座椅组件的制作方法
【专利摘要】一种座椅组件，包括椅背，所述椅背具有椅背本体和可枢转地联接至椅背本体的门。椅背限定内部舱和通至内部舱的开口。椅背限定第一椅背边缘和与第一椅背边缘相反的第二椅背边缘。门可相对于椅背本体绕轴线旋转，所述轴线从第一椅背边缘延伸至第二椅背边缘。门可相对于椅背在打开位置和关闭位置之间移动，其当设置在关闭位置时覆盖通至内部舱的开口。当门处于打开位置时内部舱可穿过开口接取。座椅组件还包括在椅背下方的座椅基部。第一椅背边缘比第二椅背边缘更靠近座椅基部。
【专利说明】
座椅组件
技术领域
[0001]本公开涉及包括椅背的座椅组件，其中椅背具有用于存储物品的内部舱。
【背景技术】
[0002]交通工具，诸如汽车，可包括存储舱，诸如后备箱。然而，后备箱不易由交通工具乘客舱访问。由于这个原因，一些人仅将物品放置在交通工具乘客舱内的座椅上。
【发明内容】
[0003]尽管物品可被储存在交通工具乘客舱中，这些物品如果没有被适当地固定的话，可在交通工具运动时移动。因此，交通工具乘客舱内侧的物品应被合适地固定。本公开的座椅组件包括用于储存和固定物品的内部舱。在物品被固定在内部舱内之后，乘客可舒适地坐在座椅组件上。座椅组件还可包括用于冷却或加热椅背内部舱的热控系统，以对可被储存在内部舱中的物品提供温度控制。
[0004]在实施例中，座椅组件包括椅背，所述椅背具有椅背本体和可枢转地联接至椅背本体的门。椅背限定内部舱和通至内部舱的开口。进一步，椅背限定第一或底部椅背边缘和与第一椅背边缘相反的第二或顶部椅背边缘。门可相对于椅背本体绕近似轴线旋转，所述轴线从第一椅背边缘延伸至第二椅背边缘。例如，轴线可沿大体竖直的取向延伸或对椅背对准。门可相对于椅背在打开位置和关闭位置之间移动。在关闭位置，门覆盖通至内部舱的开口。当门处于打开位置时，内部舱可穿过开口而访问。座椅组件还包括在椅背下方的座椅基部，且第一或底部椅背边缘比第二或顶部椅背边缘更靠近座椅基部。热控系统可至少被设置在内部舱内。热控系统可以加热和/或冷却椅背内部舱。具有可移除或铰接的面板的通过部也可存在于舱的后面，其当打开时将允许访问在舱后面的交通工具的容纳部(volume)。
[0005]本发明提出一种座椅组件，包括:
[0006]椅背，所述椅背包括椅背本体和可枢转地联接至椅背本体的门，其中椅背限定内部舱和通至内部舱的开口，并且椅背限定第一椅背边缘和与第一椅背边缘相反的第二椅背边缘；
[0007]其中所述门相对于椅背本体绕近似轴线可旋转，所述轴线从第一椅背边缘延伸至第二椅背边缘，所述门相对于椅背在打开位置和关闭位置之间可移动，当设置在关闭位置时门覆盖通至内部舱的开口，且当门处于打开位置时可穿过开口而访问内部舱；以及
[0008]座椅基部，至少靠近椅背，其中第一椅背边缘比第二椅背边缘更靠近座椅基部。
[0009]优选地，座椅组件进一步包括铰链机构，所述铰链机构将门可枢转地联接至椅背本体，其中铰链机构配置为相对于椅背本体至少部分地旋转。
[0010]优选地，座椅组件进一步包括铰链机构，所述铰链机构将门可枢转地联接至椅背本体，其中铰链机构配置为相对于椅背本体至少部分地平移。
[0011 ]优选地，其中椅背包括可压缩座椅部分，且座椅组件进一步包括位于可压缩座椅部分之外的铰链机构。
[0012]优选地，门的铰链边缘被配置为在门被打开时，侧向远离椅背本体的中心本体部分移动。
[0013]优选地，座椅组件进一步包括铰链机构，所述铰链机构将门可枢转地联接至椅背本体，其中铰链机构配置为在门从关闭位置移动至打开位置时提升所述门。
[0014]优选地，椅背本体与所述门重叠或限定斜切边缘。
[0015]优选地，门限定第一门表面和与第一门表面相反的第二门表面，其中第一门表面在门处于关闭位置时背向内部舱，第二门表面在门处于关闭位置时面向朝向内部舱，座椅组件进一步包括将门可枢转地联接至椅背本体的铰链机构，且与距离第一门表面相比，所述铰链机构更靠近第二门表面。
[0016]优选地，座椅组件进一步包括闩锁机构，所述闩锁机构配置为在门处于关闭位置时将门联接至椅背本体。
[0017]优选地，闩锁机构包括闩锁部，当门处于打开位置时所述闩锁部联接至门和椅背本体中的一个。
[0018]优选地，内部舱的后面具有通过部。
[0019]优选地，所述门包括可压缩门部分和门衬背，所述可压缩门部分限定就座表面，且当门处于关闭位置时所述门衬背设置在可压缩门部分和内部舱之间。
[0020]优选地，门限定第一门表面和与第一门表面相反的第二门表面，其中所述第一门表面背向内部舱，所述第二门表面面向朝向内部舱，且所述椅背进一步包括联接至第二门表面的架子、联接至第二门表面的钩子和联接至第二门表面的套部中的一个。
[0021 ]优选地，座椅组件进一步包括以下至少一个:在内部舱内的架子、内部舱内的钩子、和内部舱内的套部。
[0022]优选地，架子、套部和钩子中的所述至少一个可从内部舱移除。
