专利名称：换挡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆换挡装置，更具体地，涉及一种采用换 挡按钮进行换挡的车辆换挡装置。
技术背景一般的车辆换挡都要踩踏离合器，使得换挡操作复杂，驾驶员感 觉累，如果离合器没有踩到底，还容易损坏换挡系统。无级变速车辆 虽然提速时不用踩离合器，但其存在着耗油量大和提速慢的缺点。因 此，尽管无级变速车辆己经问世很久，但仍然不能完全取代离合器换 挡车辆。 发明内容本实用新型的目的就是要克服现有技术的不足，提供一种轻松换 挡装置。本实用新型的车辆换挡装置，包括离合器踏板和离合器总泵，所 述离合器总泵与离合器助力器联接，其特征在于所述离合器助力器 经双通单向阀和电磁阀与压力介质罐联通，换挡控制按钮与控制器电 联接，按下所述换挡按钮时，所述控制器控制所述电磁阀接通所述压 力介质罐至所述离合器助力器的压力介质通路，实现离合器的分离。通过这种系统，不仅保留了脚踩液压控制的普通换挡机构，可以 按照常规的换挡方式换挡；而且还具有无需脚踏离合器踏板，只要按下一个换挡按钮就可实现手动电控换挡的功能，即当驾驶员需要换挡 时，无需像往常那样踏下离合器踏板，而是只需要在握住换挡手柄换 挡的同时按下换挡按钮。这时，控制阀接通，高压介质罐的高压介质 经电磁阀流经双通单向阀，并经双通单向阀注入离合器助力器，从而 使离合器分离，实现轻松换挡。在换挡结束后，松开换挡按钮，电磁 阀切断高压介质罐与双通单向阔的联通。此时，离合器助力器缸中的 高压介质通过电磁阀排入回收回路，离合器助力器推杆回位，离合器 重新接合，换挡过程完成。优选的是，所述压力介质罐为储气筒，其中的压力介质为空气。 这样就可以省去所述回收回路，而在完成换挡后直接将离合器助力器 内的高压气体排入大气。作为替代的是，所述压力介质罐为高压油罐， 所述压力介质为油。在这种情况下，所述回收回路通向所述压力油罐。优选的是，当换挡过程完毕，松开所述换挡按钮时，所述离合器 助力器气缸内的空气经所述电磁阀排入大气，离合器重新接合。优选的是，所述换挡按钮设置在换挡手柄上；所述电磁阀为比例 电磁阀或高速电磁阀；所述控制器根据传感器输入信号控制所述电磁 阀。另外，所述控制器上装有指示灯，当所述电磁阀接通时，所述指示灯点亮o最优选的是，所述压力介质罐为储气筒，其中的压力介质为空气。根据本实用新型的车辆换挡装置换挡过程如下在原地挂1挡起步时，握住换挡手柄，按下换挡按钮，再将挡位放至1挡，然后松开按钮，根据载荷适当加大油门，即可实现平稳起 步。而从低(高)速挡到高(低)速挡，按下换挡按钮，将挡位切换 至所需挡位放松按钮即可。本实用新型的车辆换挡装置的工作原理是这样的原地挂1挡起步时，按下换挡按钮后，控制器使电磁阀处于接通 位置，压力介质罐中的压力介质经电磁阀流经双通单向阀，然后注入 离合器助力器，使离合器逐渐分离，当离合器助力器位移传感器检测 到离合器达到分离行程值后，控制器关闭电磁阀，压力介质罐至离合 器助力器的压力介质通路断开。将挡位切换至1挡然后放松换挡按钮 时，控制器接收轮速传感器信号、离合器助力器位移传感器信号及系 统其它参数(如驻车制动气室压力、发动机转速等)，控制器控制电 磁阀根据轮速信号及系统其它参数进行排气，离合器压盘实现缓慢、 平稳结合，完成挂挡起步。从低(高)速挡到高(低)速挡时，按下换挡按钮后，控制器使 电磁阔处于接通位置，压力介质罐中的压力介质经电磁阀流经双通单 向阀，然后注入离合器助力器，使离合器逐渐分离，当离合器助力器 位移传感器检测到离合器达到分离行程后，控制器关闭电磁阀，压力 介质罐至离合器助力器的压力介质通路断开。将挡位切换至所需挡位 然后放松换挡按钮时，控制器接收轮速传感器信号及系统其它参数 (如驻车制动气室压力、发动机转速等)，控制器控制电磁阀根据轮 速信号及系统其它参数进行排气，离合器压盘实现平稳结合，完成换挡过程。显而易见，本实用新型的换挡装置大大地提高了驾驶员操作的简 易性及舒适性，同时，由于采用本实用新型的换挡装置可以避开了传 统的离合器换挡操作机构，通过换挡按钮直接控制压力介质通路，实 现离合器的分离与接合，所以还能够大大提高离合器换挡操作机构的 使用寿命。
图1为本实用新型的换挡装置的最佳实施例的示意图。 附图标记1. 离合器踏板2. 离合器总泵.控制器.1轮速传感器信号5. 换挡按钮6. 换挡手柄7. 电磁阀7.1比例电磁阀3.2其它系统参数信号 7.2高速电磁阀3.3离合器助力器位移传感器信号8.储气筒9. 双通单向阀10. 离合器助力器11. 气压传感器3.4电源3.5气压传感器信号 4.指示灯具体实施方式
