专利名称：储物盒盖拉手防断裂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车储物盒装置，具体地说是涉及一种汽车仪表板储物盒拉 手防断裂装置。
背景技术：
现有的汽车仪表板储物盒，其储物盒盖拉手装置，大多采用双向插销，利用一转 轴通过一转动体带动插销将储物盒盖锁紧，类似中国专利公告号CN2436624Y，公告日是 2001.06. 27，名称为’双向插销’中公开的一种插销门窗的装置主要由销体、十字齿轮、齿 条及把手组成，十字齿轮和齿条连接后设置于销体中，把手通过芯轴和十字齿轮连接，栓销 门窗时插销双向伸开。这种插销就是由把手转动芯轴，芯轴带动齿轮，齿轮带动齿条，齿条 推动插销将门销紧。但是这种结构对于汽车仪表板储物盒而言则过于复杂。现有技术在用 于汽车仪表板储物盒盖拉手的方案中，有的是使用盒盖拉手通过杠杆带动转动体，再带动 盒盖锁扣自由收缩，从而使储物盒盖自由开启。然而由此产生新的问题是现有技术的旋转 中心芯轴太短，使得储物盒锁扣及转轴套安装后卡在盒盖后侧盖板上，使锁扣及转轴套在 绕旋转中心芯轴旋转时容易滑脱，结果是储物盒盖锁扣不能自由收缩，盒盖不能拉开。此时 若强行拉扯储物盒盖拉手，极易造成储物盒盖拉手断裂。
实用新型内容本实用新型克服现有技术的缺点，提供一种汽车仪表板储物盒盖拉手防断裂装置。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的一种储物盒盖拉手防断裂装 置，包括储物盒、在下边沿与储物盒铰接的盒盖、上边沿与盒盖铰接的拉手、一头与拉手在 靠近中部处铰接的连杆、与连杆另一头铰接的杠杆、设在盒盖上并支撑杠杆的销轴、杠杆的 端部对着转轴套侧边延伸的悬臂、固定在储物盒后侧盖板上的转轴套中心芯轴、转轴套两 侧设有左锁扣和右锁扣、扣在盒盖上的锁扣导向座以及有一端与左锁扣或右锁扣连接而另 一端钩在盒盖上的拉簧，本实用新型所述芯轴上用于安装转轴套的台阶的高度比芯轴轴孔 端部平面高出3 10mm。当拉手松开时，由于拉簧的拉力作用，左锁扣和右锁扣向外伸出，此时只要将盒盖 向储物盒推进，左锁扣和右锁扣利用其前端设置的斜面擦过储物盒两侧面的卷边，并钩在 该卷边的内侧，即将盒盖扣在储物盒上。当拉动盒盖拉手时，与拉手连接的拉杆带动杠杆，杠杆绕一销轴转动，杠杆的另一 端往下顶在转轴套侧边的悬臂上，推动转轴套绕设在其中心的芯轴转动，并带动转轴套两 侧的左锁扣和右锁扣向内收缩，左锁扣和右锁扣的前端脱出储物盒两侧面的卷边，储物盒 盖即被拉开。由于所述芯轴的高度高出轴孔端部3 10mm，使与芯轴配合的转轴套以及转轴套 两侧设置的左锁扣和右锁扣与盒盖后侧盖板保持一定的间隙，不会与盒盖产生刮擦，避免了现有技术储物盒的转轴套及左、右锁扣与盒盖后侧盖板平面刮擦引起转动件卡滞，使得 储物盒锁扣及转轴套在绕旋转中心芯轴旋转时容易滑脱，盒盖不能拉开的缺陷。如果储物 盒锁扣及转轴套滑脱，而强行拉扯盒盖拉手，势必造成盒盖拉手断裂。 作为优选，所述芯轴的高度高出与之配合的芯轴轴孔端部平面4 6mm。所述转轴套与左锁扣和右锁扣可以单独设置，再分别用铰接连接。所述转轴套与左锁扣和右锁扣最好采用整体式结构并用模具注塑制造。所述拉簧可以仅设置一件，该件拉簧可以在左、右锁扣任选一处设置。所述拉簧也可以在左、右锁扣各设置一件，使左、右拉力相对均衡。所述盒盖导向座设置在盒盖的左右两侧，导向座用螺钉固定在盒盖上，盒盖导向 座用于引导左、右锁扣分别沿限定的方向运动，并限定左、右锁扣不会脱离盒盖，保证左、右 锁扣能扣在储物盒两侧面的卷边内。本实用新型与现有技术比较，有如下有益效果1.左、右锁扣不会与盒盖平面刮擦，拉手开门轻松；2.避免储物盒锁扣及转轴套滑脱，防止锁扣拉手断裂现象发生。
