专利名称：汽车自动复位踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及重型汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车自动复 位踏板。(二) 背景技术现有重型汽车上的踏板均为固定式，其存在以下问题1.遇到起伏较大的路面时，会发生踏板与路面相接触，造成踏板损坏的情况；2. 现有的踏板多采用塑料材料制成，随着时间推移塑料老化是不可避 免的。3. 现有的踏板没办法自动复位，需要借助其他部件复位。(三) 发明内容本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种方便拆卸、安装， 结构可靠，方便实用的汽车自动复位踏板。本实用新型是通过以下措施来实现的 一种汽车自动复位踏板，其特 征在于包括套接在汽车车架上的可转动的支撑管总成和一个安装在所述 支撑管总成的防滑板，所述的支撑管总成包括L形弯管、T形的限位块， L形弯管一端连接有开有滑槽的套管，另一端连接有防滑板托板，限位块 的横板滑动连接在套管上，限位块的竖板一端连接在L形弯管上。本实用新型的有益效果l.本实用新型各部件可以采用钢件，结构可 靠、使用寿命长；2. 可以依靠自身重力自动旋转复位，方便实用；3. 操作方便、方便实用、适宜推广应用。(四)
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。 图1为本实用新型的正视示意图；图2为本实用新型的左视示意图； 图3为本实用新型的俯视示意图；图中l丄形弯管，2.套管，3.横板，4竖板，5.防滑板托板，6.防滑板。
具体实施方式
如图1. 2. 3所示的一种汽车自动复位踏板，包括套接在汽车车架上的 可转动的支撑管总成和一个安装在所述支撑管总成的防滑板6，所述的支撑管总成包括L形弯管1、 T形的限位块，L形弯管1 一端连接有开有滑 槽的套管2，另一端连接有防滑板托板5，限位块的横板3滑动连接在套管 2上，限位块的竖板4一端连接在L形弯管1上。本实用新型制造时，支撑管总成均为钢件焊接而成，结构可靠，防滑 板托板5和防滑板6采用螺栓连接。安装时将支撑管总成与车架上安装的钢管连接，然后连接防滑板6即 可，操作方便。
权利要求1.一种汽车自动复位踏板，其特征在于包括套接在汽车车架上的可转动的支撑管总成和一个安装在所述支撑管总成的防滑板(6)，所述的支撑管总成包括L形弯管(1)、T形的限位块，L形弯管(1)一端连接有开有滑槽的套管(2)，另一端连接有防滑板托板(5)，限位块的横板(3)滑动连接在套管(2)上，限位块的竖板(4)一端连接在L形弯管(1)上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车自动复位踏板，其特征在于包括套接在汽车车架上的可转动的支撑管总成和一个安装在所述支撑管总成的防滑板，所述的支撑管总成包括L形弯管、T形的限位块，L形弯管一端连接有开有滑槽的套管，另一端连接有防滑板托板，限位块的横板滑动连接在套管上，限位块的竖板一端连接在L形弯管上。本实用新型的有益效果可以依靠自身重力自动旋转复位，方便实用；操作方便、方便实用、适宜推广应用。
文档编号B60R3/00GK201102508SQ20072003055
公开日2008年8月20日 申请日期2007年11月13日 优先权日2007年11月13日
发明者刘尚华, 赵文星, 金增兵, 鹿春鹏 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司