专利名称：机动车安全滑行节能装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车滑行装置，尤其是一种能自动滑行又非常安全节能的滑行装置。
技术背景 -
目前公知的各种有级，无级，手动，自动档变速器，在行车时，为了安全起见都规定严 禁空档滑行。所以小油门挂档滑行时发动机转速直接阻碍车的惯性势能发挥，反而惯性势能 还消耗燃油，造成能源极大的浪费。
发明内容
为了克服现有机动车不能充分利用车的惯性势能滑行缺点，本发明提供一种能自动滑行 装置，而且又非常安全。更据体的说就是滑行速度在设定的转速范围内不受动机控制，反 之发动机还能控制滑行速度，达到安全方便的充分利用车的惯性势能滑行节能。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是在变速器动力输入轴(一轴)，通过单向 能超越运动离合齿轮，减速传动从动轴(中间轴)形成从动轴转速能超越发动机转速，原理 与自行车传动方法相同。从动轴减速齿轮，再返回传动动力输入轴上单向超越运动离合齿
轮，进行二次减速，使动力输入轴上，单向超越运动离合器内圈与外圈形成同一方向差速转 动，差速转动就是设定的自动滑行转速，不受发动机控制。内圈与外圈转速相同时，受到发 动机控制，不能再滑行，更准确的说滑行只能在动力输入轴转速之下自动滑行，同步时就 自动受到控制。
本发明的有益效果是，适应范围广，不论大小，轻重，汽车或是有级，无级变速和手动 档，自动档汽车均可使用，车辆在行驶中能自动控制滑行仅把两个减速齿轮改换为两个单向 能超越运动离合齿轮，行车时，不需任何动能操作就实现了自动滑行，结构非常简单，达到 节省燃油目的。
下面要结合附图和实施例对本发明进一步说明。
附图是本发明棘轮棘爪式单向能超越运动离合器往返传动剖面示意图。 图中1、棘轮齿轮，2、棘爪，3、内圈，4、封盖，5、外卡簧，6、动力输入轴(一 轴)，7、主减速齿轮，8、从动轴(中间轴)，9、 二级减速齿轮，10、内齿轮，11、变速换 档齿轮，12、高速档齿轮，13、换档齿轮，14、中速档齿轮，15、倒档轴，16、动力输出轴 (二轴) 具体卖施方案
在附图中，主减速齿轮(7)传动从动轴(8)上棘轮齿轮(1),使棘爪(2)推动内圈 (3)传动从动轴(8)为一级减速。二级减速齿轮(9)返回在传动，动力输入轴上棘轮齿轮 (l)为二级减速，二级减速后转速应当于动力输入轴怠速相同为宜。能使惯性势能在加速踏 板松开后滑行至怠速以下范围内，不受动力控制。例如下坡时惯性势能增加'滑行速度加快 到于动力输入轴怠速相同时就受到动力控制，达到节能又安全的目的。 .
权利要求
一种机动车安全滑行节能装置，它是由动力输入轴，从动轴，单向超越运动离合齿轮组成，其特征是采用两个单向超越运动离合齿轮减速，往返传动，动力输入轴的方法，实现自动滑行，自动控制。
全文摘要
一种机动车安全滑行节能装置，它是把变速器动力输入轴传动，中间轴的减速齿轮，改换为单向超越运动离合齿轮减速传动，中间轴又通过另一个单向超越运动离合齿轮二次减速返回再传动动力输入轴，使动力输入轴上单向超越运动离合齿轮，内圈外圈形成同一方向，差速转动。本发明就是利用差速传动实现自动滑行，发动机自动控制，达到既安全又能充分利用惯性势能滑行，节约燃油。
文档编号B60K17/00GK101412368SQ20071001886
公开日2009年4月22日 申请日期2007年10月15日 优先权日2007年10月15日
发明者范泽林 申请人:范泽林