专利名称：挂车后尾部防撞减震结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挂车后尾部防撞减震结构。
背景技术：
现有的后尾部主要由保险杠竖撑，保险杠，斜撑，牌照板，尾灯座总成组成，其结构 简单，但不美观，新设计的结构新颍，尾灯嵌在凹槽内部不会被碰坏，后尾部的防撞块起到 减振缓冲作用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种挂车后尾部防撞减震结构，用在挂车上，使整个车 体的品质得到提高。本实用新型的技术方案如下一种挂车后尾部防撞减震结构，包括有车架，其特征在于所述车架的尾部固定焊 接有左、右竖梁，所述左、右竖梁之间的内侧分别固定焊接有尾灯固定梁、牌照板固定梁和 牌照灯固定梁，所述左、右竖梁的下端固定焊接有保险杠，所述的左、右竖梁上分别固定安 装有橡胶防撞块。所述的挂车后尾部防撞减震结构，其特征在于所述的尾灯固定梁上嵌装有尾灯， 所述的牌照板固定梁上固定安装有牌照板，所述的牌照灯固定梁上嵌装有牌照灯。所述的挂车后尾部防撞减震结构，其特征在于所述的左、右竖梁之间还固定焊接 有连接梁。本实用新型的有益效果本实用新型结构简单，突破了传统思维，达到了保护挂车尾部灯具的效果，挂车后 尾部加装橡胶防撞块，截面大，大大提高了挂车尾部的减震缓冲效果，提高了整个车体的品 质，本实用新型的结构能够运用到所有的专用车上。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种挂车后尾部防撞减震结构，包括有车架1，车架1的尾部固定焊接有 左、右竖梁2、3，左、右竖梁2、3之间的内侧分别固定焊接有尾灯固定梁4、牌照板固定梁5 和牌照灯固定梁6，左、右竖梁2、3的下端固定焊接有保险杠7，左、右竖梁2、3上分别固定 安装有橡胶防撞块8。尾灯固定梁4上嵌装有尾灯9，牌照板固定梁5上固定安装有牌照板10，牌照灯固 定梁6上嵌装有牌照灯11。左、右竖梁之间还固定焊接有连接梁12，来加强牢固度。
权利要求一种挂车后尾部防撞减震结构，包括有车架，其特征在于所述车架的尾部固定焊接有左、右竖梁，所述左、右竖梁之间的内侧分别固定焊接有尾灯固定梁、牌照板固定梁和牌照灯固定梁，所述左、右竖梁的下端固定焊接有保险杠，所述的左、右竖梁上分别固定安装有橡胶防撞块。
2.根据权利要求1所述的挂车后尾部防撞减震结构，其特征在于所述的尾灯固定梁 上嵌装有尾灯，所述的牌照板固定梁上固定安装有牌照板，所述的牌照灯固定梁上嵌装有 牌照灯。
3.根据权利要求1所述的挂车后尾部防撞减震结构，其特征在于所述的左、右竖梁之 间还固定焊接有连接梁。
专利摘要本实用新型公开一种挂车后尾部防撞减震结构，包括有车架，车架的尾部固定焊接有左、右竖梁，左、右竖梁之间的内侧分别固定焊接有尾灯固定梁、牌照板固定梁和牌照灯固定梁，左、右竖梁的下端固定焊接有保险杠，左、右竖梁上分别固定安装有橡胶防撞块；尾灯固定梁上嵌装有尾灯，牌照板固定梁上固定安装有牌照板，牌照灯固定梁上嵌装有牌照灯；左、右竖梁之间还固定焊接有连接梁。本实用新型结构简单，突破了传统思维，达到了保护挂车尾部灯具的效果，挂车后尾部加装橡胶防撞块，截面大，大大提高了挂车尾部的减震缓冲效果，提高了整个车体的品质，本实用新型的结构能够运用到所有的专用车上。
文档编号B60R19/02GK201769771SQ20102050233
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月15日 优先权日2010年8月15日
发明者孙加龙, 张宝, 朱玉宁, 李晓红, 杨杏花, 陈威 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司