专利名称：用于调节装置的闭锁圆形构件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机动车内的，尤其是机动车座椅内的调节装置的闭锁圆形构 件。
背景技术：
从DE 102006062127A1中已知一种闭锁圆形构件，其具有第一圆形构件盘，所述 第一圆形构件盘具有第一内齿部；第二圆形构件盘，所述第二圆形构件盘具有第二内齿部； 止动盘，所述止动盘具有外齿部，所述外齿部在通常存在的止动位置上与第一内齿部和第 二内齿部啮合，并且所述外齿部在释放状态下只是与第二内齿部啮合，其中在释放状态下， 第一圆形构件盘可相对于第二圆形构件盘围绕轴线旋转；弹性机构，所述弹性机构将止动 盘预加载在止动位置上。本申请人的这个已公布的专利申请DE 102006062127A1的公开内 容完整地属于本申请的公开内容。另外的现有技术参见DE 19928148A1 和 US 5，984，413A。这样的闭锁圆形构件或闭锁配件能够在止动位置吸收高的转矩。齿部构成的 越精密，在两个相邻的止动位置之间的分级越小。可能的是，闭锁圆形构件构成为，使得 两个圆形构件盘能够相对旋转360°。但是也可能的是，规定角度限制，例如在所述DE 102006062127A1中的情况。止动盘能够延伸经过360°，但是其也能够例如具有两个臂部， 所述臂部只是分别延伸经过较小的角度范围，例如45°。其它实施方式是可能的。预先已知的闭锁圆形构件不具有标记功能或记忆功能。对于机动车的靠背配件， 但是也对于机动车的其它配件而言，记忆功能是有利的。它允许靠背在解除锁定后能够快 速向前翻转，以便例如使上车进入被考虑的座椅的后面的空间变得容易。如果紧接着再次 翻起靠背，记忆功能自动作用，只要达到靠背的原来调节到的倾斜度，就在那里再次锁定。
发明内容
本发明的目的是，如下改进一种预先已知的闭锁圆形构件，所述闭锁圆形构件构 成有记忆功能。该目的通过闭锁圆形构件得以实现，所述闭锁圆形构件具有第一圆形构件 盘，所述第一圆形构件盘具有配合凹部和第一内齿部；第二圆形构件盘，所述第二圆形构件 盘具有第二内齿部；止动盘，所述止动盘具有外齿部，所述外齿部在通常存在的止动位置上 与第一内齿部和第二内齿部啮合，并且外齿部在释放状态下只是与第二内齿部啮合，其中 在释放状态下，第一圆形构件盘可相对于第二圆形构件盘围绕轴线旋转，并且所述止动盘 具有第一标记机构；弹性机构，所述弹性机构将止动盘预加载在止动位置上；标记板，所述 标记板的形状与所述配合凹部相匹配并且所述标记板具有第二标记机构，所述第二标记机 构在释放状态下与第一标记机构配合，并且所述第二标记机构G2)在止动位置上不与所 述第一标记机构(38)接触；以及记忆控制件，所述记忆控制件在释放状态下占据第一轴向 位置，在所述第一轴向位置上，记忆控制件加载标记板，使得第二标记机构与第一标记机构 接触，并且在止动位置上占据第二轴向位置，在所述第二轴向位置上，第二标记机构与第一标记机构分开。在止动位置上，标记板位于配合凹部内，标记板最好由该配合凹部完全地容纳。只 要标记板位于该配合凹部内，那么标记板就不能够旋转。当标记板从配合凹部轴向移出， 使得其位于凹部外时，它能够自由地旋转，尤其能够旋转360°。标记板在凹部内的位置和 凹部外的位置之间的轴向移动通过记忆控制件来达到。该记忆控制件具有至少一个起动 斜面，所述起动斜面例如能够通过螺纹来实现。记忆控制件最好具有至少一个用于每个旋 转方向的起动斜面，使得当该记忆控制件围绕轴线旋转时，与选择的旋转方向无关地向左 或向右分别达到记忆控制件轴向移动。起动斜面与最好在第一圆形构件盘内构成的棱边接 触。如果记忆控制件从其正常的静止位置转动，例如通过操纵在靠背上的用于快速前 倾的松解杆，那么记忆控制件将标记板从配合凹部中压出，并且与止动盘接触，因此第二标 记机构与第一标记机构接合或足够地摩擦接触。现在，标记板在该状态下参与止动盘的所 有旋转运动，并且因此也参与第二圆形构件盘的所有旋转运动。这持续到标记板位于配合 凹部外，并且与止动盘接触。