专利名称：采用多级油缸的两柱举升机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种举升机，具体的说就是采用多级液压油缸的两柱汽车举升 机。
背景技术：
液压缸是将液压能转变成机械能，使机械实现直线往复运动或小于360°的往复摆动运动。目前，随着人民生活水平的提高，国内汽车拥有量迅速增加，汽车后市场的需求 量也随之剧增，目前我们常用的两柱举升机的驱动系统是采用单级油缸，在使用时通过活 塞的上升推动滑台向上移动，使汽车上升到规定的高度，达到维修操作的要求。这种结构中 油缸活塞的头部设置在滑台上，油缸本身的高度就要与滑台基本一致，举升高度越高举升 机的稳定性越差，同时也会加大制造成本。
发明内容针对已有技术的不足，本实用新型提供一种采用多级油缸的两柱举升机。以下详细介绍本实用新型，一种采用多级油缸的两柱举升机，包括驱动系统，驱动 系统设置为多级油缸，由油缸和多级活塞组成，其中多级活塞由一级活塞和二级活塞组成， 一级活塞与油缸连接，二级活塞镶嵌在一级活塞中，所述的油缸的底部设置在立柱上，其活 塞的的顶部设置在滑台上。本实用新型的优点是；原有的举升机由于油缸的底部设置在立柱底部上，活塞的 顶部设置在滑台上，因此活塞与处于未工作状态时的油缸的高度相同，而采用了多级油缸 后，由于降低了油缸本身的高度，从而使滑台的高度也随之降低，减少了不必要的浪费，节 省了制造成本，从而提高了整个举升机的稳定性，也使整个举升机的装置结构简化。
图1是本实用新型机架的示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本发明作进一步披露。一种采用多级油缸的两柱举升机，包括驱动系统1，驱动系统设置为多级油缸2， 由油缸3和多级活塞4组成，其中多级活塞4由一级活塞5和二级活塞6组成，一级活塞5 与油缸3连接，二级活塞6镶嵌在一级活塞5中，所述的油缸3的底部设置在立柱7上，其 活塞的的顶部设置在滑台8上。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本 技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都 应属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种采用多级油缸的两柱举升机；其特征是驱动系统设置为多级油缸，由油缸和多级活塞组成，其中多级活塞由一级活塞和二级活塞组成，一级活塞与油缸连接，二级活塞镶嵌在一级活塞中，所述的油缸的底部设置在立柱上，其活塞的的顶部设置在滑台上。
专利摘要本实用新型公开了一种采用多级油缸的两柱举升机，包括驱动系统，其特征是驱动系统设置为多级油缸，由油缸和多级活塞组成，其中多级活塞由一级活塞和二级活塞组成，一级活塞与油缸连接，二级活塞镶嵌在一级活塞中，所述的油缸的底部设置在立柱上，其活塞的顶部设置在滑台上。原有的举升机由于油缸的底部设置在立柱底部上，活塞的顶部设置在滑台上，因此活塞与处于未工作状态时的油缸的高度相同，而采用了多级油缸后，由于降低了油缸本身的高度，从而使滑台的高度也随之降低，减少了不必要的浪费，节省了制造成本，从而提高了整个举升机的稳定性，也使整个举升机的装置结构简化。
文档编号B60S9/10GK201592703SQ20092035293
公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者金景善 申请人:青岛金华工业集团有限公司