专利名称：：基于汽车启动电机的轻度混合动力系统的制作方法
技术领域：
：本实用新型属于汽车动力系统范围，特别涉及对汽车发动机在行车过程中的怠速、停止与启动状态的控制转换，通过对启动机和发动机工作状态的控制，实现电能和机械能的混合的一种基于汽车启动电机的轻度混合动力系统。
背景技术：
：现有的汽车在行驶过程中，对发动机的怠速状态没有控制与管理，因此在许多工况下汽车发动机都处于不必要的怠速状态，既没有输出动力，也没有提供其他的能量输出而产生不必要的能耗和尾气排放。因此对轻度混合动力系统提出如下的基本要求(1)减少汽车发动机在行车过程中的怠速状态；(2)减少汽车的能耗和尾气排放；(3)检测汽车驾驶员的操作状态，适时的对汽车发动机的怠速进行控制；(4)检测汽车制动系统、空调、暖风、雨刮、电池等相关部件的状态；(5)该系统可以适应车辆的运行环境和操作环境；
发明内容本实用新型的目的是针对现有的汽车在行驶过程中，对发动机的怠速状态没有控制与管理，因此在许多工况下汽车发动机都处于不必要的怠速状态，既没有输出动力，也没有提供其他的能量输出而产生不必要的能耗和尾气排放，提出一种基于汽车启动电机的轻度混合动力系统，其特征在于，所述基于汽车启动电机的轻度混合动力系统由发动机启动系统、怠速管理系统、传感器的信号输入电路组成；传感器的信号输入电路通过怠速管理系统分别与发动机电控单元ECU和启动系统连接，启动系统由启动开关连接启动电机构成，并启动电机外壳接地，启动电机连接汽车发动机；发动机电控单元ECU连接汽车发动机。所述传感器的信号输入电路包括灯光状态、空调状态、雨刮状态、电池状态、挡位信息、制动压力、离合器信息，制动踏板、油门踏板和发动机温度传感器。所述怠速管理系统由各种I/O、A/D接口，CAN接口，中央处理单元ECU，控制信号瑜出接口组成，驾驶员操作信息、电器附件信息、发动机状态信息瑜入到对应的I/0、A/D接口；CAN网络信息连接至CAN接口；控制信号输出接口分别连接启动系统和发动机电控单元ECU。所述启动开关还连接+12伏电源。所述本实用新型的有益效果是对现有汽车的动力系统不必做较大的改动，只在现有启动系统的基础上，进行适当的设计和改造，即可实现电能与机械能的混合。通过本系统可以实现汽车发动机的节能减排，改善汽车的能耗和尾气排放。图1基于汽车启动电机的轻度混合动力系统结构示意图。[0014]图2怠速管理系统结构示意图.具体实施方式本实用新型提供一种基于汽车启动电机的轻度混合动力系统。在图1所示基于汽车启动电机的轻度混合动力系统结构示意图中，所述基于汽车启动电机的轻度混合动力系统是由发动机启动系统、怠速管理系统、传感器的信号输入电路组成；传感器的信号输入电路通过怠速管理系统分别与发动机电控单元ECU和启动开关连接，启动开关连接启动电机，并启动电机外壳接地，启动电机连接汽车发动机；发动机电控单元ECU连接汽车发动机；启动开关还连接+12伏电源。所述传感器的信号输入电路包括灯光状态、空调状态、雨刮状态、电池状态、挡位信息、制动压力、离合器信息，制动踏板、油门踏板和发动机温度的传感器阵列。所述怠速管理系统由各种I/O、A/D接口，CAN接口，中央处理单元ECU，控制信号输出接口组成，驾驶员操作信息、电器附件信息、发动机状态信息输入到对应的I/O、A/D接口；CAN网络信息连接至CAN接口；控制信号输出接口分别连接启动系统和发动机电控单元ECU(如图2所示)。本实用新型利用现有汽车启动电机与发动机的动力耦合机构，对启动电机进行重新设计，并增加发动机怠速管理系统，通过对各传感器的信号输入进行分析，得出车辆当前的行驶状态，判断是否中断发动机的怠速状态。工作原理怠速管理系统中的中央处理单元CPU，能够实时接收和分析处理各传感器传输的实车数据，并检测各相关个部件的工作状态。传感器的信号输入电路通过传感器接口负责主系统与外界的通讯的系统，其主要信息包括三个部分车内电器设备状态信息、驾驶员操作信息、与车辆安全相关的信息。怠速管理系统通过对以上信息的分析判断，得出目前车辆所处的状态，进而对发动机的怠速状态进行管理。怠速管理系统所需的主要信息如下序号信息名称信号类型备注1发动机温度模拟信号2车速信息脉冲信号3灯光信息开关信号4空调信息开关信号5暖风信息开关信号6制动开关信号7手制动状态开关信号4<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>权利要求一种基于汽车启动电机的轻度混合动力系统，其特征在于，所述基于汽车启动电机的轻度混合动力系统由发动机启动系统、怠速管理系统、传感器的信号输入电路组成；传感器的信号输入电路通过怠速管理系统分别与发动机电控单元ECU和启动系统连接，启动系统由启动开关连接启动电机构成，并启动电机外壳接地，启动电机连接汽车发动机；发动机电控单元ECU连接汽车发动机。2.根据权利要求1所述基于汽车启动电机的轻度混合动力系统，其特征在于，所述传感器的信号输入电路包括灯光状态、空调状态、雨刮状态、电池状态、挡位信息、制动压力、离合器信息，制动踏板、油门踏板和发动机温度传感器。3.根据权利要求1所述基于汽车启动电机的轻度混合动力系统，其特征在于，所述启动开关还连接+12伏电源。4.根据权利要求1所述基于汽车启动电机的轻度混合动力系统，其特征在于，所述怠速管理系统包括所述怠速管理系统由各种1/0、A/D接口，CAN接口，中央处理单元ECU，控制信号输出接口组成，驾驶员操作信息、电器附件信息、发动机状态信息输入到对应的1/0、A/D接口；CAN网络信息连接至CAN接口；控制信号输出接口分别连接启动系统和发动机电控单元ECU。专利摘要本专利公开了基于汽车启动电机的轻度混合动力系统。该系统是在现有汽车启动系统的基础上，通过对发动机启动电机的重新设计、增加发动机怠速管理系统等技术手段，实现汽车混合动力系统的部分功能。传感器的信号输入电路通过怠速管理系统分别与发动机电控单元ECU和启动开关连接，启动开关连接启动电机，并启动电机外壳接地，启动开关还连接+12伏电源，启动电机连接汽车发动机。本实用新型的有益效果是对现有汽车的动力系统不必做较大的改动，只在现有启动系统的基础上，进行适当的设计和改造，即可实现电能与机械能的混合。通过本系统可以实现汽车发动机的节能减排，改善汽车的能耗和尾气排放。文档编号B60W10/08GK201457363SQ20092010914公开日2010年5月12日申请日期2009年6月12日优先权日2009年6月12日发明者何涛,罗国鹏,邓伟,韩晓东申请人:清华大学