专利名称：一种机动车的外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的外壳，是对现有机动车的外壳的改进。
背景技术：
目前的机动车的外壳都是由金属、橡胶、玻璃钢、塑料、碳素纤维等材料制成，通过 在其上喷涂涂料或贴纸来改变外壳的颜色或图案。当外壳因为损坏或需要改变为其它颜 色、图案时，就必须先对外壳进行修复，再除去旧涂料或贴纸，再反复多层喷涂新涂料或贴 纸。修复车壳的过程繁琐，而在喷涂涂料时，也需要较长时间的干燥过程，效率较低且有污 染。而贴纸虽然很快，但易磨损且档次不高。涂料和贴纸的车壳在视觉上，都存在着只有二 维平面的表现力，没有立体层次感。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有立体图案、视觉效果好的机动车 的外壳。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是 —种机动车的外壳，它包括车壳体，车壳体包括立体图案和保护层，立体图案为浮 雕或/和模型，保护层无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，保护层为透明或半透明，保护层的 外表面光滑。 上述方案中，所述的外壳还包括支撑架，支撑架与车体连接，支撑架设置在车壳体 的下方，车壳体的底面与支撑架连接。 上述方案中，所述的外壳还包括支撑板，支撑板与车体连接，支撑板设置在车壳体 的下方，车壳体的底面与支撑板连接。 上述方案中，所述的外壳还包括支撑板，支撑板设置在支撑架和车壳体之间，车壳 体的底面与支撑板连接，支撑板的底面与支撑架连接。 上述方案中，保护层由表层和里层组成，里层无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，表
层覆盖在里层上，表层的硬度大于里层的硬度。 上述方案中，车壳体的厚度为4 300mm。 上述方案中，浮雕的最大厚度大于等于3mm。 与现有技术相比，本实用新型具有以下优点 1、车壳体包括由浮雕或/和模型构成的立体图案和透明或半透明的保护层，使机 动车外壳具有立体图案和晶莹剔透的视觉效果，使人们得到美的享受。保护层的外表面光 滑，不影响机动车性能。 2、所述的外壳还包括支撑架，车壳体通过支撑架与车体连接，支撑架可为现有机
动车上的金属面板支撑架，可方便地用车壳体代替现有机动车上的金属面板。 3、所述的外壳还包括支撑板，车壳体通过支撑板与车体连接，支撑板可采用现有
机动车上的金属面板，车壳体可直接安装在机动车的金属面板上。 4、所述的外壳还包括支撑板，支撑板设置在支撑架和车壳体之间，可提高车壳体的强度。 5、保护层由表层和里层组成，里层硬度小，有利于无缝隙包裹或/和覆盖立体图 案，表层的硬度大，可加强对车壳体的保护作用。 6、车壳体的厚度为4 300mm，可保证浮雕和模型有足够的发挥空间。 7、浮雕的最大厚度大于等于3mm，有利于浮雕更具立体感。 另外，由于本实用新型外壳不使用涂料，在生产和维修过程中减少了涂料对环境 的污染。
图1为本实用新型实施例1的结构剖视图 图2为本实用新型实施例2的结构剖视图 图3为本实用新型实施例3的结构剖视图 图中l-保护层、101-表层、102-里层、2-车壳体、3-支撑架、4-浮雕、5-支撑板、 6_模型、7-挂钩、8-螺杆。
具体实施方案
以下结合附图对本实用新型做进一步详细的说明，但是此说明不会构成对本实用 新型的限制。 如图1所示的本实用新型机动车的外壳实施例l，它包括车壳体2、支撑架3、支撑 板5，支撑架3与车体连接，支撑板5设置在支撑架3和车壳体2之间，车壳体2的底面采用 粘接的方式与支撑板5连接，支撑板5的底面通过挂钩7和螺杆8与支撑架3连接。 车壳体2包括立体图案和保护层1，车壳体2的厚度Ll为4 300mm。立体图案 为浮雕4或/和模型6，浮雕4的最大厚度L2大于等于3mm。保护层1无缝隙包裹或/和 覆盖立体图案，保护层1为透明或半透明，保护层1的外表面光滑。 保护层1由表层101和里层102组成，里层102为树脂、玻璃或塑料等材料制成，里 层102无缝隙包裹模型6且覆盖浮雕4，表层101覆盖在里层102上，表层101厚度为1 3mm，表层101为玻璃、釉料、碳素纤维或水晶等材料制成，表层101的硬度大于里层102的 硬度。 模型6可以为实物模型，也可为实物仿真模型或其它的模型。浮雕4和模型6可
由树脂、陶瓷、木材、天然石块、金属、玻璃、塑料或碳素纤维等材料制成。 如图2所示的本实用新型机动车的外壳实施例2，它与实施例1基本相同，只是它
没有支撑架，它的支撑板5就是机动车的金属外壳，车壳体2通过粘接的方式和挂钩7、螺杆
8与支撑板5连接。 如图3所示的本实用新型机动车的外壳实施例3，它与实施例1基本相同，只是它 没有支撑板，它的支撑架3就是机动车的金属面板支撑架，车壳体2通过挂钩7、螺杆8与支 撑架3连接。
权利要求一种机动车的外壳，它包括车壳体(2)，其特征在于车壳体(2)包括立体图案和保护层(1)，立体图案为浮雕(4)或/和模型(6)，保护层(1)无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，保护层(1)为透明或半透明，保护层(1)的外表面光滑。
2. 如权利要求l所述的外壳，其特征在于它还包括支撑架(3)，支撑架(3)与车体连 接，支撑架(3)设置在车壳体(2)的下方，车壳体(2)的底面与支撑架(3)连接。
3. 如权利要求1所述的外壳，其特征在于它还包括支撑板(5)，支撑板(5)与车体连 接，支撑板(5)设置在车壳体(2)的下方，车壳体(2)的底面与支撑板(5)连接。
4. 如权利要求2所述的外壳，其特征在于它还包括支撑板(5)，支撑板(5)设置在支 撑架(3)和车壳体(2)之间，车壳体(2)的底面与支撑板(5)连接，支撑板(5)的底面与支 撑架(3)连接。
5. 如权利要求1或2所述的外壳，其特征在于保护层(1)由表层(101)和里层(102) 组成，里层(102)无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，表层(101)覆盖在里层(102)上，表层 (101)的硬度大于里层(102)的硬度。
6. 如权利要求1所述的外壳，其特征在于车壳体(2)的厚度为4 300mm。
7. 如权利要求1所述的外壳，其特征在于浮雕(4)的最大厚度大于等于3mm。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车的外壳，它包括车壳体(2)，车壳体(2)包括立体图案和保护层(1)，立体图案为浮雕(4)或/和模型(6)，保护层(1)无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，保护层(1)为透明或半透明，保护层(1)的外表面光滑。与现有技术相比，本实用新型的车壳体包括由浮雕或/和模型构成的立体图案和透明或半透明的保护层，使机动车外壳具有立体图案和晶莹剔透的视觉效果，使人们得到美的享受。保护层的外表面光滑，不影响机动车性能。
文档编号B60R13/00GK201494519SQ20092022807
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月11日 优先权日2009年9月11日
发明者张清华 申请人:张清华