如果记忆控制件再次转回到原位，那么标记板首先不参与记忆 控制件的相应的轴向运动，而是保持与止动盘接触。这通过标记板位于配合凹部外并且朝 该配合凹部转动地紧贴在第一圆形构件盘上来达到。如果现在第一圆形构件盘回转，那么 标记板不一起转动，而是保持与止动盘接触，直至标记板再次位于配合凹部上方。如果达到 该位置，那么标记板在弹性机构的作用下滑入配合凹部内，并且因此与止动盘分开。后者在 弹性机构的作用下轴向移动，使得其外齿部与第一内齿部啮合。于是圆形构件再次被锁住。此外，在优选的改进形式中，设有松解轴和松解控制件。松解控制件轴向地设置在 止动盘和标记板之间，并且与松解轴旋转连接，并且在止动位置上具有不同于在释放状态 下的轴向位置。通过松解轴，闭锁圆形构件能够处于释放状态，而记忆功能不起作用。因此 总体上，一方面圆形构件能够通过记忆控制件达到释放位置，那么具有记忆功能，另一方面 圆形构件能够通过松解轴处于释放位置，但是不具有记忆功能。记忆功能理解为位置的存 储。松解轴能够在圆形构件的一侧突出，并且记忆控制件在闭锁圆形构件的另一侧上 具有轴颈，但是这两个也能够同轴地构成，那么记忆控制件尤其具有中央孔，松解轴可穿过 的所述中央孔。那么能够从一侧以两个功能操纵旋转圆形构件。可能的是，松解轴和松解 控制件一体地相关联地构成。第一标记机构构成为与第二标记机构相匹配。可能的是，a)作为齿部，尤其是作 为侧齿部、作为正齿部或作为锥齿部的成对构造，或者作为摩擦片，尤其是橡胶片的成对构 造，其中这些摩擦片尤其设置在侧面，端面或锥面上。a)和b)之间的混合形式也是可能的。第一标记机构和第二标记机构共同形成可轴向转换的机械的离合器。止动盘、弹性机构、标记板和记忆控制件最好位于第一圆形构件盘和第二圆形构 件盘之间。最好设有臂部，所述臂部位于第一圆形构件盘外，并且所述臂部与记忆控制件抗 扭地连接。记忆控制件最好具有至少一个在一个旋转方向上的起动斜面，最好具有至少一个 用于两个旋转方向的起动斜面。
从其它权利要求以及本发明的不局限于待理解的实施例的下面的说明中获得另 外的优点和特征，下面参考附图详细地阐述所述优点和特征。在附图中示出图1示出闭锁圆形构件的三维分解图；图2示出沿着通过组装的闭锁圆形构件的轴向剖面的剖视图；图3示出用于第二实施形式的止动盘和有关的标记板的立体图；图4分别部分地示出借助在如图2的用于第三实施形式的通过止动盘和有关的标 记板的轴向平面内的剖线的剖视图；图5示出如图4的用于第四实施形式的剖视图；以及图6示出如图4的用于第五实施形式的剖视图。
具体实施例方式下面根据图1和2阐述第一实施例。随后讨论另外的实施例，只要它们不同于第 一实施例。闭锁圆形构件具有第一圆形构件盘20，所述圆形构件盘具有第一内齿部22。此 外，闭锁圆形构件具有第二圆形构件盘对，所述圆形构件盘具有第二内齿部沈，后者在齿 部方面与第一齿部22结构相同。两个圆形构件盘以已知的方式通过夹具观夹在一起。在 两个圆形构件盘22、M之间构成空腔，除了明确地表明在外部的这样的构件外，还将在下 面说明的部件位于所述空腔内。设有止动盘30，所述止动盘具有外齿部32。后者与两个内齿部22、沈相匹配。外 齿部32具有轴向尺寸。该轴向尺寸比第二内齿部沈的轴向尺寸略小，例如小5%至20%。 因此，第二内齿部沈能够完全将外齿部32容纳在其中，而止动盘30不从第二内齿部沈中 伸出。第一内齿部22最好具有比第二内齿部沈小的轴向尺寸，例如其具有相当于止动盘 30的半个厚度的轴向尺寸。止动盘30能够沿轴线34的方向轴向移动。弹性机构36位于止动盘30和第二圆形构件盘M之间，所述弹性机构在这里构成 为盘形弹簧。其将止动盘30从第二内齿部沈中压出，使得止动盘能够与第一内齿部22接 合，并且通常啮合。止动盘30保持与第二内齿部沈接合，直至其有针对性地外接合。从通 常存在的且在图2中示出的止动位置到释放状态的过渡通过将止动盘从第一内齿部22中 拔出并且不再与该第一内齿部配合来达到。止动盘具有第一标记机构38，所述第一标记机构在这里构成为最好环绕360°的 侧齿部。在止动盘30和第一圆形构件盘20之间设置有标记板40。