专利名称：一种汽车双闪控制系统和控制方法
技术领域：
本发明涉及汽车以及相关行业，具体涉及一种汽车双闪控制系统和控制方法。
背景技术：
转向灯“双闪”(下文提到“双闪”均指转向灯“双闪”)是一项驾驶员在车辆处于 异常状态时使用较多的功能，该项功警示信号明显、操作方便，可以很好的用于警示路人和 其它车辆。但是目前“双闪”多为手动开启，并且“双闪”自动开启的功能也仅局限在车辆 转向时，车辆在突发异常情况下的自动“双闪”功能很少有。如果在一定的突发异常情况下 “双闪”能自动启动，那将会有效的提高突发异常情况下的行驶安全，而目前在本领域尚无 汽车双闪自动控制开启的系统或方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车双闪控制系统和控制方法，其在一定条件下可自 动开启双闪，增强行驶的安全性。具体技术方案如下一种汽车双闪控制系统，包括车身控制模块BCM，轮速传感器，踏板位置传感器以 及双闪警报系统，所述轮速传感器用于检测汽车四轮转速，其与车身控制模块BCM通讯连 接并可向其传送汽车四轮速度信号，所述踏板位置传感器用于检测制动踏板的位置，其与 车身控制模块BCM通讯连接并可向其传送踏板位置信号，所述车身控制模块BCM连接并控 制所述双闪警报系统。进一步地，所述踏板位置传感器预设一踏板限位位置，仅当制动踏板达到该踏板 限位位置时，踏板位置传感器向车身控制模块BCM传送该踏板达到踏板限位位置信号。进一步地，所述双闪警报系统包括转向灯。进一步地，所述车身控制模块BCM预设算法，当其接受到的信号得到算法为是时， 控制双闪警报系统进行警报，当其接受到的信号得到算法为否时，不进行警报。上述汽车双闪控制系统的控制方法，采用如下步骤(1)轮速传感器检测汽车四轮转速；(2)轮速传感器向车身控制模块BCM通讯连接发送汽车四轮速度信号；(3)同时，踏板位置传感器检测制动踏板的位置；(4)踏板位置传感器向车身控制模块BCM发送踏板位置信号；(5)车身控制模块BCM根据得到的信号进行计算；(6)当车身控制模块BCM接受到的信号得到算法为是时，控制双闪警报系统进行 警报，反之则不进行警报。进一步地，所述车身控制模块BCM的算法为当汽车制动时车速相对于制动前车 速有ΙΟΚΜ/h以上的提升，和/或制动时车速保持提升时间持续k以上，车身控制模块BCM 即控制双闪警报系统进行警报。
进一步地，当1)制动踏板被检测到踩到底，和/或幻路况为任意路况，和/或3) 制动前速度为任意车速，和/或4)制动前速度状态为任意状态，上述条件1)-4)任一不满 足即不开启双闪。进一步地，当双闪警报系统自动开启后被手动关闭，则一定时间内不会自动开启， 但可手动开启和关闭。进一步地，所述时间为4个小时。
图1为本发明汽车双闪控制系统的控制原理图
具体实施例方式下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实 施例。本实施例的重点在于增加一种新的“双闪”自动开启策略，对驾驶员在进行制动操 作时车辆却处于加速状态这种情况进行警示，以提醒其它车辆和路人，从而保证安全驾驶。 具体方案如下，参照表1:
权利要求
1.一种汽车双闪控制系统，其特征在于，包括车身控制模块BCM，轮速传感器，踏板位 置传感器以及双闪警报系统，所述轮速传感器用于检测汽车四轮转速，其与车身控制模块 BCM通讯连接并可向其传送汽车四轮速度信号，所述踏板位置传感器用于检测制动踏板的 位置，其与车身控制模块BCM通讯连接并可向其传送踏板位置信号，所述车身控制模块BCM 连接并控制所述双闪警报系统。
2.如权利要求1所述的汽车双闪控制系统，其特征在于，所述踏板位置传感器预设一 踏板限位位置，仅当制动踏板达到该踏板限位位置时，踏板位置传感器向车身控制模块BCM 传送该踏板达到踏板限位位置信号。
3.如权利要求1或2所述的汽车双闪控制系统，其特征在于，所述双闪警报系统包括转 向灯。
4.如权利要求1-3中任一项所述的汽车双闪控制系统，其特征在于，所述车身控制模 块BCM预设算法，当其接受到的信号得到算法为是时，控制双闪警报系统进行警报，当其接 受到的信号得到算法为否时，不进行警报。
5.如权利要求1-4所述汽车双闪控制系统的控制方法，其特征在于，采用如下步骤(1)轮速传感器检测汽车四轮转速；(2)轮速传感器向车身控制模块BCM通讯连接发送汽车四轮速度信号；(3)同时，踏板位置传感器检测制动踏板的位置；(4)踏板位置传感器向车身控制模块BCM发送踏板位置信号；(5)车身控制模块BCM根据得到的信号进行计算；(6)当车身控制模块BCM接受到的信号得到算法为是时，控制双闪警报系统进行警报， 反之则不进行警报。
6.如权利要求5所述汽车双闪控制系统的控制方法，其特征在于，所述车身控制模块 BCM的算法为当汽车制动时车速相对于制动前车速有ΙΟΚΜ/h以上的提升，和/或制动时 车速保持提升时间持续^以上，车身控制模块BCM即控制双闪警报系统进行警报。
7.如权利要求6所述汽车双闪控制系统的控制方法，其特征在于，当1)制动踏板被检 测到踩到底，和/或2、路况为任意路况，和/或幻制动前速度为任意车速，和/或4)制动 前速度状态为任意状态，上述条件1)-4)任一不满足即不开启双闪。
8.如权利要求6或7所述汽车双闪控制系统的控制方法，其特征在于，当双闪警报系统 自动开启后被手动关闭，则一定时间内不会自动开启，但可手动开启和关闭。
9.如权利要求8所述汽车双闪控制系统的控制方法，其特征在于，所述时间为4个小时。
全文摘要
本发明涉及一种汽车双闪控制系统和控制方法，包括车身控制模块BCM，轮速传感器，踏板位置传感器以及双闪警报系统，所述轮速传感器用于检测汽车四轮转速，其与车身控制模块BCM通讯连接并可向其传送汽车四轮速度信号，所述踏板位置传感器用于检测制动踏板的位置，其与车身控制模块BCM通讯连接并可向其传送踏板位置信号，所述车身控制模块BCM连接并控制所述双闪警报系统，其在一定条件下可自动开启双闪，增强行驶的安全性。
文档编号B60Q1/52GK102079268SQ201010609069
公开日2011年6月1日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者代云峰 申请人:奇瑞汽车股份有限公司