专利名称：轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆上用的轮胎。
技术背景传统的轮胎，包括轮胎本体，在轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹， 轮胎本体一般都是通过充气的胶胎与汽车轮毂的轮毂壁紧密结合。缺点是车 辆在行驶过程中，会发生爆胎现象，造成车辆无法正常行驶，甚至引发严重事 故。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无需充气的轮胎。 为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为轮胎，包括轮胎本体，在轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹，在轮胎本体的内圆周面上设置有若 干道凸台，在轮胎本体的内部还设置有若干空腔和斜孔。为了更好地解决上述的技术问题，在轮胎本体的内圆周面上设置有五道凸台o为了更好的解决上述技术问题，所述的空腔呈圆环状设置在轮胎本体和凸台中；斜孔沿径向倾斜设置在轮胎本体中。为了更好的解决上述技术问题，所述的斜孔设置在相邻两凸台之间，并贯 通轮胎本体。本实用新型的优点是这种轮胎，不需要充气，避免车辆在行驶过程中发 生爆胎现象，提高了车辆行驶的安全性。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。 图1为本实用新型轮胎的主视结构示意图。 图2为图1中的A-A剖面放大图。 图3为图1中的B-B剖面放大图。图4为图2中整个轮胎的C-C剖面结构示意图。图5为图2中整个轮胎的D-D剖面结构示意图。图6为本实用新型轮胎与新型汽车轮毂相配合时的剖面放大图。图中1、轮胎本体，2、防滑槽纹，3、凸台，4、空腔，5、斜孔，6、轮毂，7、凹槽，8、齿纹。
具体实施方式
如图l、图2、图3、图4、图5所示，轮胎，包括轮胎本体l，在轮胎本 体1的外圆周面上设置有防滑槽纹2，在轮胎本体1的内圆周面上设置有五道凸 台3，凸台3的个数可以根据实际需要任意设置，在轮胎本体1的内部还设置有 若干空腔4和斜孔5，本实施例中密封空腔4呈圆环状设置在轮胎本体1和凸台 3中，所述的斜孔5沿径向倾斜设置在轮胎本体1中，其个数可以根据不同轮胎 的弹性要求任意地增加或减少，并均匀地设置在整个轮胎本体1上，所述的斜 孔5设置在相邻两凸台3之间，并贯通轮胎本体l。如图6所示，上述结构的轮胎，无需充气就可以与新型轮毂6相互配合， 只要将轮胎本体1上的凸台3与轮毂6外圆周面上的凹槽7相互配合，在轮毂6 上的凹槽7两内侧面上还设置有齿纹8，可以更好的固定轮胎本体l，增加凸台 3与轮毂6之间的摩擦力，防止轮胎本体1从轮毂6中脱落。
权利要求1、轮胎，包括轮胎本体(1)，在轮胎本体(1)的外圆周面上设置有防滑槽纹(2)，其特征在于在轮胎本体(1)的内圆周面上设置有若干道凸台(3)，在轮胎本体(1)的内部还设置有若干空腔(4)和斜孔(5)。
2、 按照权利要求1所述的轮胎，其特征在于所述的轮胎本体(1)的内 圆周面上设置有五道凸台(3)。
3、 按照权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于所述的空腔(4)呈圆 环状设置在轮胎本体(1)和凸台(3)中。
4、 按照权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于所述的斜孔(5)沿径向倾斜设置在轮胎本体(1)中。
5、 按照权利要求4所述的轮胎，其特征在于所述的斜孔(5)设置在相 邻两凸台(3)之间，并贯通轮胎本体(1)。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎，包括轮胎本体，在轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹，在轮胎本体的内圆周面上设置有若干道凸台，在轮胎本体的内部还设置有若干空腔和斜孔。其优点是这种轮胎，不需要充气，避免车辆在行驶过程中发生爆胎现象，提高了车辆行驶的安全性。
文档编号B60C7/00GK201095287SQ200720042869
公开日2008年8月6日 申请日期2007年8月14日 优先权日2007年8月14日
发明者唐建业 申请人:唐建业