[0023]优选地，座椅组件进一步包括多个嵌套的架子，所述多个嵌套的架子联接至门和内部舱中的一个。
[0024]优选地，座椅组件进一步包括铰链机构，所述铰链机构具有当门被打开或关闭时改变的旋转轴线。
[0025]优选地，座椅组件进一步包括偏压构件，所述偏压构件配置为当门被解除闩锁时时将门朝向部分打开的位置移动。
[0026]本发明还提出一种椅背，包括:
[0027]椅背本体，限定内部舱;以及
[0028]热控系统，至少部分地设置在所述内部舱内，其中热控系统包括配置为加热和冷却椅背本体的热电装置。
[0029]优选地，所述热控系统配置为将气体提供进内部舱。
[0030]本教导的上述特征和优势及其他特征和优势将从用于实施本教导的最佳模式的以下详细描述连同附图时显而易见。
【附图说明】
[0031 ]图1是座椅组件的示意性透视图，所述座椅组件包括处于关闭位置的门；
[0032]图2是图1中所示的座椅组件的示意性透视图，描绘了处于打开位置的门；
[0033]图3是图1中所示的门中的一个的示意性透视后视图，其中架子和套部联接至门；
[0034]图4是多个嵌套的架子的示意性透视图；
[0035]图5是座椅组件的示意性、透视、部分视图，描绘了设置在椅背的内部舱内的一个或多个架子；
[0036]图6是根据本公开的实施例的座椅组件的示意性、顶部截面视图，其中椅背包括可枢转地联接门至椅背的铰链机构和联接至门的闩锁部；
[0037]图7是图6的座椅组件的示意性、顶部截面视图，示出了处于打开位置的门；
[0038]图8是根据本公开的实施例的座椅组件的示意性、顶部截面视图，其中座椅组件包括联接至椅背的闩锁部；
[0039]图9是根据本公开的另一实施例的座椅组件的示意性、顶部截面视图，其中座椅组件包括能够侧向移动门的铰链机构；
[0040]图10是图8中所示的座椅组件的示意性、顶部截面视图，描绘了处于打开位置的门；
[0041]图11是根据本公开的实施例的座椅组件的示意性、顶部截面视图，其中铰链支架至少部分地设置在门的凹部部分中；
[0042]图12是图11中所示的座椅组件的示意性、顶部截面视图，示出了处于打开位置的门；
[0043]图13是铰链机构的示意性透视分解视图，所述铰链机构包括斜切枢转基部，所述斜切枢转基部配置为当门从从关闭位置移动至打开位置时提升所述门；
[0044]图14是根据本公开的另一实施例的座椅组件的示意性、顶部截面视图，其中铰链机构至少部分地设置为与就座表面邻近；
[0045]图15是图14中所示的座椅组件的示意性、顶部截面视图，示出了处于打开位置的门；
[0046]图15A是在图15中示出的座椅组件的部分的示意性、不完全、截面顶视图；
[0047]图16是根据本公开的实施例的座椅组件的示意性、顶部截面视图，其中铰链机构由一个或多个槽组成；
[0048]图17是图16中所示的座椅组件的示意性、顶部截面视图，其中门处于打开位置；
[0049]图18是包括热控系统的座椅组件的示意性、截面侧视图，其中热控系统包括至少部分地设置在椅背的内部舱内的热电装置；
[0050]图19是至少部分地设置在椅背的内部舱内的热电装置的示意性、截面前视图(沿着图18的截面线19-19截取)；
[0051]图20是包括根据本公开的另一实施例的热控系统的座椅组件的示意性、截面侧视图；
[0052]图21是图20的热控系统的出口的示意性前视图；
[0053]图22是包括限定了敞开托盘的椅背的座椅组件的示意性侧视图；
[0054]图22A是在图22中不出的座椅组件的部分的不意性、不完全、侧视图；
[0055]图23是图18的座椅组件的示意性侧视图，示出了处于折下位置的椅背。
【具体实施方式】
[0056]参考附图，其中相同的附图标记在若干幅图中代表相同或相似的部件，且从图1和2开始，交通工具10包括座椅组件12。交通工具10可以是汽车、卡车、船、飞机、或任何其他合适的交通工具。座椅组件12设置在乘客舱内、并且包括椅背14和椅背14下方的座椅基部16，所述座椅基部16可以联接至椅背14也可以不联接至椅背14。座椅基部16可以至少部分地与椅背14直接接触。椅背14可支撑乘客的背部，而乘客坐在座椅基部16上。座椅基部16近似沿第一或纵向方向Y和第二或侧向方向X延伸。椅背14近似沿第三或竖直方向Z和侧向方向X延伸。侧向方向X垂直于竖直方向Z和纵向方向Y。
[0057]椅背14包括椅背本体18，并且限定椅背本体18内的内部舱22(例如，内空腔)。另外，椅背14包括可移动地(例如，可枢转地)联接至椅背本体18的至少一个门20。因此，每个门20可相对于椅背本体18在打开位置(图2)和关闭位置(图1)之间移动(例如，枢转)。椅背14还限定通至内部舱22的至少一个开口 24，且当设置在关闭位置时每个门20覆盖至少一个开口 24。当门20处于打开位置时，内部舱22可穿过开口 24访问。当门20处于关闭位置时，门20和椅背本体18共同封闭整个内部舱22。
