专利名称：组合式太阳能水陆双栖车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种车，尤其用于具备自足供应能源，能在陆地上行驶、又能在水 面上航行的双栖车的推广方面。
技术背景目前，传统的车一般只能在陆地上行驶，传统的船一般只能在水面上航行，同时它 们的依靠传统的能源作为动力，不能实现能量自足；太阳能车，太阳能船功能单一，太阳能 船由于蓄能有限，个体小等原因，不能实现远航。
发明内容本实用新型提供一种新型组合式太阳能水陆双栖车，在车体顶部覆盖有太阳能电 池板，车体下部分别安装有车轮和水轮机，车体内安装有电动机和蓄电池，车体四周安装连 接卯榫；它具备车与船的功能，可以实现地面行驶和水面航行功能，它利用太阳能电池提供 动力实现能量自足；它不但可以单独使用，也可以多个组合在一起，形成一个整体的大车或 大船，实现远行或远航；它本身具备体组合灵活，蓄能大，能量自足，清洁环保等特点；适合作为新一代的 地面和水面交通工具使用。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在车体的下部分别安装有车轮和水轮机，车轮通过车轮伸缩式减震连接轴连接到 车体内；水轮机通过水轮机传动伸缩连接轴连接到车体内；车体顶部为安装有覆盖太阳能 电池板的车顶；覆盖太阳能电池板的车顶通过电线与蓄电瓶和电动机分别相连；覆盖太阳 能电池板的车顶所发的电为蓄电池充电蓄能；通过电动机为车提供动力；车体四周分别安 装连接卯榫，可以实现多辆车合并为一体，从而增加蓄能量，提高动能；车体底部防水。车体的下方分别安装的车轮和水轮机可以弹出车体外，也可以收回到车体内。车体顶部为安装有覆盖太阳能电池板的车顶。电动机通过两个离合器可以分别为车轮和水轮机提供动力。在车体的四周分别安装有车体相互连接卯榫槽。在驾驶舱内安装有组合连接控制、统一指挥CPU。本实用新型的车体四周分别安装连接卯榫，可以实现多辆车合并为一体；本实用新型单个车体通过一个电动机和两个离合器实现为轮子和水轮机提供动 力，并可以灵活切换；本实用新型车体的重量轻，动力大，耗能小；本实用新型的有益效果是水陆两栖行驶、清洁环保，组合灵活，蓄能大，造价低， 车体轻。
本实用新型的结构及特征通过下列附图来进一步详细说明，附图仅用于说明本实 用新型，但不能限止本实用新型的范围。图1是组合式太阳能水陆双栖车的侧视图图2是组合式太阳能水陆双栖车的顶视图图中1.车体，2.车体相互连接卯榫槽，3.覆盖太阳能电池板的车顶(甲板)，4.车 轮，5.车轮伸缩式减震连接轴，6.蓄电瓶(组)，7.电动机，8.离合器，9.驾驶舱，10驾驶舱 支撑框，11.驾驶舱玻璃，12.电线，13.水轮机传动伸缩连接轴，14.水轮机，15.组合连接 控制、统一指挥CPU。
具体实施方式
在图中所示实施例中，车体(1)的整体重量轻，车体⑴底部防水，车体⑴顶部 牢固结实，可以作为甲板使用；车体⑴的下方分别安装车轮⑷和水轮机(14)，车轮(4)通过车轮伸缩式减震 连接轴(5)连接到车体(1)内起到减震的效果；水轮机(14)通过水轮机传动伸缩连接轴 (13)连接到车体(1)内；当车体(1)做车子使用时，车轮(4)通过车轮伸缩式减震连接轴 (5)弹出车体⑴夕卜，水轮机(14)通过水轮机传动伸缩连接轴(13)缩回到车体⑴内；当车体(1)做船使用时，车轮(4)通过车轮伸缩式减震连接轴(5)缩回到车体(1) 