专利名称：电动汽车驱动电机驱动系统直流低压自供电装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及电动汽车应用领域，特别涉及电动汽车驱动电机驱动系统领域。
背景技术：
驱动电机驱动系统直流低压电源的主要功能是为驱动系统控制电路提供直流低 压电源。现有的驱动电机驱动系统直流低压电源主要用车载直流低压电源，车载直流低压 电源同时为仪表、照明、控制系统和车身附件提供电能。目前，电机驱动系统与车载直流低 压电源系统技术已基本成熟，面临的最大问题是当车载直流低压电源出现故障时存在的电 动汽车安全隐患问题，即当车载直流低压电源出现故障，处于工作状态的驱动电机的控制 电路失效，驱动电路仍然工作，驱动电机失控的危险状况。
发明内容
本发明所要解决的主要技术问题是一种电动汽车驱动电机驱动系统直流低压自 供电装置，以解决目前车载直流低压电源存在的电动汽车安全隐患问题。本发明采取的技 术方案是包括控制器DC/DC变换器、车载直流低压电源检测装置、控制电路等组成。该方 法为电动汽车的安全性，以及驱动电机驱动系统的冗余设计提供可靠的保障。以控制器DC/ DC变换器为主要组成部分的直流低压自供电装置，主要用于为驱动电机驱动系统控制电路 提供不间断的电力供应。当车载直流低压电源正常工作时，驱动系统直流低压自供电装置将车载直流低压 电稳压后供应给驱动电机驱动系统的控制电路使用，此时低压自供电系统就是一台直流低 压电稳压器。当车载直流低压电源中断，而高压系统仍正常，电机处于工作状态时，直流低压自 供电装置立即将驱动电机驱动电路的直流高压电转换为直流低压电源，为电机驱动系统控 制电路供电，同时，车载直流低压电源检测装置向控制电路发出预警通知，控制电路控制驱 动电机停机。
附图是该电动汽车驱动电机驱动系统直流低压自供电系统的电路简图。图中1.驱动电机、2.高压主回路、3.驱动电机控制器、4.直流高压电源、5.控制 器DC/DC变换器、6. 二极管、7.控制电路、8. 二极管、9.车载直流低压电源检测装置、10.车 载直流低压电源。
具体实施例方式以下将根据附图对本发明的具体实施方式
进行详细的说明。本发明的电动汽车驱动电机驱动系统直流低压自供电装置主要由控制器DC/DC 变换器5、车载直流低压电源检测装置9、控制电路7等组成，控制器DC/DC变换器5将驱动电机驱动电路7的直流高压电源4转换为控制电路7可用的直流低压电源，车载直流低压电源检测装置9的作用是检测车载直流低压电源10是否正常工作，控制电路7的作用是控 制驱动电机1的状态。
权利要求
一种用于电动汽车驱动电机驱动系统直流低压自供电装置，由控制器DC/DC变换器、车载直流低压电源检测装置、控制电路等组成，控制器DC/DC变换器的作用是将驱动电机驱动电路的直流高压电转换为控制电路可用的直流低压电源，车载直流低压电源检测装置的作用是检测车载直流低压电源是否正常工作，控制电路的作用是控制驱动电机的状态。
2.根据权利要求1所描述的电动汽车驱动电机驱动系统直流低压自供电装置，其特征 是当车载直流低压电源正常工作时，驱动系统直流低压自供电装置将车载直流低压电稳压 后供应给驱动电机驱动系统的控制电路使用，此时低压自供电系统就是一台直流低压电稳 压器。
3.根据权利要求1所描述的电动汽车驱动电机驱动系统直流低压自供电装置，其特征 是当车载直流低压电源出现故障时，控制器DC/DC变换器为电机控制电路提供直流低压电 源，同时车载直流低压电源检测装置检测到车载直流低压电源有故障，向控制电路发出预 警通知，控制电路控制驱动电机停机。
全文摘要
本发明提供一种可用于电动汽车驱动电机驱动系统直流低压自供电装置的设计方法，属于电动汽车应用领域。该电动汽车驱动电机驱动系统直流低压自供电装置由控制器DC/DC变换器、车载直流低压电源检测装置、控制电路等组成，控制器DC/DC变换器的作用是将驱动电机驱动电路的直流高压电转换为控制电路可用的直流低压电源，车载直流低压电源检测装置的作用是检测车载直流低压电源是否正常工作，控制电路的作用是控制驱动电机的状态。当车载直流低压电源出现故障时，控制器DC/DC变换器为电机控制电路提供直流低压电源，同时车载直流低压电源检测装置检测到车载直流低压电源有故障，向电机控制电路发出预警通知，控制电路控制电机停机。
文档编号B60L11/00GK101867220SQ201010202358
公开日2010年10月20日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日
发明者孙逢春, 张承宁, 武小花, 董玉刚 申请人:北京理工大学