[0058]椅背本体18限定第一或顶部椅背边缘28和与第一椅背边缘28相反的第二或底部椅背边缘26。第二椅背边缘26沿近似竖直方向Z与第一椅背边缘28隔开。因此，与第二椅背边缘28相比，第一椅背边缘26更靠近座椅基部16。在描绘的实施例中，每个门20相对于椅背本体18绕近似轴线30旋转(例如，枢转)，且每个近似轴线30从第一椅背边缘26延伸至第二椅背边缘28 ο例如，每个轴线30可沿着近似竖直轴线Z延伸。换句话说，轴线30可以相对于交通工具10近似竖直对准，以允许门20摆动打开而不与座椅组件12的相邻装饰干涉。
[0059]椅背本体18还限定第一侧向壁32和与第一侧向壁32相对的第二侧向壁34。门20中的至少一个可延伸(并且部分地形成)第一侧向壁32和/或第二侧向壁34。在描绘的实施例中，例如，右边的一个门20部分地形成第一侧向壁32ο进一步地，门20中的至少一个可一直延伸到第一椅背边缘26。例如，在描绘的实施例中，仅左边的一个门20延伸到第一椅背边缘
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[0060]椅背本体18还包括座椅衬背36和联接至座椅衬背36的可压缩座椅部分38。座椅衬背全部地或部分地由刚性材料制成，所述刚性材料诸如刚性聚合物或金属，以支撑坐在座椅组件12上的交通工具乘员的重量。可压缩座椅部分38全部地或部分地由可压缩材料制成，所述可压缩材料诸如聚合物泡沫(polymeric foam)和弹性悬挂物，以当乘员坐在座椅组件12上时舒适地支撑交通工具乘员的背部。
[0〇61 ]座椅衬背36可限定第一或后椅背表面40和与第一椅背表面40相反的第二或前椅背表面42。第一椅背表面40近似沿纵向方向Y从第二椅背表面42隔开。第二椅背表面42可被称为就座表面，因为当乘员坐在座椅组件12上时交通工具乘客的背部接触第二椅背表面42。座椅组件12可还包括在内部舱22内联接至座椅衬背36的一个或多个支撑结构部件(未示出)，以增强座椅组件12的结构完整性。
[0062]椅背14还包括铰链机构46，所述铰链机构46每一个可枢转地将门20联接至椅背本体18。铰链机构46使得门20能够相对于椅背本体18绕近似轴线30在关闭位置(图1)和打开位置(图2)之间旋转。
[0063]参考图3-5，门20可具有立方形的形状以配合在开口24中，并且包括门衬背45和联接至门衬背45的可压缩门部分47。座椅衬背45全部地或部分地由刚性材料制成，所述刚性材料诸如刚性聚合物或金属，以支撑坐在座椅组件12上的交通工具乘员的重量，并且门20处于关闭位置。门衬背可包括加强肋或将其他结构(未示出)以将其加强。可压缩门部分47全部地或部分地由可压缩材料制成，所述可压缩材料诸如聚合物泡沫，以当交通工具乘员坐在座椅组件12上且门20处于关闭位置时舒适地支撑交通工具乘员的背部。另外，可压缩门部分47可包括诸如囊袋(bladder)或移动机构的可调整腰系统(未示出I)以调整与乘员的腰区域邻近的可压缩门部分47的刚度和形状。调整可调整腰系统的器件可能涉及远程促动器，其具有连接该远程促动器和可调整腰系统的电缆系统、同时电缆系统靠近门20的铰接边缘布线。另外，可压缩门部分47限定第一或前门表面48，且门衬背45限定与第一门表面48相反的第二或后门表面50。第一门表面48近似沿纵向方向Y与第二门表面50隔开并且可被称为就座表面，因为当交通工具乘员坐在座椅组件12上并且门20处于关闭位置时交通工具乘客的背部接触第一门表面48。门20可包括在第一门表面50处联接至门衬背45的套部(sleeve)52。套部52可用于储存物品，诸如交通工具所有者的手册、服务记录、杂志或报纸。一个或多个衣钩(未示出)或其他钩子(未示出)也可被置于门20上以悬挂杂货袋或衣物类物件。门20可包括在第二门表面50处联接至门衬背45的至少一个架子54。在所描绘的实施例中，几个架子54嵌套在一起并且联接至第二门表面50。然而可预计，仅一个架子54可联接至门衬背45。如图4所示，架子54可包括架钩56以允许架子54可移除地联接至第二门表面50。类似的架钩56可被用于允许移除套部、衣钩或其它钩子。诸如架钩56的临时保持特征也可以被反转，其中钩子接收部分在可移除架子54、套部、衣钩和其他钩子上，钩子部分安装在门20上。其他临时机械附接是可行的。一个或多个嵌套的架子54可因此从第二门表面50脱离、翻转放倒(flipped upside-down)、并且放置在内部舱22内以在内部舱22中限定抬高的底部或隐藏的储存区域，如图5所示。架子54可被附接至内部舱22以及从内部舱22移除。回到图2，内部舱可具有安装在内侧的一个或多个架子54。另外，内部舱22可具有安装在其内的一个或多个衣钩(未示出)、其它钩子(未示出)和套部(未示出)ο所述一个或多个衣钩、其它钩子和套部可以通过类似于架钩56的特征或其他临时机械附接被永久安装或临时安装。
