专利名称：带布线盒的工程车用空调壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆零部件，具体涉及一种工程车驾驶室内的空调壳体。
背景技术：
现有工程车驾驶室内的线束的布置结构是工程车驾驶室底板均采用上层板10 和下层板11，在上下底板之间设计线槽12，将线束及气路布置在线槽内，上层板做成可拆 卸形式即在线槽12上设盖板13，所述然后将线束及气路引入驾驶室，如图1、2、3所示。该 结构制造及安装复杂。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种带布线盒的工程车用空调壳体，简化线束布置结 构，便于维修。本实用新型的技术方案为带布线盒的工程车用空调壳体，它包括工程车用空调 主壳体，工程车用空调主壳体后部连接有线束通道盒体，线束通道盒体顶部连接盖板。所述线束通道盒体两侧开设线束进出孔。本实用新型对工程车驾驶室内部空调壳体结构进行改进，使其具有布置线束功 能，底盘接入的线束，通过空调内的线束通道接到驾驶室操作台下，与控制系统对接；空调 内线束通道上部盖板可开关，便于线束安装及维修。多功能空调的设计使驾驶室制造简单、 内部结构简洁、安装方便、维修便捷。
图1现有线束布置结构I。图2现有线束布置结构II。图3现有线束布置结构III。图4带布线盒的工程车用空调壳体示意图I。图5带布线盒的工程车用空调壳体示意图II。图6本实用新型线束布置结构I。图7本实用新型线束布置结构II。
具体实施方式
如图4、5所示，本实施例中的工程车用空调主壳体1与现有工程车用空调主壳体 结构相同，空调主壳体内设置用于实现热交换的装置形成空调，这也是现有的技术。如图4 所示，本实用新型在工程车用空调主壳体1的后部连接有线束通道盒体2，线束通道盒体2 包括底板2. 1，底板2. 1连接前板2. 2和后板2. 3 ；前板2. 2和后板2. 3顶部连接有连接可开 闭的盖板2. 4，盖板2. 4可以是与后板2. 3顶部铰接连接，也可以是通过锁扣与后板2. 3连 接，本实施例中盖板2. 4与后板2. 3顶部之间通过铰接连接。底板2. 1、前板2. 2、后板2. 3和盖板2. 4围成的空间的构成线束通道。线束通道盒体两侧开设线束进出孔，线束进出孔的设置可以是盒体两侧开放式形 成的，即线束通道盒体两侧不设侧板，也可以是在盒体两侧设侧板，在侧板上开设线束进出 孔。空调和线束在驾驶室里的布置如图6、7所示。图中3_线束4-空调5-储物台 6_操作台。这种布置方式大大节省了驾驶室内的布置空间，驾驶室内内部结构简洁。
权利要求一种带布线盒的工程车用空调壳体，它包括工程车用空调主壳体，其特征在于工程车用空调主壳体后部连接有线束通道盒体，线束通道盒体顶部连接可开闭的盖板。
2.如权利要求1所述带布线盒的工程车用空调壳体，其特征在于线束通道盒体两侧开 设线束进出孔。
专利摘要本实用新型公开了一种带布线盒的工程车用空调壳体，它包括工程车用空调主壳体，工程车用空调主壳体后部连接有线束通道盒体，线束通道盒体顶部连接盖板。本实用新型对工程车驾驶室内部空调壳体结构进行改进，使其具有布置线束功能，底盘接入的线束，通过空调内的线束通道接到驾驶室操作台下，与控制系统对接；空调内线束通道上部盖板可开关，便于线束安装及维修。多功能空调的设计使驾驶室制造简单、内部结构简洁、安装方便、维修便捷。
文档编号B60H1/00GK201604497SQ20102012468
公开日2010年10月13日 申请日期2010年3月2日 优先权日2010年3月2日
发明者周晋雯, 李保才, 许杰 申请人:东风汽车公司