 如权利要求11所述的闩锁组件，进一步包括螺旋偏置弹簧，所述 螺旋偏置弹簧将所述支撑架朝其存放位置偏置。
13. 如权利要求10所述的闩锁组件，其中所述定位闩锁部件包括锁 定部分，所述定位闩锁部件的所述锁定部分在所述锁定位置^l妻合所述支撑 架，所述定位闩锁部件还包括解锁部分和致动器，所述致动器安装在所述 闩锁板上，以用于将其移动成与所述定位闩锁部件的所述锁定部分接触， 以^是供其到其锁定位置的移动，或用于将所述致动器移动成与所述定位闩锁部件的所述解锁部分接触，以提供其到其解锁位置的移动。
14. 如权利要求13所述的闩锁组件，进一步包括将所述致动器偏置 成与所述定位闩锁部件的所述锁定部分"t妻触的弹簧，以提供其到其锁定位 置的移动。
15. 如权利要求1所述的闩锁组件，其中所述阻挡部件安装在所述支 撑架上，且在从其使用位置移动预定程度时被所述连接闩锁部件接触，以 防止所述连接闩锁部件从其锁定位置移动，从而将所述闩锁板及所述座椅 垫固定至所述交通工具。
16. 如权利要求15所述的闩锁组件，其中所述阻挡部件与所述支撑 架一起被冲压在整体的单件结构中，并具有围绕所述支撑架的枢轴线延伸 的弯曲形状。
全文摘要
交通工具座椅垫的前部闩锁组件(32)包括用于提供到相关交通工具的连接的连接闩锁(72)，且包括支撑架(78)，所述支撑架(78)关于闩锁板(66)的枢轴定位由阻挡部件(86)控制，当所述支撑架(78)从其使用位置朝存放位置移动预定程度时，阻挡部件(86)防止所述连接闩锁(72)移动至解锁条件。
文档编号B60N2/10GK101516672SQ200680046082
公开日2009年8月26日 申请日期2006年10月24日 优先权日2005年12月21日
发明者布伦特·C·埃弗雷特, 维努高帕拉·C·米塔帕里, 迈克尔·A·布莱克, 迈克尔·P·米勒 申请人:波特集团有限责任公司