专利名称：汽车转向驱动前桥制动机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车，具体是汽车转向驱动前桥制动机构。
技术背景现有的汽车转向驱动前桥制动机构主要有两种， 一种是气力制动、一 种是液压制动。目前气力制动是汽车刹车的一种主要方式，它比液压制动 的刹车效果较好。汽车转向驱动前桥的转向节外球的径向尺寸不小于180mm,如使用气力制动，凸轮轴与轮轴的中心距一般为120mm，气刹座安 装凸轮轴的位置的外径约70mm,这样会产生干涉，造成无法安装。因此， 人们就只能使用刹车效果较差的液压制动。发明内容本发明的目的是为了解决上述的困难，提供一种气力制动的汽车转向 前桥制动一几构。本发明的技术方案是这样的汽车转向驱动前桥制动机构，包括制动 器、气刹座、刹车调整臂、气室和凸轮轴，上述制动器具有制动器底板， 上述凸轮轴通过上述制动器底板上的凸轮轴安装孔安装于上述制动器底板 上，上述气刹座安装于上述制动器底板上，上述气室通过上述气刹座上的 气室安装孔安装于气刹座上，上述气室的活塞杆通过上述刹车调整臂与上 述凸轮轴相连接；上述凸轮轴安装孔的中心与上述制动器底板的中心之间 的距离为122-135mm，上述气室安装孔与上述制动器底板之间的较小轴向距离为100-120 mm,上述气室安装孔与上述凸轮轴的中心的径向距离为 110-130 mm。
上述气室的安装位置与上述制动器的垂直方向之间的夹角为50-60° 。 上述凸轮轴安装孔的中心与上述制动器底板的中心之间的距离为 125腿。
上述气室安装孔与上述制动器底板之间的较屮轴向距离为106 mm。 上述气室安装孔与上述凸轮轴的中心的径向距离为118 mm。 上述气室的安装位置与上述制动器的垂直方向之间的夹角为55° 。 采用上述方案后，本发明的汽车转向驱动前桥制动才几构，其有益效果 为通过增大凸轮轴安装孔的中心与制动器底板的中心之间的距离，并设 计新型气刹座，使气刹座与转向节外球的距离较大，并保证气室不会与汽 车轮胎以及钢板弹簧之间发生安装上的干涉，从而使气室获得足够的安装 空间，最终实现气力制动。
图1为本发明的结构示意图； 图2为本发明另一角度的结构示意图； 图3为本发明中制动器底板的结构示意图； 图4为本发明中气刹座的结构示意图； 图5为图4的A向—见图。
具体实施例方式
本发明的汽车转向驱动前桥制动机构，如图l-5所示，包括制动器l、气刹座2、刹车调整臂3、气室4和凸轮轴5，制动器1具有制动器底板11， 气刹座2包括依次一体相连接的固定板21、连接板22和气室固定座23, 固定板21平贴固定于制动器底板11上，且固定板21上开设有供凸轮轴5 穿过的通孔211,通孔211的孔沿延伸形成与凸轮轴5相适配的轴套212， 制动器底板11上开设有供轴套212穿过的凸轮轴安装孔51,凸轮轴5穿设 安装于轴套212内，气室4通过气室固定座23上的气室安装孔41安装于 气刹座2上，刹车调整臂3的一端连接气室4的活塞杆42,另一端与凸轮 轴5相连接。其中，凸轮轴安装孔51的中心与制动器底板ll的中心之间的距离(图 3中的A)为122-135腿，最佳为125mm。气室安装孔41与制动器底板11之间的较小轴向距离(图5中的B)为 100-120跳最佳为106 mm。气室安装孔41与凸轮轴5的中心的径向距离(图5中的C)为110-130 mm， 最佳为118 mm。气室固定座23所在的平面与制动器1的垂直方向之间的夹角(图4中 的D)为50-60° ,最佳为55° 。
权利要求
1、汽车转向驱动前桥制动机构，其特征在于包括制动器、气刹座、刹车调整臂、气室和凸轮轴，上述制动器具有制动器底板，上述凸轮轴通过上述制动器底板上的凸轮轴安装孔安装于上述制动器底板上，上述气刹座安装于上述制动器底板上，上述气室通过上述气刹座上的气室安装孔安装于气刹座上，上述气室的活塞杆通过上述刹车调整臂与上述凸轮轴相连接；上述凸轮轴安装孔的中心与上述制动器底板的中心之间的距离为122-135mm，上述气室安装孔与上述制动器底板之间的较小轴向距离为100-120mm，上述气室安装孔与上述凸轮轴的中心的径向距离为110-130mm。
2、 根据权利要求l所述的汽车转向驱动前桥制动机构，其特征在于 上述气室的安装位置与上述制动器的垂直方向之间的夹角为50-60° 。
3、 根据权利要求l所述的汽车转向驱动前桥制动机构，其特征在于 上述凸轮轴安装孔的中心与上述制动器底板的中心之间的距离为125mm。
4、 根据权利要求l所述的汽车转向驱动前桥制动机构，其特征在于 上述气室安装孔与上述制动器底板之间的较小轴向距离为106 mm。
5、 根据权利要求1所述的汽车转向驱动前桥制动机构，其特征在于 上述气室安装孔与上述凸轮轴的中心的径向距离为118 mm。
6、 根据权利要求2所述的汽车转向驱动前桥制动机构，其特征在于 上述气室的安装位置与上述制动器底^1的轴心线之间的夹角为55° 。
全文摘要
本发明公开了一种汽车转向驱动前桥制动机构，其包括制动器、气刹座、刹车调整臂、气室和凸轮轴，制动器具有制动器底板，制动器底板上开设有凸轮轴安装孔，气刹座安装于制动器底板上，气刹座上开设有气室安装孔；凸轮轴安装孔的中心与制动器底板的中心之间的距离为122-135mm，气室安装孔与制动器底板之间的较小轴向距离为100-120mm，气室安装孔与凸轮轴的中心的径向距离为110-130mm。本发明的有益效果为通过增大凸轮轴安装孔的中心与制动器底板的中心之间的距离，并设计新型气刹座，使气刹座与转向节外球的距离较大，从而使气室获得足够的安装空间，最终实现气力制动。
文档编号B60T1/06GK101628574SQ200910112408
公开日2010年1月20日 申请日期2009年8月14日 优先权日2009年8月14日
发明者叶汉龙, 颜志新 申请人:颜志新