专利名称：轮式小型挖掘机驱动前桥的制作方法
技术领域：
本实用新型属于挖掘机，尤其涉及一种轮式小型挖掘机驱动前桥。
背景技术：
随着我国国民经济的飞速发展，轮式挖掘机发展也非常的迅速。但由于轮式挖掘 机工作工况颠簸严重，造成加重前桥变速箱与梁连接处的弯矩，又因前桥是由三部分组成 易发生漏油。申请号2008202^157. 1公开了一种轮式小型挖掘机驱动前桥涉及挖掘机 机构，包括桥体、转向节、轮毂、转向油缸、平衡油缸、支承座组成，其特征在于桥体为减速总 成、桥壳、转向节内的双半轴双销构成的万向节组成，两平衡油缸直接固定在底盘上，桥体 中部设置有支承座，底盘上固定延伸出水平轴直接动配合套入支承座孔。优点是小型挖掘 机前桥采用驱动前桥，结构是将汽车驱动前桥与目前小型挖掘机前桥相结合并合理简化， 删除小型挖掘机目前的横梁，平衡油缸上方直接与底盘连接、支撑座直接设置在桥体上，整 体重心下降，稳定性好。在地质状况较差的工地可运行自如。该技术结构复杂，尤其不适于 现有产品的改造。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种轮式小型挖掘机驱动前 桥，在后桥相距860处放两弹簧，增加支撑点，减轻前桥变速箱与梁连接处的弯矩，防止此 处漏油。本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案一种轮式小型挖掘机驱动前桥， 包括前桥体和底盘横梁，其特征是所述前桥体和底盘横梁之间设有弹性支点机构，所述弹 性支点机构主要由弹簧套、弹簧座、弹簧和压盖构成，所速弹簧套与底盘横梁固接，弹簧座 与前桥体固接，所述弹簧置于弹簧套内圆中，所述压盖与弹簧套上端固接。有益效果在后桥相距860处放两弹簧，增加支撑点，减轻前桥变速箱与梁连接处 的弯矩，防止此处漏油。花费很低成本，收益很大。对于生产新车和改造老产品均很方便。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是底盘的俯视结构图；图3-图8是前桥受力分析简图。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式
。如图所示一种轮式小型挖掘机驱动前桥，包括前桥体和底盘横梁，所述前桥体1和底盘横 梁2之间设有弹性支点机构，所述弹性支点机构主要由弹簧套3、弹簧座4、弹簧5和压盖6 构成，所述弹簧套与底盘横梁固接，弹簧座与前桥体通过螺栓7固接，所述弹簧置于弹簧套内圆中，所述压盖与弹簧套上端固接。工作原理其结构简图如图3-8:对原结构进行计算其受力简图如图4所示因两轮受力均等RA = RB = 6/2 = 3t计算剪力Ql= RA = 3t(0 < xl < 921. 5)Q2 = -RB = -3t(0 < xl < 921. 5)画剪力图，如图 5 所示Ml = RAxXl (0 彡 xl 彡 921. 5)Mlmax = 3x921. 5 = 2. 8tm, Mlmin = Otm画弯矩图如图8细实线所示M2 = RAxXl (0 彡 xl 彡 921. 5)M2max = 3x921. 5 = 2. 8tm, M2min = Otm画弯矩图如图8细实线所示改造后RA = RB = 3t在后桥相距860处放两弹簧，增加支撑点，减轻F、G两点的弯矩，以 防此处漏油，现选用最大工作压力为1. 07t的两弹簧所以P' = 6-1. 07X2 = 3. 86t所以P' = 6-1. 07X2 = 3. 86t各段计算结果表
权利要求1. 一种轮式小型挖掘机驱动前桥，包括前桥体和底盘横梁，其特征是所述前桥体和 底盘横梁之间设有弹性支点机构，所述弹性支点机构主要由弹簧套、弹簧座、弹簧和压盖构 成，所述弹簧套与底盘横梁固接，弹簧座与前桥体固接，所述弹簧置于弹簧套内圆中，所述 压盖与弹簧套上端固接。
专利摘要本实用新型涉及一种轮式小型挖掘机驱动前桥，包括前桥体和底盘横梁，其特征是所述前桥体和底盘横梁之间设有弹性支点机构，所述弹性支点机构主要由弹簧套、弹簧座、弹簧和压盖构成，所述弹簧套与底盘横梁固接，弹簧座与前桥体固接，所述弹簧置于弹簧套内圆中，所述压盖与弹簧套上端固接。有益效果在后桥相距860处放两弹簧，增加支撑点，减轻前桥变速箱与梁连接处的弯矩，防止此处漏油。花费很低成本，收益很大。对于生产新车和改造老产品均很方便。
文档编号B60G11/00GK201833844SQ201020561638
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日
发明者刘庆东, 史克义, 李景文 申请人:天津玖丰重工机械有限公司