专利名称：快放阀总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀，特别涉及一种快放阀总成。
背景技术：
汽车制动系统主要由空压机、贮气筒、阀类元件、制动管线、制动器等构成，阀类元 件是制动系统的关键零部件，一般阀类元件采用快放阀，快放阀包括上阀体、下阀体，上、下 阀体连接构成一容腔，上阀体上设有进气口，下阀体两侧设有两个出气口，下阀体底部还设 有排气口，进气口、出气口和排气口均与容腔连通，容腔内还设有矩形圈、膜片，容腔底部对 应排气口位置设有用于支承膜片的内空的支承台，在工作时，由上阀体上的进气口输入控 制气压，推动膜片贴紧下阀体的支承台，压缩空气经膜片周边分流到两出气口对下游制动 元件进行控制，实现汽车制动。因车辆行驶中，快放阀需频繁制动，膜片与支承台接触时受 力作用面积较小，会出现早期破裂失效故障。发明内容本实用新型的目的为了克服现有技术的缺陷，本实用新型通过在支承台内设内 凸台，支承台与内凸台之间设有加强筋，加强筋为6条来增大膜片的受力面积，从而提供了 一种能防止膜片早期破裂的快放阀总成。本实用新型的技术方案一种快放阀总成，包括有上阀体、下阀体，上、下阀体连接 形成一容腔，上阀体上设有进气口，下阀体上设有两出气口，下阀体底部还设有排气口，所 述进气口、出气口和排气口均与容腔连通，所述容腔内设有矩形圈、膜片，所述膜片位于所 述矩形圈与下阀体之间，容腔底部对应排气口位置设有用于支承膜片的内空的支承台，支 承台内设有一内凸台，所述支承台与内凸台之间设有加强筋，所述加强筋为6条。采用上述 技术方案，增大了膜片的受力面积，从而能防止膜片早期破裂，延长了使用寿命。本实用新型的进一步改进所述的内凸台上设有连接容腔与排气口的连接通道。 采用上述改进，使得快放阀排气性能更好。本实用新型的再进一步改进所述的支承台与内凸台均为圆柱体。采用上述再进 一步改进，使得膜片受力更均勻。本实用新型的更进一步改进所述支承台与下阀体一体设置。采用上述更进一步 改进，使得支承台稳定性更好。
图1为本实用新型的结构分解图；图2为本实用新型中下阀体的俯视图；图3为图2中A-A的结构剖视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种快放阀总成，包括有上阀体1、下阀体2，上、下阀体连接形成 一容腔3，上阀体1上设有进气口 11，下阀体2上设有两出气口 21，下阀体2底部还设有排 气口 22，所述进气口 11、出气口 21和排气口 22均与容腔3连通，所述容腔3内设有矩形圈 4、膜片5，所述膜片5位于所述矩形圈4与下阀体2之间，容腔3底部对应排气口 22位置设 有用于支承膜片5的内空的支承台61，支承台61内设有一内凸台62，支承台61与内凸台 62之间设有加强筋7，所述加强筋7为6条。本具体实施例中，所述上阀体1与下阀体2经螺钉构成固定连接，所述的支承台61 与内凸台62均为圆柱体且同轴设置，这样可以使得膜片5受力更均勻，从而能延长膜片5 的使用寿命。本具体实施例中，所述的加强筋7相对于所述支承台61的轴向均勻分布，采 用该方案，使得加强筋7在对膜片5的支承时，膜片5的受力也更均勻。所述的内凸台62上设有连接容腔3与排气口 22的连接通道621。采用上述改进， 使得快放阀排气性能更好。本具体实施例中，所述支承台61与下阀体2 —体设置，即所述的下阀体2底部向 容腔3内延伸一支承台61，这样可以保证支承台61的稳定性，使得快放阀工作性能更好。
权利要求1.一种快放阀总成，包括有上阀体、下阀体，上、下阀体连接形成一容腔，上阀体上设有 进气口，下阀体上设有两出气口，下阀体底部还设有排气口，所述进气口、出气口和排气口 均与容腔连通，所述容腔内设有矩形圈、膜片，所述膜片位于所述矩形圈与下阀体之间，容 腔底部对应排气口位置设有用于支承膜片的内空的支承台，其特征在于支承台内设有一 内凸台，所述支承台与内凸台之间设有加强筋，所述加强筋为6条。
2.根据权利要求1所述的快放阀总成，其特征在于所述的内凸台上设有连接容腔与 排气口的连接通道。
3.根据权利要求1或2所述的快放阀总成，其特征在于所述的支承台与内凸台均为 圆柱体。
4.根据权利要求1或2所述的快放阀总成，其特征在于所述支承台与下阀体一体设置。
5.根据权利要求3所述的快放阀总成，其特征在于所述支承台与下阀体一体设置。
专利摘要本实用新型涉及一种快放阀总成，包括有上阀体、下阀体，上、下阀体连接形成一容腔，上阀体上设有进气口，下阀体上设有两出气口，下阀体底部还设有排气口，所述进气口、出气口和排气口均与容腔连通，所述容腔内设有矩形圈、膜片，所述膜片位于所述矩形圈与下阀体之间，容腔底部对应排气口位置设有用于支承膜片的内空的支承台，支承台内设有一内凸台，所述支承台与内凸台之间设有加强筋，所述加强筋为6条。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种能防止膜片早期破裂的快放阀总成。
文档编号B60T15/52GK201825032SQ20102054383
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月27日 优先权日2010年9月27日
发明者何茂华 申请人:浙江中铁机车部件有限公司