图示为本实用新型的一最佳实施例。如图所示，本实用新型的最佳实施例的换挡装置包括现有技术中 的离合器踏板1和离合器总泵2。该离合器总泵2与一离合器助力器IO气路联接。另一方面，离合器助力器10经双通单向阀9和电磁阀 7 (可以是比例电磁阀7.1或高速电磁阀7.2)与储气筒8联通。电磁 阀7受到控制器3的控制。在本实施例中，换挡按钮5设置在换挡手 柄6上。轻松换挡按钮5与控制器3电联接。该控制器3接收轮速传 感器信号3.1、离合器助力器位移传感器信号3.3、气压传感器信号 3.5，以及系统其它参数(如驻车制动气室压力、发动机转速等)信 号3.2，并根据这些信号控制电磁阔7，以接通或断开储气筒8至离 合器助力器10的气路。本实施例的车辆换挡装置工作原理如下当车辆原地挂1挡起步时，按下换挡按钮5后，控制器3使电磁 阀7处于接通位置，储气筒8中的高压空气经电磁阀7流经双通单向 阀9，然后注入离合器助力器10，使离合器逐渐分离，当离合器助力 器位移传感器检测到离合器达到分离行程后，控制器3关闭电磁阀7， 储气筒8至离合器助力器10的气路断开。将挡位切换至1挡然后放 松换挡按钮5时，控制器3根据轮速传感器信号3.1、离合器助力器 传感器信号3.3、气压传感器信号3.5及系统其它参数(如驻车制动 气室压力、发动机转速等)信号3.2，控制电磁阔7进行排气，离合 器压盘实现缓慢、平稳结合，完成挂挡起步。从低(高)速挡到高(低)速挡时，按下换挡按钮5后，控制器 7使电磁阀处于接通位置，储气筒8中的高压空气经电磁阀7流经双 通单向阀9，然后注入离合器助力器10，使离合器逐渐分离，当离合 器助力器位移传感器检测到离合器达到分离行程后，控制器3关闭电磁阀7，储气筒8至离合器助力器10的气路断开。将挡位切换至所 需挡位然后放松换挡按钮5时，控制器3根据轮速传感器信号3.1、 离合器助力器位移传感器信号3.3及系统其它参数(如驻车制动气室 压力、发动机转速等)信号3.2，控制电磁阀7进行排气，离合器压 盘实现平稳结合，完成换挡过程。采用本实用新型的换挡装置，即可以在换挡时采用传统的离合器 换挡机构，通过传统的离合器踏板1和离合器总泵2控制离合器分离 与接合，实现换挡操作；也可以通过换挡装置进行按钮操作换挡，从 而具有以下优点-轻便性在使用电控操作时，只需轻轻按下手柄上的按钮，将挡 位切换至所需位置即可无需脚动。舒适性由于采用了行程位置控制，即使分离机械阻力加大，也 能正常工作，减小了驾驶员的劳动强度。可靠性在电控时由于液压不工作，离合器总泵，分泵使用寿命延长。灵活性传统方式和电控方式独立使用。监控性可以具有离合器摩擦片磨损报警提示。上面结合附图对本实用新型的描述虽然有助于理解本实用新型，但本实用新型绝不限于此图示实施例。相反，在权利要求书所限定的范围内，可以对本实用新型作出各种改进和替换。
权利要求1.一种车辆换挡装置，包括离合器踏板(1)和离合器总泵(2)，所述离合器总泵(2)与离合器助力器(10)联接，其特征在于所述离合器助力器(10)经双通单向阀(9)和电磁阀(7)与压力介质罐(8)联通，换挡控制按钮(5)与控制器(3)电联接，按下所述换挡按钮(5)时，所述控制器(3)控制所述电磁阀(7)接通所述压力介质罐(8)至所述离合器助力器(10)的压力介质通路，实现离合器的分离。
2. 如权利要求1所述的换挡装置，其特征在于所述换挡按钮(5) 设置在换挡手柄(6)上。
3. 如权利要求1或2所述的换挡装置，其特征在于所述电磁阀 (7)为比例电磁阀(7.1)或高速电磁阀(7.2)。
4. 如权利要求1或2所述的换挡装置，其特征在于所述控制器 (3)根据传感器输入信号控制所述电磁阀(7)。
5. 如权利要求4所述的换挡装置，其特征在于所述控制器(3) 上装有指示灯(4)，当所述电磁阀(7)接通时，所述指示灯(4)点 亮。
6. 如权利要求l、 2、 5中任一项所述的换挡装置，其特征在于 所述压力介质罐(8)为储气筒，其中的压力介质为空气。
7. 如权利要求4所述的换挡装置，其特征在于所述压力介质罐(8) 为储气筒，其中的压力介质为空气。
8. 如权利要求7所述的换挡装置，其特征在于当换挡过程完毕，松开所述换挡按钮(5)时，所述离合器助力器(10)气缸内的空气 经所述电磁阀(7)排入大气，离合器重新接合。
专利摘要本实用新型涉及一种换挡装置，其包括离合器踏板(1)和离合器总泵(2)，离合器总泵(2)与带位移传感器的离合器助力器(10)联接，离合器助力器(10)经双通单向阀(9)和电磁阀(7)与压力介质罐(8)联通，换挡控制按钮(5)与控制器(3)电联接，按下换挡按钮(5)时，控制器(3)控制电磁阀(7)接通压力介质罐(8)至离合器助力器(10)的压力介质通路，实现离合器的分离。本实用新型可以使换挡容易且轻松，减小了驾驶员的劳动强度。本实用新型还可提高大大提高离合器换挡操作机构的使用寿命。
文档编号B60K23/00GK201342942SQ20082018077
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月9日 优先权日2008年12月9日
发明者李传武, 柳 杨, 陈迎红 申请人:瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司