[0064]参考图6和7，如以上所讨论的，门20可移动地联接至椅背本体18并且因此可在关闭位置(图6)和打开位置(图7)之间移动(例如，旋转)。椅背本体18的座椅衬背36包括部分地限定内部舱22的舱衬背部分58。舱衬背部分58可以直接联接至可压缩座椅部分38或与其相邻，并且全部地或部分地由刚性材料制成，所述刚性材料诸如刚性聚合物或金属，以支撑坐在座椅组件12上的交通工具乘员的重量。可压缩部分38可被固定在空间中并且可可被设计为旋转或移动以提供扶手或通到在其后的舱的通过部。回到门20，门20相对于椅背本体18移动，舱衬背部分58关于椅背本体18保持静止。在所描绘的实施例中，椅背本体18包括侧向本体部分19和中心本体部分21，且舱衬背部分58联接至侧向本体部分19且可能联接至中心本体部分21 (并且完全设置在侧向本体部分19和中心本体部分21之间)。舱衬背部分58包括第一或中心衬背壁60、联接至第一衬背壁60的第二衬背壁62、以及联接至第一衬背壁60的第三衬背壁64。第一衬背壁60可直接互连第二衬背壁62和第三衬背壁64。第二衬背壁62和第三衬背壁64可垂直于第一衬背壁60以最大化内部舱22中的空间。第三衬背壁64可直接联接至侧向本体部分19，且第二衬背壁62可直接联接至中心本体部分21。舱衬背部分58还包括从第二衬背壁62直接延伸的衬背突出部66。衬背突出部可垂直于第二衬背壁62和第三衬背壁64并且平行于第一衬背壁60以最大化内部舱22中的储存空间。门衬背45包括直接联接至可压缩门部分47的门衬背壁51，以及沿远离可压缩门部分47的方向从门衬背壁51直接延伸的门突出部53。门衬背壁51可以优选地被定向为使得其盖(shingle)在舱衬背部分58的第二衬背壁62和第三衬背壁63上方，使得当乘员坐在座椅中时门20由舱衬背部分58支撑。
[0065]座椅组件12包括闩锁机构68，其被配置为当门20处于关闭位置时将门20联接(例如，锁定)至椅背本体18。闩锁机构68包括可移动地联接至门20的闩锁部70。具体地，闩锁部70可移动地联接至门衬背45，由此允许闩锁部相对于门20沿侧向方向X移动(例如，平移)。在所描绘的实施例中，R锁部70包括钩子72和联接至钩子72的按钮74。钩子72被配置、成形、并且定尺寸为闩锁到衬背突出部66上，以当门20处于关闭位置时将门20联接至椅背本体18。换句话说，钩子72可相对于门20在锁定位置(图6)和解锁位置(图7)之间移动(例如，平移)。为了将钩子72从锁定位置移动至解锁位置，按钮74可接收释放力Fl以将钩子72远离衬背突出部66移动，由此将钩子72从衬背突出部66脱尚。当钩子72从衬背突出部66脱开时，门20被解锁(关于椅背本体18)并且可由此从关闭位置移动到打开位置。闩锁机构68进一步包括偏压构件76，诸如弹簧(例如，螺旋弹簧)，其设置在门突出部53和按钮74之间以将钩子72朝向锁定位置(图6)偏压。换句话说，偏压构件76可将钩子72朝向衬背突出部66偏压。为了将门20从椅背本体18解锁，释放力Fl应当足够强以克服由偏压构件76施加的偏压力。尽管座椅组件12可包括上述特定闩锁机构68，应预期，座椅组件12可替代地包括其他合适的闩锁机构，诸如旋转闩锁部、平移闩锁部、由多部分制成的闩锁部、各远程闩锁配置所述各远程闩锁配置诸如那些在闩锁部和按钮之间具有机械附接(诸如电缆或管中的电缆)的远程闩锁配置。
[0066]在图6和7描绘的实施例中，铰链机构126包括铰链支架148，其直接联接至舱衬背部分58，诸如使用一个或多个机械紧固件。具体地，铰链支架148可直接联接至第三衬背壁64。因此，在门20在打开位置和关闭位置之间移动时铰链支架148相对于椅背本体18保持静止。铰链支架140限定支架凹部150。与靠近第一门表面48相比，铰链机构146至少部分地更靠近第二门表面50，以最大化乘客的舒适度。进一步，铰链机构146还包括铰链块，其直接联接至门衬背45，诸如使用一个或多个机械紧固件。特别地，铰链块152可直接联接至门衬背壁51。以此方式，铰链机构可以是分离的子组件，其附接至门20和舱衬背部分58二者，类似于浴室和厨房柜中使用的类似的铰链机构，具有与这些设计类似的铰链定位特征。因此，当门20相对于椅背本体18在打开位置和关闭位置之间移动时，铰链块152与门20—起移动。如果铰链机构146和铰链块沿着相同的竖直平面定位，铰链块152可被配置、成形、并定尺寸为当门20处于关闭位置时被接收在支架凹部150中。因此，支架凹部150可被配置、成形、并定尺寸为当门20处于关闭位置时接收铰链块152。多个铰链链接件154可枢转地联接在铰链支架148和铰链块152之间。具体地，多个枢转销156可枢转地将每个铰链链接件154联接至铰链支架148和铰链块152。特别地，每个铰链链接件154联接至附接至铰链支架148的一个枢转销156和附接至铰链块152的另一个枢转销156。因此，当门20相对于椅背本体18移动时，每个铰链链接件154绕附接至铰链支架148的枢转销156和附接至铰链块15 2的枢转销156枢转。