其具有第二标记机构 42，所述第二标记机构在这构成为与侧齿部配合并且与该侧齿部相匹配的标记齿部。当标 记齿部与侧齿部啮合时，标记板40连同止动盘30 —起运动。当标记齿部不与侧齿部啮合 时，止动盘30的与标记板40无关的运动才是可能的。在实施例中，标记板40具有两个分别载有标记齿部的臂部。臂部结构相同并且相 互处于180°。因此标记板40为180°旋转对称。在第一圆形构件盘20中设有配合凹部43。其形状与标记板40相匹配。在任何情 况下，配合凹部构成为，使得标记板40在轴向移动的情况下能够至少部分地陷入配合凹部 43内。当标记板40位于配合凹部43外时，标记板40能够与第一圆形构件盘20无关地围绕轴线34旋转。当标记板40从配合凹部43中移出，使得其位于平面45前面时，旋转才是 可能的。该平面45由第一圆形构件盘20形成，并且平行于径向平面。配合凹部43从该平 面开始。当标记板40位于配合凹部43内时，其不必完全地装进配合凹部43内，标记板能 够超过平面45朝第二圆形构件盘M突出。重要的是，标记板在该状态下与第一圆形构件 盘20无相对转动。在替代形式中可能的是，标记板40构成为具有两个不同地构成的臂部。但是配合 凹部也相应地构成。配合凹部具有如标记盘的形状。其达到，标记板40并非旋转180°后 就再次陷入配合凹部内，如在所示实施例中是这种情况下，而是在旋转360°后才陷入配合 凹部内。在另外的替代形式中可能的是，标记板40构成为具有一个臂部或两个以上的臂 部。记忆控制件44位于在标记板40和第一圆形构件盘20之间。记忆控制件具有两 个左起动斜面和两个右起动斜面46，左起动斜面和右起动斜面大致以10°和40°之间的 角度在径向平面上延伸。它们与在后突起缺口上构成的棱边48配合，所述后缺口突起位于 第一圆形构件盘20内，并且从平面45开始。此外，记忆控制件44具有轴颈52，所述轴颈 在实施例中具有齿部，或者在替代形式中总是非圆形的。该轴颈52延伸通过第一圆形构件 盘20的中央凹部54，并且因此部分地在第一圆形构件盘20外。臂部56与该轴颈52抗扭 地但是可拆卸地连接，臂部位于圆形构件外。挠性轴(Bowdenzug)(未示出，现有技术)例 如作用在该臂部56上，所述挠性轴与用于靠背前倾的松解杆(未示出，从现有技术中已知) 连接。如果臂部56转动，那么记忆控制件44旋转。因此，至少一个起动斜面46达到相关 的棱边48，记忆控制件基于旋转轴向移动，其远离第一圆形构件盘20。在此，记忆控制件将 标记板40从配合凹部43中压出，并且随后压靠止动盘30，其中侧齿部38与标记齿部42啮 合。在该状态下，记忆控制件44的继续旋转导致止动盘30轴向移动，止动盘接近第二圆形 构件盘24，并且与第一圆形构件盘20分开。因此，第一圆形构件盘20现在能够相对于第二 圆形构件盘24旋转。那么，当第一圆形构件盘20相对于第二圆形构件盘M旋转时，标记板40不再保 持与配合凹部43轴向对齐。标记板40保持在第二圆形构件盘M的角位上。那么，如果臂部56，例如通过未示出的弹簧，再次返回到原始的初始位置上，记忆 控制件44被迫一起旋转，而必然不会首先轴向移动。但是在此，控制件44能够轴向地返回 到其初始位置。此外，标记板40位于配合凹部43外，并且保持或到达与平面45接触，所述 平面为第一圆形构件盘20的内表面。因此，保持标记齿部和侧齿部之间的接触。那么，如 果第一圆形构件盘20再次向回转动，则达到如下状态，在所述状态下，标记板40精确地位 于配合凹部43的上方，并且能够轴向地陷入该配合凹部内。然后取消标记齿部和侧齿部的 啮合。现在，止动盘30能够再次与第一内齿部22交替作用，即与该内齿部啮合，并且因此 圆形构件再次被锁住。在标记板40和止动盘30之间设有松解控制件58。其同样具有起动斜面46，所述 起动斜面与在止动盘30上的星形凹部的棱边配合。起动斜面与记忆控制件44的起动斜面 类似地构成。松解控制件58在解锁方面与记忆控制件44的目的类似。松解控制件58通 过松解轴60旋转，所述松解轴穿过第二圆形构件盘M的孔62。为此，又设有齿部，所述齿部与松解控制件58的内齿部配合。