专利名称：双通快放阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车制动的双通快放阀。
背景技术：
汽车制动系统中的阀类元件是整个制动系统中的关键零部件，阀类元件主要有 双通阀和快放阀，双通阀包括两个进气口和一个出气口，进气口可同时或分别向出气口 供气，对下游元件进行控制；快放阀包括有一个进气口，两个出气口，进气口向出气口 供气，对下游元件进行控制。现在的双通阀和快放阀都是独立装置，各自执行各自的功 能，因此，一旦双通阀的出气口出现故障就会影响对下游元件的控制，同样，一旦快放 阀的进气口出现故障也会影响对下游元件的控制，从而使得整个制动系统不可靠。
发明内容本实用新型的目的为了克服现有技术的缺陷，本实用新型通过将双通阀和快 放阀结合，设置两个进气口和两个出气口，从而提供了一种使得整个制动系统更加可靠 的双通快放阀。本实用新型的技术方案一种双通快放阀，包括有上阀体、下阀体，所述上、 下阀体之间设有密封圈，所述上阀体上设有两进气口和一容腔，所述容腔与所述两进气 口均连通，所述容腔内设有一导管，所述导管内设有一滑阀，所述下阀体上设有凹腔、 排气口和两出气口，所述凹腔与所述两出气口连通且延伸至所述下阀体上端面，所述上 阀体底部设有一连接所述容腔和凹腔的中空通道，所述凹腔内设有一膜片，所述凹腔内 还设有用于支撑所述膜片的支撑台，所述支撑台上设有连接排气口和凹腔的连接通道。 采用上述技术方案，设置两个进气口和两个出气口，只要其中一个进气口和出气口工作 正常就能保证制动系统运行可靠。本实用新型的进一步改进所述的上阀体下端面对应所述容腔底部位置设有一 圆柱形连接孔，所述连接孔内设有圆柱形立柱，所述连接孔内壁与所述立柱之间设有加 强筋，所述立柱内设有通孔，由所述连接孔、通孔构成所述的连接容腔和凹腔的中空通 道。采用上述进一步改进，使得压缩气体从上阀体流入下阀体更加流畅。
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种双通快放阀，包括有上阀体1、下阀体2，所述上、下阀体之 间设有密封圈3，所述上阀体1上设有两进气口 11和一容腔12，所述容腔12与所述两进 气口 11均连通，所述容腔12内设有一导管4，所述导管4内设有一滑阀5，所述下阀体 2上设有凹腔21、排气口 22和两出气口 23，所述凹腔21与所述两出气口 23连通且延伸
3至所述下阀体2上端面，所述上阀体1底部设有一连接所述容腔12和凹腔21的中空通道 6，所述凹腔21内设有一膜片7，所述凹腔21内还设有用于支撑所述膜片7的支撑台8， 所述支撑台8上设有连接排气口 22和凹腔21的连接通道81。本具体实施例中，所述两 进气口 11分别对称设置在所述上阀体1的两侧，所述导管4水平设置，所述导管4的内 孔41分别对应两侧的进气口 11位置。所述的上阀体1下端面对应所述容腔12底部位置设有一圆柱形连接孔61，所述 连接孔61内设有圆柱形立柱62，所述连接孔61内壁与所述立柱62之间设有加强筋(图 中未示出)，所述立柱62内设有通孔621，由所述连接孔61、通孔621构成所述的连接 容腔12和凹腔21的中空通道6。由于加强筋的设置为常规技术，在快放阀中已经被普遍 使用，因此，本具体实施例中，不再做详细说明。本实用新型的工作原理在驾驶员制动时，双腔制动阀的一条回路会发出制动 信号，压缩气体由上阀体1 一侧的进气口进入上阀体1容腔12，将滑阀5压向另一侧的进 气口，压缩气体经中空通道6流入下阀体2的凹腔21，将膜片7压向支撑台8，压缩气体 由下阀体2两侧的出气口 23进入制动气室施行制动。
权利要求1.一种双通快放阀，其特征在于包括有上阀体、下阀体，所述上、下阀体之间设 有密封圈，所述上阀体上设有两进气口和一容腔，所述容腔与所述两进气口均连通，所 述容腔内设有一导管，所述导管内设有一滑阀，所述下阀体上设有凹腔、排气口和两出 气口，所述凹腔与所述两出气口连通且延伸至所述下阀体上端面，所述上阀体底部设有 一连接所述容腔和凹腔的中空通道，所述凹腔内设有一膜片，所述凹腔内还设有用于支 撑所述膜片的支撑台，所述支撑台上设有连接排气口和凹腔的连接通道。
2.根据权利要求1所述的双通快放阀，其特征在于所述的上阀体下端面对应所述 容腔底部位置设有一圆柱形连接孔，所述连接孔内设有圆柱形立柱，所述连接孔内壁与 所述立柱之间设有加强筋，所述立柱内设有通孔，由所述连接孔、通孔构成所述的连接 容腔和凹腔的中空通道。
专利摘要本实用新型涉及一种双通快放阀，包括有上阀体、下阀体，所述上、下阀体之间设有密封圈，所述上阀体上设有两进气口和一容腔，所述容腔与所述两进气口均连通，所述容腔内设有一导管，所述导管内设有一滑阀，所述下阀体上设有凹腔、排气口和两出气口，所述凹腔与所述两出气口连通且延伸至所述下阀体上端面，所述上阀体底部设有一连接所述容腔和凹腔的中空通道，所述凹腔内设有一膜片，所述凹腔内还设有用于支撑所述膜片的支撑台，所述支撑台上设有连接排气口和凹腔的连接通道。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种使得整个制动系统更加可靠的双通快放阀。
文档编号B60T15/52GK201800708SQ20102054383
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月27日 优先权日2010年9月27日
发明者何茂华 申请人:浙江中铁机车部件有限公司