在此实施例中，铰链机构146完全设置在可压缩门部分47的外侧和后面，使得铰链机构146不与可压缩门部分47的可压缩性干涉，由此增强交通工具乘员的舒适度。铰链机构146也完全设置在可压缩座椅部分38外侧，使得铰链机构146不与可压缩座椅部分38的可压缩性干涉。重要地，铰链机构146是4杆链接结构，其使得门20能够以一方式枢转打开，在该方式中门20与中心本体部分21的任何接触被最小化或消除。当门近似地但不准确地绕特定轴线30摆动地(如图1所示，因为4杆链接不是绕单独的轴线枢转，而是利用随着铰链旋转而移位或移动的轴线)枢转打开时，门20的与铰链机构相邻的边缘朝向内部舱22中心线移动。
[0067]参考图8，图8中所示的座椅组件12的结构和操作类似于图6和7中所示的座椅组件12的结构和操作。为了简洁，图8所示的实施例与图6和7所示的实施例的区别在下文描述。舱衬背部分58不包括第二衬背壁62(图7)。而是，舱衬背部分58包括保持突出部166，其从第一衬背壁60至少部分地沿朝向可压缩门部分47的方向延伸。保持突出部166可在闩锁部70的钩子72和按钮74之间保持偏压构件76。替代于联接至门20，闩锁部70联接至舱衬背部分58，即使当门20处于打开位置也如此。钩子72可相对于舱衬背部分58在锁定位置和解锁位置之间移动(例如，平移)。在锁定位置，钩子72闩锁到门衬背45的门衬背突出部71上。当门20处于关闭位置时，门衬背突出部71从门衬背壁51沿朝向中心本体部分21的方向直接延伸。偏压构件76(例如，弹簧)将钩子72朝向锁定位置偏压。为了解锁闩锁部70，释放力Fl可抵靠偏压构件76的偏压部施加至按钮74，以将钩子72移动远离门衬背45的门衬背突出部71，由此将钩子72从门衬背45的门衬背突出部71脱开。
[0068]在图8中描绘的实施例中，铰链支架一直延伸到(并且直接接触)舱衬背部分58，以增强铰链机构146的结构稳定性。铰链机构146的铰链链接件154可以是塑料狗骨形链接件，以将重量最小化同时维持铰链机构146的结构完整性。然而，应预期，铰链链接件154可由金属材料制成。铰链机构146的铰链块152可以与门衬背45整体成形，以最小化成本。同样地，铰链销156可以与舱衬背部分58的部分或铰链块152整体成形。如本文所使用的，术语“整体成形”意味着两个或多个零件被成形为单件结构。以此方式，铰链的一个或多个部分可以附接至门衬背45或舱衬背部分58。铰链块152限定开口腔158，其被配置、成形并且定尺寸为接收偏压构件76，诸如弹簧。当闩锁部70从门20解锁时，开口腔158中的偏压构件76可将门20朝向部分打开位置偏压。头部160可联接至设置在开口腔158中的偏压构件76，以帮助偏压构件76(例如，弹簧)将门20朝向其部分打开位置移动。另一替代方案(未示出)为，用于此实施例或本文中任何实施例的铰链机构可包含内部偏压机构，类似于用于浴室或厨房柜的铰链机构。
[0069]参考图9和10，图8中所示的座椅组件12的结构和操作类似于图9和10中所示的座椅组件12的结构和操作。为了简洁，图8所示的实施例与图9和10所示的实施例的区别在下文描述。在此实施例中，铰链机构146可至少部分地滑动和旋转，由此允许门20相对于椅背本体18旋转和平移(例如，滑动)，以在门20移动至打开位置的同时将门20移动远离中心本体部分21。通过将门20移动远离中心本体部分21，此实施例中的铰链机构146有助于打开门
20 ο
[0070]继续参考图9和10，铰链机构146包括门支架248和可移动地联接至门支架248的链接组件253。门支架248直接联接至门衬背45。因此，当门20在关闭位置(图9)和打开位置(图10)之间移动时，门支架248与门20—起移动。链接组件253包括第一链接件254a和第二链接件254b，其每一个可枢转地联接至门支架248 ο第一链接件254a和第二链接件254b全部或部分由刚性材料制成，所述刚性材料诸如刚性金属或刚性聚合物，以允许链接组件253有助于门20相对于椅背本体18的移动。枢转销256可以将第一链接件254a和第二链接件254b可枢转地联接至门支架248。因此，第一链接件254a和第二链接件254b可以相对于门支架248绕其各自的枢转销256枢转。链接组件253还包括可枢转地联接至第一链接件254a和第二链接件254b的第三链接件254c。枢转销253可以将第三链接件254c可枢转地联接至第一链接件254a和第二链接件254b。第三链接件256c全部或部分由刚性材料制成，所述刚性材料诸如刚性金属或刚性聚合物，以允许链接组件253有助于门20相对于椅背本体18的移动。枢转销256还将第一链接件254a可枢转地联接至椅背本体18。将第一链接件254a联接至椅背本体18的枢转销256相对于椅背本体18保持静止。互连第二链接件254b和第三链接件254c的枢转销256还将第二链接件254b和第三链接件254c可枢转地联接至滑动块259。