专利名称：汽车防碰撞控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制装置，尤其是一种汽车防碰撞控制装置。
背景技术：
目前市场上的汽车防碰撞的控制装置大多设计复杂，成本较高，这使得这一防碰 撞装置没有被普遍的应用在汽车上。发明内容本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种构造简单、成本低、使 用方便、安全性高的汽车防碰撞控制装置。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案一种汽车防碰撞控制装置，包括壳体，壳体内设有相连接的单片机和测试模块，壳 体的前面设有超声波距传感器数据线出口和入口，壳体的左侧设有酒精测试数据线出入 口、速度传感器数据线输入口、电源线输入口和打火装置数据线入口，壳体的右侧设有控制 油门数据线出口、控制刹车数据线出口、蜂鸣提示数据线出口和安全气囊控制线出口，壳体 后侧设有离合控制数据线出口，壳体的下面设有若干用于连接固定的小孔，壳体上面设有 离合控制线出口，前述各出、入口内分别设有数据线，各数据线一端与单片机在壳体相连， 另一端分别与各自对应的传感器或直接控制件相连。当汽车启动时本实用新型随即被启动，首先单片机采集司机酒精量测试数据，若 司机酒精量超标则单片机通过打火数据线传给打火装置信号执行不能启动打火，若不超标 则可正常打火启动。汽车行驶中，在汽车与前方物体之间的距离达到预设的危险距10米时，单片机会 通过蜂鸣数据线，给蜂鸣器发送信号，使之响起提醒司机注意集中精神，当汽车与前方物体 之间的距离达到预设危险距离7米时，单片机会把由速度传感器采集来的汽车这是速度Va 与单片机预设在这一距离时可允许安全速度VA相比较，若Va < VA则单片机发出报距离提 示“与前方物体相距7米”，若Va > VA则单片机通过油门控制数据线给油门控制件信号执 行减小油门动作。在汽车与前方物体之间的距离达到预设的危险距5米时，单片机会把由速度传感 器采集来的汽车这是速度Va与单片机预设在这一距离时可允许安全速度VA相比较，若Va<VA则单片机发出报距离提示“与前方物体相距5米”，若Va > VA则单片机通过油门控 制数据线给油门控制件信号执行减小油门动作，同时通过刹车控制线，给刹车控制件信号 执行刹车动作。当汽车与前方物体之间的距离达到预设危险距离3米时，单片机会把由速度传感 器采集来的汽车这是速度Va与单片机预设在这一距离时可允许安全速度VA相比较，若Va<VA则单片机发出报距离提示“与前方物体相距3米”，若Va > VA则单片机通过油门控制 数据线给油门控制件信号执行减小油门到最小动作，同时通过刹车控制线，给刹车控制件信号执行防抱死大力度刹车动作。当汽车与前方物体之间的距离达到预设危险距离2米时，单片机会把由速度传感 器采集来的汽车这是速度Va与单片机预设在这一距离时可允许安全速度VA相比较，若Va<VA则单片机发出报距离提示“与前方物体相距2米”，若Va > VA则单片机通过油门控制 数据线给油门控制件信号执行减小油门到最小动作，同时通过离合控制线，给离合控制件 信号执行离合动作，同时还得通过刹车控制线，给刹车控制件信号执行防抱死最大力度刹 车制动动作，并且同时把汽车气囊打开。本实用新型的有益效果为可以提醒司机开车注意集中精力，并且在遇到危险时 汽车能够在极短的时间内采取措施，避免了司机因惊慌不知所措，大大减少了事故的发生。
图1是本实用新型在汽车中的布置示意图；图2是本实用新型结构示意图；其中1.超声波距传感器数据线出口，2.控制油门数据线出口，3.控制刹车数据 线出口，4.蜂鸣提示数据线出口，5.速度传感器数据线输入口，6.酒精测试数据线输入口， 7.电源线输入口，8.打火装置数据线入口，9.气囊数据线入口，10.超声波距传感器数据线 入口，11.离合控制线，12.壳体。