图1是本实用新型一种实施例拉手与拉杆、杠杆的连接示意图；图2是图1中的A向视图；图3是本实用新型另一种实施例的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。实施例1 如图1、图2所示，一储物盒1，盒盖2在下边沿与储物盒1铰接，设在盒 盖上的拉手3在上边沿与盒盖铰接，连杆4 一头与盒盖在靠近中部处铰接，连杆另一头与杠 杆5铰接，杠杆设在销轴6上，销轴设在盒盖上；杠杆5的端部对着设在转轴套8侧边延伸 的的悬臂7，转轴套中心设有芯轴9，芯轴9上用于安装转轴套的台阶16的高度比盒盖后侧 盖板15的平面高出5mm，使与芯轴配合的转轴套以及转轴套两侧设置的左锁扣10和右锁 扣11不会与盖板刮擦，转轴套用一螺钉限定在芯轴上。当拉动盒盖拉手时，与拉手连接的 连杆带动杠杆，杠杆绕销轴转动，杠杆的另一端往下顶在转轴套的悬臂上，推动转轴套绕设 在其中心的芯轴转动，带动转轴套两侧的左锁扣和右锁扣向后退，左锁扣和右锁扣的前端 脱出储物盒面板两侧面的卷边，储物盒门即被拉开。在盒盖的左右各设有一个耳扣14，用于挂拉簧13。在盒盖的左右两侧设有锁扣导向座12，导向座用钢板折成几字型结构，并用螺钉 固定在盒盖上，导向座用于引导左、右锁扣分别沿限定的方向运动，并限定左、右锁扣不会 脱开盒盖，保证左、右锁扣能扣在储物盒两侧面的卷边。转轴套与左锁扣和右锁扣采用整体式注塑件结构，在左、右锁扣与转轴套连接处， 是1 3mm厚的薄片状连接带，可以使转轴套的转动与左、右锁扣的左右移动互相协调。实施例2 如图3所示，将实施例1的芯轴9加长20mm，装配时在转轴套的端部放 一个平垫圈17，再放一个压缩弹簧18，然后再用螺钉固定。有弹簧的缓冲作用，当转轴套或锁扣偶然遇到刮擦情况时，转轴套会自动退让，避免滑脱现象的产生。 本实用新型储物盒装置的左、右锁扣不会与盒盖平面刮擦，用拉手开盒盖十分轻 松，可避免盒盖拉手断裂现象发生。将本实用新型应用于汽车仪表台右储物盒，并经过反复 试验和实际应用证实，达到了发明创造的目的。本实用新型除了用于汽车仪表板右储物盒 盒盖以外，还可用于仅需扣住门而无需锁定的其它门或窗。
权利要求一种储物盒盖拉手防断裂装置，包括储物盒、在下边沿与储物盒铰接的盒盖、上边沿与盒盖铰接的拉手、一头与拉手在靠近中部处铰接的连杆、与连杆另一头铰接的杠杆、设在盒盖上并支撑杠杆的销轴、杠杆的端部对着转轴套侧边延伸的悬臂、固定在储物盒后侧盖板上的转轴套中心芯轴、转轴套两侧设有左锁扣和右锁扣、扣在盒盖上的锁扣导向座以及有一端与左锁扣或右锁扣连接而另一端钩在盒盖上的拉簧，其特征是，所述芯轴上用于安装转轴套的台阶的高度比芯轴轴孔端部平面高出3～10mm。
2.根据权利要求1所述的储物盒盖拉手防断裂装置，其特征是，所述转轴套与左锁扣 及右锁扣分别用铰接连接。
3.根据权利要求1所述的储物盒盖拉手防断裂装置，其特征是，所述转轴套与左锁扣 及右锁扣为整体式结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的储物盒盖拉手防断裂装置，其特征是，在左锁扣与盒 盖上设置一件拉簧。
5.根据权利要求1或2或3所述的储物盒盖拉手防断裂装置，其特征是，在右锁扣与盒盖上设置一件拉簧。
6.根据权利要求1或2或3所述的储物盒盖拉手防断裂装置，其特征是，所述芯轴的高 度比与之配合的轴孔端部平面高4 6mm。
7.根据权利要求1或2或3所述的储物盒盖拉手防断裂装置，其特征是，所述芯轴加长 20mm，在转轴套的端部设有一个平垫圈和一个压缩弹簧。
专利摘要本实用新型公开储物盒盖拉手防断裂装置，其要义是，包括储物盒、在下边沿与储物盒铰接的盒盖、上边沿与盒盖铰接的拉手、一头与拉手在靠近中部处铰接的连杆、与连杆另一头铰接的杠杆、设在盒盖上并支撑杠杆的销轴、杠杆的端部对着转轴套侧边延伸的悬臂、固定在储物盒后侧盖板上的转轴套中心芯轴、转轴套两侧设有左锁扣和右锁扣、扣在盒盖上的锁扣导向座以及有一端与左锁扣或右锁扣连接而另一端钩在盒盖上的拉簧，本实用新型所述芯轴上用于安装转轴套的台阶高度比芯轴孔端部平面高出3～10mm。本实用新型储物盒盖开启轻松，可避免锁扣及转轴套滑脱，防止锁扣拉手断裂，适用于汽车仪表板右储物盒。
文档编号B60R7/06GK201553099SQ20092031310
公开日2010年8月18日 申请日期2009年10月23日 优先权日2009年10月23日
发明者戴武, 李书福, 杨健, 罗显任, 胡边疆, 马忠武 申请人:湖南吉利汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司