滑动块259被配置、成形和定尺寸为沿着由椅背本体18形成的通道260滑动。因此，通道260被配置、成形和定尺寸为可滑动地接收并且可能地封装滑动块259。当门20在打开位置和关闭位置之间移动时，第一链接件254a、第二链接件254b、以及第三链接件254c绕其各自的枢转销256枢转，同时滑动块259沿着通道260以由双箭头指示的方向滑动。换句话说，当门20在打开位置和关闭位置之间移动时，滑动块259可沿侧向方向X滑动。当门20从关闭位置移动到打开位置时，门20可侧向地移动(例如，滑动)远离椅背本体14的中心本体部分21 ο在打开位置，门20部分地设置在中心本体部分21的第二椅背表面42(8卩，就座表面)，以有助于访问内部舱22 ο此方法类似于可在平开窗中找到的方法。由于图9和10中此铰链机构146的复杂运动，铰链旋转的轴线也随着铰链旋转开合而改变。
[0071]参考图11和12，图9和10中所示的座椅组件12的结构和操作类似于图11和12中所示的座椅组件12的结构和操作。为了简洁，图9和10所示的实施例与图11和12所示的实施例的区别在下文描述。在此实施例中，铰链机构146设置在门衬背45的凹部部分347中，以有助于门20在关闭位置(图11)和打开位置(图12)之间的移动。铰链机构146包括联接至门支架348的单独的链接件356。门支架346直接联接至门衬背45并且全部或部分设置在由门衬背45的凹部部分347限定的凹部349内，以有助于门20相对于椅背本体18的移动。链接件356可枢转地联接至门支架348和椅背本体18。相对于椅背本体18保持静止的枢转销256，将链接件356可枢转地联接至椅背本体18。另一枢转销256将链接件356可枢转地联接至门支架348 ο而另一枢转销256将门支架348可枢转地联接至滑动块259。滑动块259可沿着通道260滑动，所述通道260由椅背本体18沿着由双箭头A指示的方向形成。由于图11和12中此铰链机构146的复杂运动，铰链旋转的轴线也随着铰链旋转开合而改变。舱衬背部分58的第二衬背壁62具有斜切边缘63，以有助于门20相对于椅背本体18的移动。斜切边缘63限定相对于第一衬背壁60的斜角。
[0072]参考图13，本文描述的实施例的任一个可包括铰链机构446，所述铰链机构446可随着门20移动至打开位置而提升门20。铰链机构446包括第一铰链基部402、第二铰链基部404、以及联接在第一铰链基部402和第二铰链基部404之间的铰链销406。铰链销406可以是与第一铰链基部402和第二铰链基部404分开的分立部件。替代地，铰链销406可以与第一铰链基部402或第二铰链基部404整体成形。铰链销406、第一铰链基部402和第二铰链基部404中的任一个可以与椅背本体18的门20整体成形(例如，模制)，诸如经由表面408 ο替代地，铰链销406、第一铰链基部402和第二铰链基部404中的任一个可以是联接至椅背本体18的门20的分立的部件。铰链销406可以全部或部分地由刚性材料(诸如刚性金属或刚性聚合物)制成，并且可以具有圆柱形的形状，以有助于门20的移动。第一铰链基部402和第二铰链基部404中的每一个包括斜坡410，所述斜坡410可选择地联接至表面408。表面408可以全部或部分地由刚性材料(诸如刚性金属或刚性聚合物)制成，并且可以具有立方体的形状，以增强铰链机构446的结构完整性。每个斜坡410包括具有螺旋边缘414的圆柱形本体412。圆柱形本体412可接收铰链销406，而当门20从关闭位置移动至打开位置时螺旋边缘414帮助提升门20 ο铰链机构446附加地包括铰链桶416。铰链桶416包括桶本体418，其被配置、成形和定尺寸为接收铰链销406。因此，铰链桶416联接至铰链销406并且设置在第一铰链基部402和第二铰链基部404之间。铰链桶416还包括沿相反的方向从桶本体418突出的第一凸缘420和第二凸缘422。第一凸缘420和第二凸缘成角度并且可沿着斜坡410的螺旋边缘414滑动，以当门20相对于椅背本体18移动时提升门20。因此，当门20相对于椅背本体18移动时，第一铰链基部402和/或第二铰链基部关于彼此保持定向，允许铰链桶沿着螺旋边缘行进，由此有助于当门20打开时提升门20。铰链桶416还包括从桶本体418延伸的附接部分424。附接部分424可以被附接至座椅组件12或门组件20的部分，以稳定铰链机构446。另外，另一个选项是，用于一个铰链的铰链链接件可以与用于其他铰链的铰链链接件长度不同，以便当门打开时门枢转预定的量。例如，使得用于顶部铰链的链接件更长可以允许门在被打开时处于更竖直的取向，因为其不会绕着接近椅背角的轴线摆动。