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图1、图2所示，壳体12内设有相连的单片机和测试模块，壳体12的前面设置有 超声波距传感器数据线出口 1和超声波距传感器数据线入口 10，壳体12的左侧设置有酒精 测试数据线输入口 6、速度传感器数据线输入口 5、电源线输入口 7和打火装置数据线入口 8，壳体12的右边是控制油门数据线出口 2、控制刹车数据线出口 3、蜂鸣提示数据线出口 4 和气囊数据线出口 9，壳体12的下面是4个用于连接固定的4个小孔，壳体12上面设有离 合控制线出口 11，前述的各数据线一端与单片机在壳体12相连，另一端分别与各自对应的 传感器或直接控制件相连。当汽车启动时本实用新型随即被启动，首先单片机采集司机酒精量测试数据，若 司机酒精量超标则单片机通过打火数据线传给打火装置信号执行不能启动打火，若不超标 则可正常打火启动。汽车行驶中，在汽车与前方物体之间的距离达到预设的危险距10米时，单片机会 通过蜂鸣数据线，给蜂鸣器发送信号，使之响起提醒司机注意集中精神，当汽车与前方物体 之间的距离达到预设危险距离7米时，单片机会把由速度传感器采集来的汽车这是速度Va 与单片机预设在这一距离时可允许安全速度VA相比较，若Va < VA则单片机发出报距离提 示“与前方物体相距7米”，若Va > VA则单片机通过油门控制数据线给油门控制件信号执 行减小油门动作。在汽车与前方物体之间的距离达到预设的危险距5米时，单片机会把由速度传感 器采集来的汽车这是速度Va与单片机预设在这一距离时可允许安全速度VA相比较，若Va<VA则单片机发出报距离提示“与前方物体相距5米”，若Va > VA则单片机通过油门控制数据线给油门控制件信号执行减小油门动作，同时通过刹车控制线，给刹车控制件信号 执行刹车动作。当汽车与前方物体之间的距离达到预设危险距离3米时，单片机会把由速度传感 器采集来的汽车这是速度Va与单片机预设在这一距离时可允许安全速度VA相比较，若Va<VA则单片机发出报距离提示“与前方物体相距3米”，若Va > VA则单片机通过油门控制 数据线给油门控制件信号执行减小油门到最小动作，同时通过刹车控制线，给刹车控制件 信号执行防抱死大力度刹车动作。当汽车与前方物体之间的距离达到预设危险距离2米时，单片机会把由速度传感 器采集来的汽车这是速度Va与单片机预设在这一距离时可允许安全速度VA相比较，若Va<VA则单片机发出报距离提示“与前方物体相距2米”，若Va > VA则单片机通过油门控制 数据线给油门控制件信号执行减小油门到最小动作，同时通过离合控制线，给离合控制件 信号执行离合动作，同时还得通过刹车控制线，给刹车控制件信号执行防抱死最大力度刹 车制动动作，并且同时把汽车气囊打开。
权利要求1. 一种汽车防碰撞控制装置，其特征在于包括壳体，壳体内设有相连接的单片机和 测试模块，壳体的前面设有超声波距传感器数据线出口和入口，壳体的左侧设有酒精测试 数据线出入口、速度传感器数据线输入口、电源线输入口和打火装置数据线入口，壳体的右 侧设有控制油门数据线出口、控制刹车数据线出口、蜂鸣提示数据线出口和安全气囊控制 线出口，壳体后侧设有离合控制数据线出口，壳体的下面设有若干用于连接固定的小孔，壳 体上面设有离合控制线出口，前述各出、入口内分别设有数据线，各数据线一端与单片机在 壳体相连，另一端分别与各自对应的传感器或直接控制件相连。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车防碰撞控制装置，包括壳体，壳体内设有相连接的单片机和测试模块，壳体的前面设有超声波距传感器数据线出口和入口，壳体的左侧设有酒精测试数据线出入口、速度传感器数据线输入口、电源线输入口和打火装置数据线入口，壳体的右侧设有控制油门数据线出口、控制刹车数据线出口、蜂鸣提示数据线出口和安全气囊控制线出口，壳体后侧设有离合控制数据线出口，壳体的下面设有若干用于连接固定的小孔，壳体上面设有离合控制线出口，前述各出、入口内分别设有数据线，各数据线一端与单片机在壳体相连，另一端分别与各自对应的传感器或直接控制件相连。本实用新型可以提醒司机开车注意集中精力，大大减少事故的发生。
文档编号B60R21/0134GK201833883SQ20102055887
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月13日 优先权日2010年10月13日
发明者于复生, 卢晓龙 申请人:卢晓龙