一种加气块运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种加气块运输车，包括两个车轮（1），两个车轮（1）经轮轴（2）连接，轮轴（2）经支架（3）与装料平台（4）连接，装料平台为钢管与钢筋焊接而成的1000mm×700mm的矩形平台，离地高度40mm，装料平台（4）前端设有两个车把（5）。本实用新型用于建筑工程中蒸压加气混凝土砌块的场内运输，合理的考虑了蒸压加气混凝土砌块的长度和宽度，规范了蒸压加气混凝土砌块的堆码方式。单次运输数量大，有效的加强了施工材料的半成品保护工作，减少了蒸压加气混凝土砌块损坏的消耗率，节约了施工材料。本实用新型所用的主要材料均为工地常用材料。
【专利说明】一种加气块运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种加气块运输车，属于建筑运输器械【技术领域】。
【背景技术】
[0002]由于现代建筑的环保节能要求越来越高，蒸压加气混凝土砌块(简称加气块)在目前的建筑工程中已渐取代了原来的空心砖、标砖等取得了更为广泛的应用。蒸压加气混凝土砌块的外形尺寸为200X200X600，目前工程中运输加气块使用最为普遍的是一种工程用斗车。实际运用起来有如下几个问题:斗车运输蒸压加气混凝土砌块数量少，运输效率低；现场实际只能装5块左右，造成了人力的浪费及进度的滞后；普通蒸压加气混凝土砌块运输车辆的车轮较大，放料位置不平，装卸不方便；在运输过程中由于蒸压加气混凝土砌块的放置方式不平极易对蒸压加气混凝土砌块造成“缺边少楞”等现象，对蒸压加气混凝土砌块造成损耗，进而造成了材料浪费；卸料时，常规操作过程中，一般直接采用倾倒的方式进行卸货，造成蒸压加气混凝土砌块在卸货时的损耗率很大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种利用加气块运输车。以解决加气块运输效率低下和运输过程中损坏量大的问题；可克服现有技术的不足。
[0004]本实用新型的技术方案:
[0005]一种加气块运输车，包括两个车轮，两个车轮经轮轴连接，轮轴经支架与装料平台连接，装料平台前端设有两个车把。
[0006]前述加气块运输车中，所述装料平台后端设有挡架。
[0007]前述加气块运输车中，所述装料平台与车把的连接处设有支脚。
[0008]前述加气块运输车中，所述支脚与装料平台之间设有斜撑。
[0009]前述加气块运输车中，所述装料平台中部与轮轴之间设有V型支撑。
[0010]前述加气块运输车中，所述装料平台、车把、挡架、支脚、斜撑和V型支撑用钢管和角钢焊接而成。
[0011]与现有技术相比，本实用新型用于建筑工程中蒸压加气混凝土砌块的场内运输，车身尺寸为1000mmX700mm，合理的考虑了蒸压加气混凝土砌块的长度和宽度，规范了蒸压加气混凝土砌块的堆码方式。现有蒸压加气混凝土砌块的尺寸一般为200X200X600或100 X 100 X 600，堆放时垂直于车身放置，有效的利用了运输车的空间。单次运输数量大，大大提高了蒸压加气混凝土砌块的场内运输效率，节省劳动力的消耗，有效的加强了施工材料的半成品保护工作，减少了蒸压加气混凝土砌块损坏的消耗率，节约了施工材料。本实用新型所用的主要材料均为工地常用材料，取材方便、容易制作。
[0012]【专利附图】
【附图说明】:
[0013]图1是加气块运输车的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的应用实例图；[0015]图3是现有技术运送加气块的斗车。
[0016]附图的标记为:1_车轮、2-轮轴、3-支架、4-装料平台、5-车把、6-挡架、7-支脚、8-斜撑、9-V型支撑、10-加气块。
[0017]【具体实施方式】:
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。
[0019]一种加气块运输车，如图1所示。包括两个车轮1，两个车轮I经轮轴2连接，轮轴2经支架3与装料平台4连接，装料平台4前端设有两个车把5。装料平台4后端设有挡架
6。装料平台4与车把5的连接处设有支脚7。支脚7与装料平台4之间设有斜撑8。装料平台4中部与轮轴2之间设有V型支撑9。所述装料平台4、车把5、挡架6、支脚7、斜撑8和V型支撑9用钢管和角钢焊接而成。
[0020]实施例:
[0021]具体实施时，按如下顺利实施:
[0022]根据大样图(车身)进行材料下料加工一对车身材料根据车身大样图进行焊接制作一用20圆钢与车身焊接连接作为支撑点一角钢与成品轱辘焊接并用角钢与车身支撑点进行连接一制作完成。
[0023]装料平台为IOOOmmX700mm的矩形平台，离地高度40mm。符合蒸压加气混凝土砌块模数，加气块材料可直接平放在装料平台上。装料平台尾部的遮挡栏杆可有效防止装运材料掉落；装料平台采用Φ30Χ2.0钢管为主龙骨，B22钢筋按照12公分的间距平行于主龙骨进行焊接组成。主龙骨作为运输车的扶手和装料平台的主受力杆，将装载荷载传递到传动系统和行走系统上。车轮和轮轴为成品件，支脚用48X3.0普通钢管和50角钢焊接在主龙骨上，组成一个三角形的支撑体系，防止运输车失稳。
【权利要求】
1.一种加气块运输车，其特征在于:包括两个车轮(1)，两个车轮(I)经轮轴(2)连接，轮轴(2)经支架(3)与装料平台(4)连接，装料平台为钢管与钢筋焊接而成的IOOOmmX700mm的矩形平台，离地高度40mm ;装料平台(4)前端设有两个车把(5)。
2.根据权利要求1所述加气块运输车，其特征在于:所述装料平台(4)后端设有挡架(6)。
3.根据权利要求2所述加气块运输车，其特征在于:所述装料平台(4)与车把(5)的连接处设有支脚(7)。
4.根据权利要求3所述加气块运输车，其特征在于:所述支脚(7)与装料平台(4)之间设有斜撑(8)。
5.根据权利要求4所述加气块运输车，其特征在于:所述装料平台(4)中部与轮轴(2)之间设有V型支撑(9)。
6.根据权利要求5所述加气块运输车，其特征在于:所述装料平台(4)、车把(5)、挡架(6)、支脚(7)、斜撑(8)和V型支撑(9)用钢管和角钢焊接而成。
【文档编号】B62B1/10GK203460886SQ201320124057
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年3月19日 优先权日:2013年3月19日
【发明者】钟佳, 万全, 孙庆伟, 张杨, 蒋祥春 申请人:中建四局第三建筑工程有限公司