[0073]参考图14和15，图11和12中所示的座椅组件12的结构和操作类似于图14和15中所示的座椅组件12的结构和操作。为了简洁，图11和12所示的实施例与图14和15所示的实施例的区别在下文描述。在此实施例中，铰链机构146至少部分地设置为与第一椅背表面42(例如，就座表面)邻近。具体地，铰链机构146包括枢转销156，其设置为当门20处于关闭位置时与靠近第一椅背表面相比更靠近第二椅背表面42，以简化此铰链机构146的制造。枢转销156将门20可枢转地联接至椅背本体18 ο在此实施例中，铰链机构146还包括铰链框架147，其支撑枢转销156并且至少部分地设置在门20和中心本体部分21之间。如图15A所示，座椅衬背36可限定通过开口 37，其具有通过门39，所述通过门39可被移除或移动，所述通过开口39通至椅背后面的位置，诸如货箱(pickup bed)或交通工具后备箱。作为附接零件，通过门39优选地被铰接为铰链在与用于门20的铰链的相同侧部上。通过门39还可具有到表面的闩锁部，其安装至所述表面以保持其关闭。
[0074]参考图16和17，图14和12中所示的座椅组件15的结构和操作类似于图16和17中所示的座椅组件12的结构和操作。为了简洁，图14和15所示的实施例与图16和17所示的实施例的区别在下文描述。在此实施例中，铰链机构146可选地部分设置在由椅背本体18的中心本体部分21形成的本体凹部23中，以有助于打开门20。本体凹部23可具有波状的形状，以接收铰链机构146的部分。替代地，铰链机构146可被进一步侧向地远离中心本体部分21定位，消除对于本体凹部23的需要。在此实施例中，铰链机构146包括联接在门20和椅背本体18之间的铰链链接件154。铰链链接件154固定至椅背本体18，并且当门20在打开位置(图17)和关闭位置(图16)之间移动时相对于门20和椅背本体18保持静止。门20限定门槽25，其被配置、成形和定尺寸为可滑动地接收铰链销156 ο设置在门槽25中的枢转销156将铰链链接件154可枢转地联接至门20。因为枢转销156可滑动地设置在门槽25中，当门20从关闭位置移动到打开位置时门20可相对于椅背本体平移。铰链机构146可以可选地包括滑动接头500。滑动接头500包括限定曲线槽504的滑动支架502。滑动支架502直接联接至门衬背45，并且当门20处于关闭位置时部分地定位在本体凹部23中。曲线槽504被配置、成形和定尺寸为接收滑动销506，以当门20在打开位置和关闭位置之间移动时引导门20的移动。由于图16和17中此铰链机构146的复杂运动，铰链旋转的轴线也随着铰链旋转开合而改变。
[0075]参考图18和19，座椅组件12可包括热控系统600，其被配置为加热和/或冷却椅背内部舱22。热控系统600至少部分设置在内部舱22中，以最小化座椅组件12中热控系统600使用的空间。在所描绘的实施例中，热控系统600包括热电装置602。在本公开中，术语“热电装置”指一装置，其使用热电效应，使得当电压施加至其时，其产生温差。在图19的描绘的实施例中，例如，热电装置602的一半设置在内部舱22内，且热电装置602的另一半设置在内部舱22外，以最小化热电装置602占用的空间、同时提供渠道用于热从内部舱22逸出。热电装置602包括第一换热器604、第二换热器606、以及设置在第一换热器604和第二换热器606之间的热电材料607。第一换热器604和第二换热器606中的每个可包括多个肋片以增强传热。热电材料607可以全部或部分地由P型和η型半导体制成。壳体608可封闭热电装置602。电源610，诸如电池或其他交通工具电源，被电连接至热电材料607并且可因此提供电压至热电材料607 ο当电压施加至热电材料607时，热被从第一换热器604传递至第二换热器606，或者反之。反转横穿热电材料607的电流的极性则改变传热的方向。例如，热电装置602可被用于加热座椅组件12。替代地，横穿热电材料607的电流的极性可被反转，以使用热电装置602冷却座椅组件12。
[0076]继续参考图18和19，热控系统600还包括风扇组件612，所述风扇组件612包括风扇马达614、联接至风扇马达614的风扇616、以及封闭风扇616的风扇护罩618。风扇马达614可旋转风扇616以驱动内部舱22之内和之外的气体G，诸如空气。如果需要，风扇616的旋转可被反转。风扇组件612使内部舱22之内和之外的气体(诸如空气)循环以加热或冷却座椅组件12。座椅组件12可包括不透气的密封件620，诸如弹性垫片，其联接至舱衬背部分58以阻止气体穿过不期望的位置而从内部舱22漏出。隔热壳622可被附接至舱衬背部分58以阻止热或冷穿过不期望的位置而从内部舱22漏出。尽管本公开描述了热电装置602，热控系统600可包括能够传递热或冷的任何其他合适的装置。