内；同时水轮机(14)通过水轮机传动伸缩连接轴(13)弹出车体(1)外；车体(1)顶部为安装有覆盖太阳能电池板的车顶(甲板)(3)，其结实牢固可作为 甲板使用，上面可以铺设有机玻璃等透光保护层；覆盖太阳能电池板的车顶(甲板)(3)通过电线(12)与车体⑴内部的蓄电瓶 (组)(6)和电动机(7)分别相连；安装有覆盖太阳能电池板的车顶(甲板)(3)所产生的 电能，通过电线(12)为蓄电瓶(组)(6)充电而蓄能；安装有覆盖太阳能电池板的车顶(甲 板)(3)所产生的电能也可以直接通过电线(12)为电动机(7)提供电能；蓄电瓶(组)(6) 内所蓄的电能在没有太阳时可以通过电线(12)为电动机(7)提供电能；电动机(7)通过两个离合器⑶可以分别为车轮⑷和水轮机(14)提供动力；并 可以实现车轮(4)和水轮机(14)之间动力的灵活切换；在车体(1)的顶部后端有驾驶舱(9)，驾驶舱(9)由驾驶舱支撑框(10)，驾驶舱玻 璃(11)构成，顶部铺设覆盖太阳能电池板的车顶(甲板)(3)；在车体⑴的四周分别安装有车体相互连接卯榫槽(2)，可以将多个车体⑴灵活 组合成一个整体，以实现车体(1)蓄能大，动力足，能远行或远航的目的；在驾驶舱(9)内安装有组合连接控制、统一指挥CPU(15)，能实行多个车体之间的 信息交流，统一指挥，灵活组合或断开等功能。
权利要求组合式太阳能水陆双栖车，在车体(1)顶部覆盖有太阳能电池板，车体(1)下部分别安装有车轮(4)和水轮机(14)，车体(1)内安装有电动机(7)和蓄电池(6)，车体(1)四周安装连接卯榫；其特征是车轮(4)通过车轮伸缩式减震连接轴(5)连接到车体(1)内；水轮机(14)通过水轮机传动伸缩连接轴(13)连接到车体(1)内；覆盖太阳能电池板的车顶(3)通过电线(12)与蓄电瓶(6)和电动机(7)分别相连。
2.根据权利要求1所述的组合式太阳能水陆双栖车，其特征在于车体(1)底部防水。
3.根据权利要求1所述的组合式太阳能水陆双栖车，其特征在于车体(1)的下方分 别安装的车轮⑷和水轮机(14)可以弹出车体⑴夕卜，也可以收回到车体⑴内。
4.根据权利要求1所述的组合式太阳能水陆双栖车，其特征在于车体(1)顶部为安 装有覆盖太阳能电池板的车顶(3)。
5.根据权利要求1所述的组合式太阳能水陆双栖车，其特征在于电动机(7)通过两 个离合器(8)可以分别为车轮(4)和水轮机(14)提供动力。
6.根据权利要求1所述的组合式太阳能水陆双栖车，其特征在于在车体(1)的四周 分别安装有车体相互连接卯榫槽(2)。
7.根据权利要求1所述的组合式太阳能水陆双栖车，其特征在于在驾驶舱(9)内安 装有组合连接控制、统一指挥CPU(15)。
专利摘要本实用新型是一种“组合式太阳能水陆双栖车”，在车体顶部覆盖有太阳能电池板，车体下部分别安装有车轮和水轮机，车体内安装有电动机和蓄电池，车体四周安装连接卯榫；它能实现在地面和水面行驶；多个车之间可以组合成一个整体；它具备清洁环保，组合灵活，蓄能大，车体轻巧牢固等特点；适合作为新一代的水陆两栖交通工具使用。
文档编号B60F3/00GK201685673SQ201020120388
公开日2010年12月29日 申请日期2010年2月23日 优先权日2010年2月23日
发明者林金汤 申请人:林金汤