专利名称：自装卸式运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输车，具体涉及一种可自装、自卸式的运输车。
背景技术：
目前在搬运整件货物过程中，主要由叉车装卸，货车运输来完成。现有的运输车通 常只能运送货物，不具备对整件货物的自装卸功能，而叉车虽具备装卸整件货物的功能，但 不能长途运输。而在广大农村地区运输车辆多，但装卸设备少，在遇到要装运一吨以上的整 件货物时，装卸的工作就显得十分困难。
发明内容针对上述现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种自装卸式运输车， 该车既可运输又可完成普通叉车所有工作。本实用新型为实现其目的所采取的技术方案自装卸式运输车，包括车底架、液压 系统和驾驶椅，所述车底架上设置自装卸机构，自装卸机构包括装卸臂和装卸叉；所述装卸 臂呈曲尺形，由直臂和曲臂两部分连接而成，直臂的端头活动连接在车底架的前横梁上；所 述装卸叉活动连接在曲臂端头横杆上；装卸臂的直臂与升降液压千斤顶连接，装卸叉的横 撑杆中部与翻转液压千斤顶连接，所述液压系统控制各液压千斤顶动作。所述装卸臂的直 臂部分可伸缩。所述升降液压千斤顶的底座固定在车底架的中横梁上，所述翻转液压千斤 顶底座固定在翻转液压千斤顶托架上，翻转液压千斤顶托架固定在曲臂上。本实用新型中 的驾驶椅可绕方向盘转动，当驾驶椅处在正向位置时，即驾车前行；当驾驶椅处在反向位置 时，即可装卸货物。本实用新型的有益效果自装卸机构能完成普通叉车所有工作，又能够长途运输 货物，它是叉车和运输车合为一体的运输工具。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步详细说明。
图1为本实用新型立体结构示意图；图2为本实用新型俯视结构示意图；图3为本实用新型主视结构示意图。其中1、装卸叉，2、曲臂，3、直臂，4、前横梁，5、升降液压千斤顶，6、翻转液压千斤 顶，7、翻转液压千斤顶托架，8、横撑杆。
具体实施方式
参见
图1-3，本实用新型是在货运车的车底架上设置一个自装卸机构，该自装卸机 构包括装卸臂和装卸叉。装卸臂呈曲尺形，两个装卸臂设置在车架左右两侧。装卸臂由直臂 3和曲臂2两部分连接而成。直臂3可伸缩，其端头活动连接在车底架的前横梁4上，采用销连方式活动连接。装卸叉1的下端活动连接在曲臂2端头横杆上，即横杆穿过曲臂2端 头的通孔，这样能使装卸叉1以横杆为支点转动。装卸臂的直臂3与升降液压千斤顶5连 接，装卸叉1的横撑杆8中部与翻转液压千斤顶6连接，液压系统控制各液压千斤顶动作。 升降液压千斤顶5的底座固定在车底架的中横梁上，翻转液压千斤顶底座固定在翻转液压 千斤顶托架7上，翻转液压千斤顶托架7固定在曲臂2上。本实用新型中的驾驶椅设计成 可绕方向盘转动的活动椅，当驾驶椅处在正向位置时，即驾车前行；当驾驶椅处在反向位置 时，即可装卸货物。本实用新型无车箱体，主要用于装载一吨以上的整件货物。当装货物 时，把驾驶椅转到反向位置，即驾驶椅朝装卸叉方向，放下装卸臂，将装卸叉插入货物底部， 液压系统控制升降液压千斤顶5上升至一定高度，可伸缩的直臂3缩回，将货物放在车底架 上；再把驾驶椅转到正向位置，即可驾驶车辆前行。
权利要求自装卸式运输车，包括车底架、液压系统和驾驶椅，其特征在于所述车底架上设置自装卸机构，自装卸机构包括装卸臂和装卸叉；所述装卸臂呈曲尺形，由直臂和曲臂两部分连接而成，直臂的端头活动连接在车底架的前横梁上；所述装卸叉活动连接在曲臂端头横杆上；装卸臂的直臂与升降液压千斤顶连接，装卸叉的横撑杆中部与翻转液压千斤顶连接，所述液压系统控制各液压千斤顶动作。
2.根据权利要求1所述的自装卸式运输车，其特征在于所述装卸臂的直臂部分可伸缩。
3.根据权利要求1或2所述的自装卸式运输车，其特征在于所述升降液压千斤顶的底 座固定在车底架的中横梁上，所述翻转液压千斤顶底座固定在翻转液压千斤顶托架上，翻 转液压千斤顶托架固定在曲臂上。
专利摘要本实用新型涉及一种自装卸式运输车，包括车底架、液压系统和驾驶椅，所述车底架上设置白装卸机构，自装卸机构包括装卸臂和装卸叉；所述装卸臂呈曲尺形，由直臂和曲臂两部分连接而成，直臂的端头活动连接在车底架的前横梁上；所述装卸叉活动连接在曲臂端头横杆上；装卸臂的直臂与升降液压千斤顶连接，装卸叉的横撑杆中部与翻转液压千斤顶连接，所述液压系统控制各液压千斤顶动作。本实用新型的自装卸机构能完成普通叉车所有工作，它是叉车和运输车合为一体的运输工具。
文档编号B60P1/48GK201619497SQ20102010109
公开日2010年11月3日 申请日期2010年1月22日 优先权日2010年1月22日
发明者孙成树 申请人:孙成树