[0077]参考图20和21，座椅组件12的内部舱22是隔热的，如上文关于图18和19所讨论的。例如，座椅组件12可包括不透气的密封件620，诸如弹性垫片，其联接至舱衬背部分58以阻止气体穿过不期望的位置而从内部舱22漏出。座椅组件12包括热控系统700，其包括能够加热或冷却内部舱22的外部源702。外部源702位于内部舱22之外，以最小化内部舱22内的储存空间并且可以起热源或冷源的作用。例如，外部源702可以是流体源，诸如能够储存冷的或热的气体(例如，空气)的气源(例如，空气源)。外部源702穿过入口 704与内部舱22流体连通。换句话说，入口 704流体地联接外部源702至座椅组件12的内部舱22。因此，热的或冷的气体G可从外部源702流动至内部舱22。例如，气体G可使用栗被栗送入内部舱22中。在冷却或加热内部舱22后，气体22可穿过出口 706离开内部舱22。出口 706可包括出口框架708和可移动地联接至出口框架708的格栅710。格栅710可相对于出口框架708移动，以允许使用者经由直接机械干预或远程动力操作来直接控制气体以多快的速度循环穿过内部舱22。
[0078]参考图22和23，在此座椅组件12中，椅背14可使用任何合适的铰链机构(未示出)相对于座椅基部16在直立位置(图22)和折下位置(图23)之间移动(例如，旋转)。椅背限定在可压缩座椅部分38和座椅衬背36之间的敞开托盘部(open tray)800。座椅衬背36可以是交通工具的壁，诸如将后排座椅从货箱分开的壁。当椅背14处于直立位置(图22)时，敞开托盘800被可压缩座椅部分38和座椅衬背36封闭。当椅背14处于折下位置，敞开托盘800可访问并且可用于储存物品。如图22A所示，座椅衬背36可限定通过开口 37，其具有通过门39，当椅背14处于直立或折下位置时所述通过门39可被移除或移动，所述通过开口 39通至椅背后面的位置，诸如货箱或交通工具后备箱。作为附接零件，通过门39优选地铰接为铰链在与用于门20的铰链的相同侧部上。通过门39还可具有到表面的闩锁部，其安装至所述表面以保持其关闭。通过部还可具有围绕其的密封以阻止外侧元件绕其周界穿入。
[0079]尽管已经对执行本教导的较佳模式进行了详尽的描述，但是本领域技术人员可得知在所附的权利要求的范围内的用来实施本教导的许多替换设计和实施例。例如，门20上的铰链可位于门20的舱外侧上，同时闩锁部位于门20的舱内侧上。另外，附图所示的实施例或本描述中提到的各实施例的特性不必须被理解为彼此独立的实施例。而是以下情况是可能的:在实施例的例子中的一个中描述的特性的每一个可以与来自其他实施例的多个其他所需的特性结合，带来未以语言或参考附图描述的其他实施例。
[0080]交叉申请的相关引用
[0081 ]本发明要求2015年3月10日递交的申请号为62/130,827的美国临时专利申请的权益和优先权，其通过引用而全文并入在此。
【主权项】
1.一种座椅组件，包括: 椅背，所述椅背包括椅背本体和可枢转地联接至椅背本体的门，其中椅背限定内部舱和通至内部舱的开口，并且椅背限定第一椅背边缘和与第一椅背边缘相反的第二椅背边缘； 其中所述门相对于椅背本体绕近似的轴线可旋转，所述轴线从第一椅背边缘延伸至第二椅背边缘，所述门相对于椅背在打开位置和关闭位置之间可移动，当设置在关闭位置时门覆盖通至内部舱的开口，且当门处于打开位置时可穿过开口而访问内部舱；以及 座椅基部，至少靠近椅背，其中第一椅背边缘比第二椅背边缘更靠近座椅基部。2.如权利要求1所述的座椅组件，进一步包括铰链机构，所述铰链机构将门可枢转地联接至椅背本体，其中铰链机构配置为相对于椅背本体至少部分地旋转。3.如权利要求1所述的座椅组件，进一步包括铰链机构，所述铰链机构将门可枢转地联接至椅背本体，其中铰链机构配置为相对于椅背本体至少部分地平移。4.如权利要求1所述的座椅组件，其中椅背包括可压缩座椅部分，且座椅组件进一步包括位于可压缩座椅部分之外的铰链机构。5.如权利要求1所述的座椅组件，其中门的铰链边缘被配置为在门被打开时侧向远离椅背本体的中心本体部分移动。6.如权利要求1所述的座椅组件，进一步包括铰链机构，所述铰链机构将门可枢转地联接至椅背本体，其中铰链机构配置为在门从关闭位置移动至打开位置时提升所述门。7.如权利要求6所述的座椅组件，其中椅背本体与所述门重叠或限定斜切边缘。8.如权利要求1所述的座椅组件，其中门限定第一门表面和与第一门表面相反的第二门表面，其中第一门表面在门处于关闭位置时背向内部舱，第二门表面在门处于关闭位置时面向内部舱，座椅组件进一步包括将门可枢转地联接至椅背本体的铰链机构，且与靠近第一门表面相比，所述铰链机构更靠近第二门表面。9.如权利要求1所述的座椅组件，进一步包括闩锁机构，所述闩锁机构配置为在门处于关闭位置时将门联接至椅背本体。10.如权利要求9所述的座椅组件，其中闩锁机构包括闩锁部，当门处于打开位置时所述闩锁部联接至门和椅背本体中的一个。
【文档编号】B60R7/04GK105966285SQ201610132859
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】S.D.托马斯, T.吉勒特
【申请人】通用汽车环球科技运作有限责任公司