专利名称：混合动力系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于车辆、船舶或其它交通工具的动力系统，具体 说是用于机动车辆或船舶的混合动力系统。
技术背景随着世界石油资源的逐步减少，油价不断上涨，世界各国对环境保护的 措施越来越严格，替代燃油发动机作动力的方案也越来越多，从目前的情况 来看，具有实用性价值并已经商业化运作的模式是混合动力系统。混合动力系统的结构一般包括串联型、并联型、混合型，其整个动力系统处于串联、 并联或混联状态，混合动力系统运行过程中在控制方面比较单一，而且控制 原件较多，连接机构较复杂，使得整个动力系统的动力原件不能达到相互协 调、高效率运行状态，致使整个混合动力系统效率较低。实用新型内容针对以上现有混合动力系统效率较低的不足，本实用新型的目的是提供 一种能进一步提高效率的混合动力系统。本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的一种混合动力系统，包括发动机、变速器、电动机、发电机、控制总 成、电池组、加速器，控制总成包含CPU，控制总成通过线束连接到混合动 力系统的发动机、电动机、发电机、电池组、加速器，控制总成通过CPU对 动力系统的发动机、电动机、发电机、电池组、加速器运行情况进行监控和 分析，并作出相应指令控制发动机、发电机、电动机处于较高效率的运行状 态。本实用新型混合动力系统，其控制总成通过CPU对发动机实施监控，控 制发动机输出力矩或进入发电动力源状态；控制总成通过CPU对发电机实施监控，控制发电机进入发电或停止状态；控制总成通过cpu对电动机实施监 控，控制电动机进入起动、加速或停止状态；控制总成通过CPU对发动机、发电机和电动机动力势能原件实施监控，控制回收有用的势能，并通过发电 机将有用势能转换为电能储存到电池组中。本实用新型混合动力系统的有益效果是混合动力系统的控制总成通过 CPU对各分立动力原件及其实际动力需要进行监控和分析，发出指令控制各分立动力原件进入不同的工作状态，从而使得整个混合动力系统达到高效、 协调、快捷，搡作方便的效果，在满足动力输出要求和达到排放标准的基础 上，提高了混合动力系统的经济性和实用性。
以下结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明 图1是本实用新型混合动力系统的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示， 一种混合动力系统，包括发动机17、变速器、电动机ll、 发电机15、控制总成18、电池组1、加速器21，控制总成18包含CPU、晶 体管和执行机构，CPU内安装有系统操作软件，控制总成18通过线束连接到 混合动力系统的发动机17、电动机ll、发电机15、电池组1、加速器21, 控制总成18通过CPU对动力系统的发动机17、电动机ll、发电机15、电池 组l、加速器21运行情况进行监控和分析，并作出相应指令控制发动机17、 发电机15、电动机ll处于较高效率的运行状态。本实用新型混合动力系统实施例中，控制总成18通过线東4与发动机 17连接，控制总成18通过CPU对发动机17实施监控，控制发动机17在车 船行驶时输出力矩，在车船停止发动机怠速时进入发电动力源状态。控制总成18通过线東6与发电机15连接，控制总成18通过CPU对发电 机15实施监控，控制发电机15进入发电或停止状态。控制总成18通过线東8与电动机U连接，控制总成18通过CPU对电动 机ll实施监控，控制电动机ll进入起动、加速或停止状态。控制总成18通过线東2与电池组1连接，通过线東9与发动机17、发 电机15和电动机11连接，控制总成18通过CPU对发动机17、发电机15和电动机ll实施监控，控制回收这些动力势能原件有用的势能，并通过发电机 15将有用势能转换为电能储存到电池组1之中；控制总成18通过CPU对电 池组l实施监控，控制电池组l向电动机11输出电流或接收从发电机15输 入的电流。加速器21通过线東19与控制总成18连接，操作者操作加速器 21将操作指令通过线東19传送到控制总成18及其CPU、晶体管和执行机构, 从而实现对整个混合动力系统的全面协调控制，提高系统的运行效率。
权利要求1、一种混合动力系统，包括发动机(17)、变速器、电动机(11)、发电机(15)、控制总成(18)、电池组(1)、加速器(21)，其特征是控制总成(18)包含CPU，控制总成(18)通过线束连接到混合动力系统的发动机(17)、电动机(11)、发电机(15)、电池组(1)、加速器(21)，控制总成(18)通过CPU对混合动力系统的发动机(17)、电动机(11)、发电机(15)、电池组(1)、加速器(21)运行情况进行监控和分析，并作出相应指令控制发动机(17)、发电机(15)、电动机(11)处于较高效率的运行状态。
2、 根据权利要求l所述的混合动力系统，其特征是控制总成(18)通 过CPU对发动机(17)实施监控，控制发动机(17)输出力矩或进入发电动 力源状态。
3、 根据权利要求l所述的混合动力系统，其特征是控制总成(18)通 过CPU对发电机(15)实施监控，控制发电机(15)进入发电或停止状态。
4、 根据权利要求l所述的混合动力系统，其特征是控制总成(18)通 过CPU对电动机(11)实施监控，控制电动机(11)进入起动、加速或停止 状态。
5、 根据权利要求l所述的混合动力系统，其特征是控制总成(18)通 过CPU对发动机(17)、发电机(15)和电动机(11)实施监控，控制回收有 用的势能，并通过发电机(15)将有用势能转换为电能储存到电池组(1)中。
专利摘要本实用新型涉及混合动力系统，包括发动机、电动机、发电机、控制总成、电池组、加速器，控制总成的CPU通过线束连接到发动机、电动机、发电机、电池组、加速器，并对这些部件的运行情况进行监控和分析，作出相应指令控制发动机、发电机、电动机处于较高效率的运行状态；控制总成通过CPU对发动机、发电机和电动机动力势能原件实施监控，控制回收有用势能。本实用新型通过CPU对各分立动力原件及其实际动力需要进行监控，发出指令控制各部件进入不同的工作状态，使得整个混合动力系统达到高效、快捷、操作方便的效果，在满足动力输出要求和达到排放标准的基础上，提高混合动力系统的经济性和实用性。
文档编号B60L11/18GK201105660SQ20072005705
公开日2008年8月27日 申请日期2007年9月17日 优先权日2007年9月17日
发明者梁观源 申请人:梁观源