专利名称：一种车辆门系统紧急解锁用储能装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种车辆门系统紧急解锁用储能装置，属于车辆门系统技术 领域。
背景技术：
紧急解锁是轨道交通运输设备运行中的重要安全环节。在紧急情况下，乘客可操 作车辆门系统紧急出口装置，逃离危险。但在一定条件下，紧急解锁也会造成其他危害，如 在列车运行情况下，乘客操作紧急出口激活紧急解锁，门系统立即紧急解锁后门板胶条反 弹力会使得门板之间弹开一条缝隙，乘客可以将手指伸出车外，存在一定的安全隐患；同时 此操作会激活锁到位开关(检测出门系统解锁)，导致安全互锁回路断开，列车会根据安全 互锁回路信号立即紧急制动，从而不能满足列车功能需求。
发明内容本实用新型提出的是一种车辆门系统紧急解锁用储能装置，其目的旨在克服现技 术所存在的上述缺陷。以满足列车的不同功能要求。利用能量储存装置实现乘客操作紧急 操作后，门板保持关闭位置，并实现安全互锁回路保持闭合功能要求，在列车满足一定条件 下，如列车停止，方可实现解锁。本实用新型的解决方案其特征是包括接头、钢丝绳A、钢丝绳B、紧急出口装置、 外筒、拉杆、压缩弹簧、螺纹联轴、端面轴，其中接头通过钢丝绳A与解锁装置连接，螺纹联 轴通过钢丝绳B与紧急出口装置11连接，接头、外筒、端面轴焊接成密封储能体，拉杆与螺 纹联轴螺纹连接，压缩弹簧套在拉杆上，拉杆与压缩弹簧相触。本实用新型的优点将乘客操作力存储在压缩弹簧7中，可实现了列车运行时紧 急操作后门板保持关闭位置，安全互锁回路保持闭合功能，保证列车运行的安全性；该装置 结构简单、安全性高，在列车满足一定条件下，方可实现紧急解锁，具有较高的可靠性。所述 压缩弹簧7可采用矩形压缩弹簧或空气弹簧型式，具有存储能量大，存储能量稳定可靠，占 用空间小的特点。
附图1是车辆紧急逃生用储能装置的结构示意图。图中的1是解锁装置；2是钢丝绳A ;3是接头；4是外筒；5是拉杆；6是复位弹簧； 7是压缩弹簧；8是端面轴；9是螺纹联轴；10是钢丝绳B ;11是紧急出口装置；12是安装支
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具体实施方式
对照附图1，其结构是接头3通过钢丝绳A与解锁装置1连接，螺纹联轴9通过钢 丝绳B与紧急出口装置11连接。接头3、外筒4、端面轴8焊接成密封储能体，拉杆5与螺纹联轴9螺纹连接，可在外筒4内径向移动，压缩弹簧7套在拉杆5上并具有一定的预紧力， 拉杆5与压缩弹簧7相触，拉杆5对压缩弹簧7起到限位和导向作用。拉杆5压缩压缩弹 簧7完成储能机构蓄能；储能释放时可通过压缩弹簧7释放能量，拉动外筒4沿着安装支架 12运动一定行程实现门系统解锁；复位时可通过复位弹簧6使其恢复初始阶段。通过安装 支架安装与门系统机构中，对外筒起到导向作用。储能装置两端设置接头和螺纹联轴分别 与门系统解锁装置和紧急出口装置连接。车辆正常运行时可通过电气控制使解锁装置处于锁死状态。紧急情况下，乘客操 作紧急出口装置11时拉动与螺纹联轴7连接的钢丝绳B，从而拉杆5压缩压缩弹簧7，紧急 出口装置操作一定行程并定位于最终状态，此过程实现了将乘客操作力储存与压缩弹簧7 中，但门系统解锁装置1并未激活，门板仍处于锁闭位置，安全互锁回路仍然闭合。当在一定条件下，列车允许门系统解锁时，通过电气控制释放紧急解锁装置使其 处于自由状态。此时，压缩弹簧7可以迅速释放所存储的能量，拉动外筒4沿着导向方向运 动一定的行程，激活解锁装置1，同时压缩外侧的复位弹簧6，最终实现门系统解锁以及乘 客紧急逃生。紧急出口装置复位时，储能装置可通过复位弹簧使其复位至初始操作状态。
权利要求一种车辆门系统紧急解锁用储能装置，其特征是包括接头、钢丝绳A、钢丝绳B、紧急出口装置、外筒、拉杆、压缩弹簧、螺纹联轴、端面轴，其中接头通过钢丝绳A与解锁装置连接，螺纹联轴通过钢丝绳B与紧急出口装置(11)连接，接头、外筒、端面轴焊接成密封储能体，拉杆与螺纹联轴螺纹连接，压缩弹簧套在拉杆上，拉杆与压缩弹簧相触。
2.根据权利要求1所述的一种车辆门系统紧急解锁用储能装置，其特征是压缩弹簧采 用矩形压缩弹簧或空气弹簧。
专利摘要本实用新型是一种车辆门系统紧急解锁用储能装置，其特征是包括接头、钢丝绳A、钢丝绳B、紧急出口装置、外筒、拉杆、压缩弹簧、螺纹联轴、端面轴，其中接头通过钢丝绳A与解锁装置连接，螺纹联轴通过钢丝绳B与紧急出口装置连接，接头、外筒、端面轴焊接成密封储能体，拉杆与螺纹联轴螺纹连接，压缩弹簧套在拉杆上，拉杆与压缩弹簧相触。优点将乘客操作力存储在压缩弹簧中，可实现列车运行时紧急操作后门板保持关闭位置，安全互锁回路保持闭合功能，保证列车运行的安全性；该装置结构简单、安全性高，在列车满足一定条件下，方可实现紧急解锁，具有较高的可靠性。压缩弹簧采用矩形压缩弹簧或空气弹簧，存储能量大，稳定可靠，占用空间小。
文档编号B60R21/02GK201761461SQ20102029290
公开日2011年3月16日 申请日期2010年8月16日 优先权日2010年8月16日
发明者张高翔, 徐旺峰, 朱文明, 李恒文, 陈辉 申请人:南京康尼机电股份有限公司