专利名称：硬质管线装载机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于小型越野车辆的硬质管线装载机构。
背景技术：
目前，硬质管线的运输和铺设一般使用大型运管车、铺管机、布管车等大型车辆来进行作业。但由于 我国幅员辽阔、地形复杂多变， 一些偏远地区特别是山区的公路网络不够发达，在管线运输和铺设过程中， 大型车辆很难通过一些特殊地段(如水田、沟谷、山间小路等)，而此时一般只能依靠人力进行搬运。由 于硬质管线一般具有较大的质量，人员搬运比较困难，必然造成所需作业人员增加，人员劳动强度增大， 作业时间大幅度延长，如碰到紧急铺设任务，极易拖延工程进度。
发明内容
为了克服在特殊地段条件下硬质管线运输、铺设无法进行机械化作业的问题，本实用新型提供一种硬 质管线装载机构，并通过选择适当的具有越野性能的小型车辆，对其进行改造后安装本实用新型，使车辆 具备硬质管线装载和运输能力，配合少量人员即可进行硬质管线运输和铺设作业，大大降低作业劳动强度, 提高作业效率。下面对本实用新型所采用的技术方案作简要介绍。
1. 管架设计
管架设计有前后两个管架，分别由支架、托架、下托板、活动压板、上压板、螺杆、手轮、销等部分 构成。支架是管架的承载机构，用于与车辆进行联接，结构为上端开口的框形，采用槽钢制成。托架同样 为上端开口框形结构，采用槽钢制成。前后托架底端安装下托板，下托板与托架之间加装橡胶层，三者之 间用螺杆联接紧固，下托板上表面制出十字交叉斜纹。活动压板下表面制出十字交叉斜纹，顶部中间制有 螺纹孔与螺杆联接，活动压板装于托架侧槽内。上压板中间制有螺纹通孔与螺杆配合，两端与托架联接， 一侧采用铰接， 一侧采用销联接，拆去锁紧销即可打开上压板及活动压板，便于装卸管线。螺杆采用梯形 螺纹，上端装有锁紧螺母及手轮，手轮用于快速旋转螺杆带动活动压板上下移动和锁紧螺杆。管架在水平 方向上前后安装使用，在车辆两侧对称布置，前管架托架下端连接液压伸縮杆，后管架托架上端两侧通过 铰接安装于支架上，当前管架在液压驱动下升降时，后管架安装于支架内的部分以托架、支架铰接部分作 单吊点摆动。在金属材料的选择上，不需要焊接的选用45弁钢，需要焊接的选用Q235A优质钢焊接后调 质，确保管架的强度和韧性。前后管架安装距离一般控制在2.5m 4.0m。
2. 填充管段设计
填充管段用于填充管线装载时出现的空位，使管线锁紧后管架及管线受力均衡。填充管段一端为半圆 柱体， 一端为表面有定位槽的长方体，中间采用弹簧连接，弹簧两端均为焊接。金属材料除弹簧选用弹簧 钢外，其他部分选用Q235A优质钢焊接后调质。
3. 卡钩设计
设计有S形管线卡钩，由钩爪、弹簧、紧固螺栓、挂钩组成。可安装于车辆所配铲斗前端两侧，弹簧 两端分别联接在卡钩挂钩和铲斗挂钩上，用于锁紧管线，在人力搬运管线不便时借助铲斗运送管线至高处， 卡钩两端设计为不同弧度，可适应不同口径管线的装夹。金属材料选用45#钢。
本实用新型的有益效果是，可以通过对小型越野车辆的改装，实现特殊地段条件下硬质管线的机械化 运输作业，前管架液压提升、后管架单吊点摆动的设计解决了不同起伏路况的自适应问题，整体设计结构 简单、通用性强。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的前管架结构图。 图2是本实用新型的后管架结构图。图3是本实用新型的填充管段结构图。 图4是本实用新型的S形管线卡钩结构图。 图5是本实用新型的第一个实施例。 图6是本实用新型的第二个实施例。
图中l.锁紧销，2.托架，3.管线，4.下托板，5.活动压板，6.上压板，7.手轮，8.螺杆，9.支架，10. 液压系统，11.销，12.螺栓，13.钩爪，14.紧固螺栓，15.挂钩，16.弹簧，17.填充管段，18.前管架，19. 后管架，20.后横梁，21.前横梁，22.S形管线卡钩，23.铲斗
具体实施方式
在图5所示实施例中，在管线空缺处放入填充管段(17),旋动手轮(7)，带动活动压板(5)锁紧管 线(3)和填充管段(17)。
在图6所示实施例中，前管架(18)和后管架(19)分别安装在车辆改装后的前横梁(21)和后横梁 (20)上(实际应用中一般在车辆左右对称布置)，管线(3)水平放置在前管架(18)及后管架(19)中， S形管线卡钩(22)安装在车辆铲斗(23)两侧。
权利要求1.一种硬质管线装载机构，包括前后管架、填充管段及S形管线卡钩，管架由支架、托架、下托板、活动压板、上压板、螺杆、手轮、销等部分构成，其特征是前管架托架下端连接液压伸缩杆，后管架托架上端两侧通过铰接安装于支架上。
2. 根据权利要求1所述的硬质管线装载机构，其特征是管架在水平方向上前后安装使用，在车辆两侧 对称布置，当前管架在液压驱动下升降时，后管架安装于支架内的部分以托架、支架铰接部分作单吊点摆 动。
3. 根据权利要求l所述的硬质管线装载机构，其特征是S形管线卡钩，安装于改装车辆所配铲斗前端两 侧，以弹簧提供锁紧力，卡钩两端设计为不同弧度。
专利摘要一种硬质管线装载机构，包括前后管架、填充管段及S形管线卡钩。管架由支架、托架、下托板、活动压板、上压板、螺杆、手轮、销等部分构成，前后管架配合使用可用于装载硬质管线。前管架外框下端连接液压系统，可通过液压动力使管架上下移动，后管架上端两侧安装于支架上，并可绕两侧连接点轴线转动，可用于起伏地段时调节管线角度避免管线触地影响车辆行进。填充管段用于填充管线装载时出现的空位，使管线锁紧后管架及管线受力均衡。S形管线卡钩可安装于车辆所配铲斗前端两侧，在人力搬运管线不便时可锁紧硬质管线并借助铲斗运送管线至高处，卡钩两端设计为不同弧度，可适应不同口径管线的装夹。本实用新型主要安装在具有一定越野性能的车辆上，用于在不适合大型运输车辆通过的特殊地段上运载硬质管线。
文档编号B60P1/54GK201372182SQ20082015424
公开日2009年12月30日 申请日期2008年10月21日 优先权日2008年10月21日
发明者於德明, 朱仲连, 杨兆霞, 杨国华, 禹 蔡, 谭晓文, 贾庆锋 申请人:谭晓文;贾庆锋;於德明