因此提供可拆卸的抗扭的连接。如果松解轴60沿左或 右的旋转方向从静止状态开始旋转，那么松解控制件58的起动斜面与止动盘30的棱边接 触，并且再次进行轴向运动，这次远离止动盘30地压出松解控制件58。因此止动盘30被压 在第二内齿部26内，在此止动盘离开第二内齿部22。在该状态下，圆形构件分开，第一圆形 构件盘20能够相对于第二圆形构件盘M旋转。保持该状态直至旋转松解轴60。只要松解 轴再次向回旋转，那么再次达到初始状态。那么止动盘30能够再次靠近松解控制件58，并 且与内齿部22接合，圆形构件再次被锁住。记忆控制件44具有凸起64，所述凸起处在两个V型地相关联的彼此相反的起动斜 面46。这些凸起64确保，记忆控制件44只能够以一定的角度范围旋转。只要凸起64撞击 到棱边48，继续的旋转运动就被阻止。也在松解控制件58上设有类似的凸起64，在所示实 施方式中，在那里没有示出凸起。在下面参考图3说明的第二实施例中，止动盘30和标记板40与在第一实施例中 不同地构成。除了第一圆形构件盘20，其配合凹部30与变化的标记板40相匹配，所有其它 部件保持不变。与第一实施例的区别是，在实施方式中基本上存在可轴向转换的离合器，所 述离合器通过第一标记机构38和第二标记机构42形成。此外，第一标记机构38是形状接 合的且摩擦连接的。不构成为侧齿部，即不构成设置在径向面上齿部，而是构成为内齿部。 同样，第二标记机构42构成为外齿部或正齿部。换言之，齿不再如同在第一实施例中一样 轴向突起，而是沿径向方向突起。此外，在止动位置上，标记板40与止动盘30外接合。在 释放状态下，操作由两个标记机构38、42组成的离合器，使得止动盘30和标记板40旋转连 接。大体上与第一实施例没有区别。在如图4的第三实施例中，第一标记机构38和第二标记机构42如前面一样形状 接合地构成。它们构成为相应的锥齿轮系。锥角大约为30度。在如图5的第四实施例中，与前述实施例相反，标记机构38、42不再根据形状接合 来设计，而是根据摩擦来设计。第一标记机构38构成为由例如橡胶的摩擦片组成的环70。 同样也能够使用其它材料，尤其是用于汽车中的离合器和汽车中的制动衬带的材料。以相 同的方式，第一实施例的标记齿部也通过两个弓形的摩擦片来替代。这些摩擦片能够以相 同的质量制造，或者也可以由于第一标记机构38不同的材料制造。环70为止动盘30的部 分件。其具有以大致45度的锥角设置的正面。在此，锥顶位于第一圆形构件盘20的一侧 上。在如图6的第五实施例中，与前述实施例相反，标记机构38、42现在根据形状接合 和摩擦混合地设计。第一标记机构38构成为由例如橡胶的摩擦片组成的环70。同样也能 够使用其它材料，尤其是用于汽车中的离合器和汽车中的制动衬带的材料。环70为止动盘 30的部分件。其具有在径向平面内延伸的正面。第二标记机构42如在第一实施例中一样， 通过两个弓形的侧齿部构成。第二标记机构也能够构成为粗糙面、微齿部等。第二标记机 构42在径向平面内延伸。本申请人保留，以任意的选择组合权利要求的，尤其是从属权利要求的任意特征 和从属特征和/或来自说明书中的任意特征或部分特征。这也适用于来自属于公开内容的 DE 102006062127A1的相应的特征和从属特征。
权利要求
1.一种用于机动车内的调节装置的闭锁圆形构件，具有-第一圆形构件盘(20)，所述第一圆形构件盘00)具有配合凹部和第一内齿部 (22)；-第二圆形构件盘(M)，所述第二圆形构件盘04)具有第二内齿部06)；-止动盘(30)，所述止动盘(30)具有外齿部(32)，所述外齿部(3 在通常存在的止 动位置上与所述第一内齿部0 和所述第二内齿部06)啮合，并且所述外齿部(3 在释 放状态下只是与所述第二内齿部06)啮合，其中在所述释放状态下，所述第一圆形构件盘 (20)能够相对于所述第二圆形构件盘04)围绕轴线(34)旋转，并且所述止动盘(30)具有 第一标记机构(38)；-弹性机构(36)，所述弹性机构(36)将所述止动盘(30)预加载在所述止动位置上；-标记板(40)，所述标记板00)的形状与所述配合凹部相匹配并且所述标记板 (40)具有第二标记机构(42)，所述第二标记机构0 在释放状态下与所述第一标记机构 (38)配合，并且所述第二标记机构G2)在止动位置上不与所述第一标记机构(38)接触； 以及-记忆控制件(44)，所述记忆控制件04)在所述释放状态下占据第一轴向位置，在所 述第一轴向位置上，所述记忆控制件G4)加载所述标记板(40)，使得所述第二标记机构 (42)与所述第一标记机构(38)接触，并且在所述止动位置上占据第二轴向位置，在所述第 二轴向位置上，所述第二标记机构G2)与所述第一标记机构(38)分开。
2.如权利要求1所述的闭锁圆形构件，其特征在于，所述第一标记机构(38)和所述第 二标记机构0 构成为齿部、摩擦片，或者齿部和摩擦片的组合。
3.如前述权利要求中任一项所述的闭锁圆形构件，其特征在于，设有臂部(56)，所述 臂部(56)位于所述第一圆形构件盘00)外，并且所述臂部(56)与所述记忆控制件04) 抗扭地连接。
4.如前述权利要求中任一项所述的闭锁圆形构件，其特征在于，所述记忆控制件G4) 具有至少一个在一个旋转方向上的起动斜面(46)，最好具有至少一个用于两个旋转方向的 起动斜面G6)。
5.如前述权利要求中任一项所述的闭锁圆形构件，其特征在于，设有松解轴(60)和松 解控制件(58)，所述松解控制件(58)设置在所述止动盘(30)和所述标记板00)之间，并 且与所述松解轴(60)旋转连接，并且在所述止动位置上具有不同于在释放状态下的轴向位置。
6.如前述权利要求中任一项所述的闭锁圆形构件，其特征在于，所述记忆控制件G4) 具有轴颈(52)，所述轴颈(5 延伸通过所述第一圆形构件盘00)的中央凹部(54)。
7.如前述权利要求中任一项所述的闭锁圆形构件，其特征在于，所述标记板GO)具有 通孔(68)，所述记忆控制件04)具有孔(66)，所述松解轴(60)伸过所述通孔(68)并且伸 入所述孔(66)内。
8.如前述权利要求中任一项所述的闭锁圆形构件，其特征在于，所述松解轴(60)延伸 通过所述第二圆形构件盘04)的孔口(62)。
9.如前述权利要求中任一项所述的闭锁圆形构件，其特征在于，所述第一标记机构 (38)和所述第二标记机构G2)分别构成为弓形或圆弧形。
10.如前述权利要求中任一项所述的闭锁圆形构件，其特征在于，所述第一圆形构件盘 (20)具有平面(45)，所述平面05)为内表面，所述平面G5)在径向平面内延伸，并且至少 一个配合凹部从所述平面0 开始。
11.如前述权利要求中任一项所述的闭锁圆形构件，其特征在于，所述闭锁圆形构件设 置在机动车座椅内。
12.如权利要求2至11中任一项所述的闭锁圆形构件，其特征在于，所述第一标记机构 (38)和所述第二标记机构G2)构成为侧齿部、正齿部或锥齿部。
13.如权利要求2至12中任一项所述的闭锁圆形构件，其特征在于，所述第一标记机 构(38)和所述第二标记机构G2)构成为摩擦片或橡胶片，其中这些摩擦片或橡胶片设置 在侧面、端面或锥面上。
全文摘要
本发明涉及一种用于机动车内的调节装置的闭锁圆形构件，其具有第一圆形构件盘(20)，其具有配合凹部(43)和第一内齿部(22)；第二圆形构件盘(24)，其具有第二内齿部(26)；止动盘(30)，其具有外齿部(32)和第一标记机构(38)；弹性机构(36)，其将止动盘(30)预加载在止动位置上；标记板(40)，其具有与第一标记机构(38)配合的第二标记机构(42)；以及记忆控制件(44)，其在释放状态下占据第一轴向位置，在第一轴向位置上，记忆控制件加载标记板(40)，使得第二标记机构与第一标记机构接触，并且在止动位置上占据第二轴向位置，在第二轴向位置上，第二标记机构与第一标记机构分开。
文档编号B60N2/235GK102039830SQ20101051307
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月12日 优先权日2009年10月12日
发明者安塔尔·蒂尔, 布克哈德·贝克 申请人:C.劳勃.汉默斯坦两合有限公司