专利名称：一种汽车电子组合仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车仪表显示装置技术领域。具体涉及一种汽车电子组合仪表。
背景技术：
现有大多数商用车组合仪表，大都由含微控制器的仪表线路板、仪表支架、刻度 盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、液晶屏以及外壳、衬板、玻璃构成，其转速表K值、里 程表脉冲数通过参数一次写入之后不能进行更改，不足之处是一款仪表只能适应一种车 型，造成仪表品种多，而且也不方便现场调整。另外由于未设有背光调整电路，因而仪表背 光不能进行调整。
发明内容本实用新型的目的就是针对以上仪表的不足之处设计一种通过左按键调整里程 表每公里脉冲数、右键调整转速表K值，同时，左键可以调整仪表背光(5级可调)的汽车电 子组合仪表。本实用新型的技术解决方案是一种汽车电子组合仪表，包括含微控制器的仪表 线路板、仪表支架、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、笔段液晶屏以及外壳、衬板、 玻璃，其特征是所述的仪表线路板上设有按键控制电路和背光调整电路；其中，按键控制 电路均由并联的第一、第二按键开关支路构成，第一按键开关支路由第一按键开关及串联 的第一电阻和并联的第一电容组成，第二按键开关支路由第二按键开关及串联的第二电阻 和并联的第二电容组成，第一按键开关与串联的第一电阻的连接点、第二按键开关与串联 的第二电阻的连接点分别与微控制器连接；背光调整电路由三极管放大电路构成，输入端 与微控制器连接，输出端与背光灯相连接。本实用新型由于在现有汽车电子组合仪表基础上增设由并联的第一、第二两条按 键开关支路构成的按键控制电路和由三极管放大电路构成的背光调整电路，其中，第一、第 二按键开关与仪表微控制器相连，三极管放大电路输入端与微控制器连接，因而当两个按 键开关按下时，微控制器采集到这个信息，按照定义要求，通过其中一个按键开关调整里程 表每公里脉冲数、另一个按键开关调整转速表K值，对车速里程表的K值进行修改，并在液 晶显示屏上显示出来，当按键开关在一定时间内没有按下时，就结束修改过程，并储存相 关数据。通过微控制器控制开关管控制流过仪表照明灯的电流大小来进行调光，当其中的 一个按键开关按下时，微控制器改变一次背光强度，背光强度从1-5循环变化。背光由三极 管进行控制，微控制器发出一个PWM波形控制流过三极管的电流，当背光强度从1到5进行 变换时，PWM的波形的占空比也发生相应的变化，从而控制背光。本实用新型由于采用通过 按键调整仪表转速、车速参数，通过一款仪表就可以适应不同车型的要求，大幅减少了仪表 品种，方便现场调整。本实用新型具有通过两个按键开关就可调整里程表每公里脉冲数、调 整转速表K值和控制开关管控制流过仪表照明灯的电流大小来进行调光的特点。本实用新 型主要用于汽车电子组合仪表。
图1是本实用新型的正视图；图2是本实用新型的按键控制电路图；图3是本实用新型的背光调整电路图。图4是本实用新型的结构图。
具体实施方式
如图1和图4所示。汽车电子组合仪表由线路板1、仪表支架2、刻度盘3、仪表指 针4、步进电机5、接插件6、按键7、笔段液晶屏8以及外壳11、衬板10、玻璃9等构件组成如图2所示。按键控制电路由并联的第一、第二两条按键开关支路构成，第一按键 开关支路由第一按键开关Kl及串联的第一电阻Rl构成，第二按键开关支路由第二按键开 关K2及串联的第二电阻R2和并联的第二电容C2构成，第一按键开关Kl与串联的第一电 阻Rl的连接点LIGHT_INC、第二按键开关K2与串联的第二电阻R2的连接点LIGHT_DEC分 别与微控制器连接，仪表微控制器通过对连接点LIGHT_INC和LIGHT_DEC上信号的判断来 调整里程表每公里脉冲数以及调整仪表的转速表K值。如图3所示。背光调整电路由三极管Tl、第三电阻R3、第四电阻R4组成的放大电 路构成，输入端LED_B与微控制器相连接，输出端与背光灯相连接，微控制器通过PWM波控 制开关三极管Tl的通断来控制仪表背光。本实用新型克服了现有汽车电子组合仪表一直存在的问题，通过左按键Kl调整 里程表每公里脉冲数、右按键K2调整转速表K值，同时，左按键Kl可以调整仪表背光强度 (5级可调)。
权利要求一种汽车电子组合仪表，包括含微控制器的仪表线路板(1)、仪表支架(2)、刻度盘(3)、仪表指针(4)、步进电机(5)、接插件(6)、按键(7)、笔段液晶屏(8)以及外壳(11)、衬板(10)、玻璃(9)，其特征是所述的仪表线路板(1)上设有按键控制电路和背光调整电路；其中，按键控制电路均由并联的第一、第二按键开关支路构成，第一按键开关支路由第一按键开关(K1)及串联的第一电阻(R1)和并联的第一电容(C1)组成，第二按键开关支路由第二按键开关(K2)及串联的第二电阻(R2)和并联的第二电容(C2)组成，第一按键开关(K1)与串联的第一电阻(R1)的连接点(LIGHT_INC)、第二按键开关(K2)与串联的第二电阻(R2)的连接点(LIGHT_DEC)分别与微控制器连接；背光调整电路由三极管(T1)放大电路构成，输入端(LED_B)与微控制器连接，输出端与背光灯相连接。
专利摘要本实用新型名称为一种汽车电子组合仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有仪表转速表K值不能方便进行修改、仪表背光不能进行调整的问题。它的主要特征是包括含微控制器的仪表线路板、仪表支架、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、液晶屏以及外壳、衬板、玻璃；还包括由并联的第一、二按键开关支路构成的按键控制电路和由三极管放大电路构成的背光调整电路；其中，第一、二按键开关支路均由按键开关及串联的电阻和并联的电容构成，按键控制电路和背光调整电路与微控制器及背光灯相连接。本实用新型具有调整里程表每公里脉冲数、调整转速表K值和控制仪表照明灯的电流大小来进行调光的特点，主要用于汽车电子组合仪表。
文档编号B60K35/00GK201677753SQ20092028929
公开日2010年12月22日 申请日期2009年12月18日 优先权日2009年12月18日
发明者侯斐, 王太斌, 程春林, 邓家红, 邱伟平 申请人:东风襄樊仪表系统有限公司